依靠做個指模、代人拉卡等方式“混”個駕照，這一招下個月起可就行不通了。

　　記者昨日從上海市陸管處獲悉，從8月1日起，申城各駕校已經(jīng)實施了3年的指紋式IC卡計時方法將"全身退出"，取而代之的是新的培訓(xùn)信息管理系統(tǒng)，對學(xué)員培訓(xùn)進行寫實計時，但原卡內(nèi)累計的時間仍舊有效。

　　集體計時弊端多

　　替人補時和代人拉卡屢禁不止

　　據(jù)了解，今年3月1日起在全國范圍內(nèi)實施的新的《機動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》，將培訓(xùn)過程分為四個階段，各階段均設(shè)立了培訓(xùn)目標(biāo)，并明確以"教學(xué)日志"為依據(jù)，審核確認(rèn)學(xué)員的培訓(xùn)時間和駕校的教學(xué)質(zhì)量。而目前采用的指紋式IC卡計時方法無法反映學(xué)員真實的培訓(xùn)時間和對科目的實際掌握程度，難以落實新大綱所要求的質(zhì)量監(jiān)管要求。

　　“現(xiàn)行的指紋式IC卡計時辦法弊端已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)。"市陸管處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，指紋式IC卡采用"集體計時、均攤學(xué)時"的做法，不管學(xué)員實際學(xué)了3小時，還是拉了卡不學(xué)，結(jié)果都要均攤；同時容易制假，它不能識別代采指紋、硅膠指紋，導(dǎo)致替人補時和代人拉卡現(xiàn)象屢禁不止。

　　寫實計時應(yīng)運生

　　并與四階段考試一一對應(yīng)

　　為此，市陸管處和市公安局車管所對原有培訓(xùn)計時方式進行了調(diào)整和改革。新的培訓(xùn)信息IC卡管理系統(tǒng)與新推行的《機動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》相配套，由駕校作為責(zé)任主體，按照大綱各個教學(xué)階段的培訓(xùn)目標(biāo)和教學(xué)日志的使用要求，對參加培訓(xùn)的學(xué)員進行各個階段的寫實計時，并與科目考試緊密銜接，第一階段對應(yīng)科目考試一，第二階段對應(yīng)科目考試二，第三、四階段對應(yīng)科目考試三，一一對應(yīng)。

　　據(jù)悉，新的寫實計時方式需要學(xué)員和教練員如實記載，并經(jīng)雙方簽字認(rèn)可后，由培訓(xùn)機構(gòu)將學(xué)員學(xué)時載入IC卡。"新的計時IC卡手續(xù)簡化，成本也比目前使用的指紋式IC卡低。"市陸管處負(fù)責(zé)人表示。

　　監(jiān)督難度將更大

　　如果學(xué)員和教員“協(xié)商逃學(xué)”

　　管理部門同時也透露，新的培訓(xùn)管理系統(tǒng)還充分考慮了與下一步管理目標(biāo)的銜接，為推行計時收費的運行機制創(chuàng)造條件。據(jù)了解，按小時收費將成為各駕校培訓(xùn)的趨勢，學(xué)員不再一次交費，而是學(xué)1小時付1小時的學(xué)費。

　　新的IC卡為計時收費預(yù)留了接口，這意味著將來學(xué)員如果對駕校不滿意，可以"炒駕校魷魚"。

　　但也有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，新系統(tǒng)啟用后，雖然也有一定的制約機制，但很大程度上將要依靠教員和學(xué)員的自覺性。為此，該人士擔(dān)心，假如出現(xiàn)學(xué)員和教員“協(xié)商逃學(xué)”的情況，監(jiān)督學(xué)員修足學(xué)時的難度將更大。

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