在第四屆北京中國國際改裝汽車評選大賽太平洋汽車網(wǎng)的改裝展區(qū)，有這樣一輛車，你不要誤以為它是一輛菱帥對三菱EVO原作的“忠實”翻版，實際上它就是一輛三菱的EVO5。而且據(jù)車主自己介紹，這輛車比旁邊兩部同屬KNIGHTS改裝店的獲獎車——NISSAN 350Z和EVO 9還要快。

這輛EVO5雖不起眼 卻是太平洋汽車網(wǎng)展區(qū)最快的一輛

　　這部白色的EVO5從外表看并不張揚，包圍是典型的拉力風格，車頭和尾部分別安裝了黑色碳纖的頭蓋和后蓋。車體沒有繁雜的拉花貼紙或噴漆，加上白色的合金輪圈使這臺車的整體效果非常簡潔明快。除此以外，外觀的改裝還包括頭燈（8000K的HID）和尾翼。

AP RACING黑色4活塞競技版剎車與白色鋁合金輪轂

　　從這部車前輪裝備的AP RACING黑色4活塞競技版剎車系統(tǒng)可以看出它與另外兩部車的不同——應該更偏重于賽道改裝，而原車裝備的紅色后brembo剎車依舊被保留了下來。此外這輛EVO5在車體強化方面同樣下了不少功夫，包括粗壯的碳纖維CUSCO頂巴在內(nèi)的強化組件一應俱全，加上TEIN的絞牙避震，使這臺車的操控達到了一個很高的水平。除此以外你還會在車內(nèi)發(fā)現(xiàn)車主為其安裝的前排Sparco賽車座椅（帶四點式安全帶）和防翻滾支架，以及RALLIART快撥和EPARCO方向盤。為了盡量的輕量化，原車沒有配備電動車窗，本身只配備了手搖車窗，而音響也是后裝上去的。

RALLIART快撥和EPARCO方向盤

車內(nèi)防翻滾支架

為了輕量化采用手搖車窗

　　動力的改裝進排氣是基礎，這臺EVO5安裝了HKS的進氣、中尾段排氣，以及TOMEI的芭蕉，同時做了進排氣拋光。而其它涉及動力的改裝還有265L油泵，為發(fā)動機換裝鍛造TOMEI2.2套件(其中包括鍛造活塞、連桿和曲軸)，更換264度進排氣凸輪軸（換裝高角度凸輪軸，可以延長期門進排氣時間，從而增大動力輸出）、氣門彈簧和鈦合金氣門。此外還加裝了MINE’S賽車電腦。