隨著私家車的迅猛增長，開車已經不再是“貴族”運動，越來越多的人開始學習駕駛技術（簡稱學駕）、考取駕駛證（簡稱考駕）。

　　現(xiàn)在考駕存在的一個問題是，不管會開還是不會開，要考取駕駛證，都必須到駕校交錢培訓，然后才能參加車管所組織的考試。

　　連日來，很多市民致電，表達了“不去駕校培訓就直接考試”的愿望。他們認為，會駕車了還到駕校交培訓費有點“冤”，這是不是應該算“行業(yè)壟斷”？記者對他們的問題進行了采訪。

　　現(xiàn)象篇

　　私家車猛增，私下學車的人不少

　　記者從�？谑薪谎簿�部門了解到，�？谄骄�每月有１０００多輛新車上牌。隨著私家車的增多，私下學車的人有增無減。�？诎咨抽T練車場由于場地寬闊，一向是新手和駕校生練車的好場所。１１月７日，記者隨著一個練車的朋友來到該練車場，當時已是中午１時，但練車場里還有四五輛私家車在場內緩慢地跑著，有兩位練車人還專門練習駕考中的樁考內容。

　　學駕人太多，培訓質量不理想

　　因為考駕駛證將要增加新內容，難度也將加大，更主要的是考駕駛證的價格很快就將大幅上漲，導致近期去駕校學駕車的人急劇增多，駕校目前可說是“人滿為患”。曾參加過本報“司機自檢，準司機試考”活動的駕校生趙先生說，他每次去駕校學車時，那里都有二三十人，每個人摸車都不足半小時，駕校的培訓質量沒辦法保證。有時沒辦法，他就借朋友的車去練車場自己練。記者采訪得知，不少駕校生都有趙先生這樣的經歷。

　　觀點篇

　　駕駛人：學駕考駕應完全分開

　　市民陳先生說，將學駕、考駕完全分開，實現(xiàn)市場化，是一個比較理想的狀態(tài)。希望考駕像高考一樣，學員可選擇不同的學習方式，只要通過考試就能拿到駕駛證。為什么一定要通過駕校呢？再說現(xiàn)在一些駕校的培訓水平實在不敢恭維，很多市民私底下學會開車后為了拿駕駛證，不得不向駕校交納２０００元以上的培訓費，如果直接報名考試，只需花幾百元即可。

　　駕培辦：不允許私下學車

　　省駕培辦的楊副主任接受記者采訪時，對陳先生的說法不以為然。他說，私下練車會給交通安全帶來很大隱患。再說，要學開車，一定要有人教，但不是什么人都可以教，教練員必須持證上崗。有關部門對教練員要進行資格認定。只有這樣，才能避免私下練車帶來的危害。