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| 缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定 十大疑問解惑 |
出處：解放日報 |
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| [04-3-25 17:28] | 作者：朱君巍 |
舊車如果有缺陷，還能召回嗎？ 汽車召回的根本目的是消除產(chǎn)品缺陷，維護(hù)公共安全。因此，符合《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》中有關(guān)缺陷汽車產(chǎn)品召回的期限要求的，制造商都應(yīng)按照《規(guī)定》進(jìn)行召回，以消除車輛的安全隱患，防止缺陷車輛給消費者和社會造成危害。 召回能否解決一切用車問題？ 召回制度僅僅是整個汽車消費相關(guān)法律體系中的一個，主要針對的是生產(chǎn)商造成的產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，但對于目前更多出現(xiàn)在銷售商、信貸方的問題，或者說對生產(chǎn)商在銷售、售后等領(lǐng)域出現(xiàn)的坑害消費者的行為，依然無能為力。而對于在整個購車、用車中不利于消費者的大多數(shù)條款，也還無法應(yīng)對。 召回的費用由誰承擔(dān)？ 根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，用于消除產(chǎn)品缺陷的費用由制造商承擔(dān)，如維修費，包括工時費、配件費等。國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局有關(guān)負(fù)責(zé)人明確表示，召回對消費者來說一般是免費的。 另外，缺陷汽車產(chǎn)品召回制度的建立和實施涉及政策研究、法規(guī)制定、前期技術(shù)準(zhǔn)備、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、實施后的日常運行管理以及宣傳、培訓(xùn)等方方面面，需要國家專項財政予以支持。 召回的汽車質(zhì)量是不是很差？ 汽車是一個極其復(fù)雜的產(chǎn)品，涉及上萬個零部件，而這些零部件又是由成百上千個配套廠生產(chǎn)的，而且汽車的使用環(huán)境千差萬別。盡管各大汽車制造廠有著非常嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，也投入了巨大的人力和財力，但是，在設(shè)計和制造過程中還是難免出現(xiàn)一些妨礙安全的問題。少量汽車出現(xiàn)一點安全缺陷是難以避免的，一般與汽車制造水平、產(chǎn)品質(zhì)量的高低沒有必然聯(lián)系。只要廠家在發(fā)現(xiàn)缺陷后采取得當(dāng)?shù)拇胧┓e極地進(jìn)行召回，就能很好地消除缺陷。 召回是否包括所有車輛？ 按照規(guī)定，最近頒布的這一法規(guī)首先從M1類車輛(駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過9座的載客車輛)開始實施，其它車輛的具體實施時間另行通知。在法規(guī)實施的初期主要涉及的為轎車，其它類型的車輛還需要再等上一段時間。 進(jìn)口汽車也能召回嗎？ 根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》中第二條：從事汽車產(chǎn)品生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售、租賃、修理活動的，適用本規(guī)定。汽車進(jìn)口商視為生產(chǎn)商。因此，發(fā)現(xiàn)汽車產(chǎn)品存在缺陷后，進(jìn)口商應(yīng)該按照《規(guī)定》，對相關(guān)汽車產(chǎn)品實施召回。
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