好話不多說了，許多觀點(diǎn)在《307 vs Bora》一貼中我已經(jīng)提到了，現(xiàn)在只是體會(huì)更深。下面談?wù)剮讉�(gè)常見問題的體會(huì)：

　　1、低轉(zhuǎn)速時(shí)車身抖動(dòng)問題確實(shí)存在，與車速無關(guān)，即使在4擋時(shí)也會(huì)有，主要是低速扭矩不夠的問題，建議如果有條件的話盡量多踩一點(diǎn)油門，快速提高轉(zhuǎn)速，不過油耗可能高一些；

　　2、油耗問題實(shí)際與307自動(dòng)變速箱的調(diào)校有關(guān)，不知道開自動(dòng)檔的車主注意到時(shí)速50公里左右變速箱在幾檔了嗎？3檔！此時(shí)如果用手動(dòng)模式推入4檔，可見瞬時(shí)油耗快速下降，差別不小。因307發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩小，因此升檔點(diǎn)調(diào)得較高，油耗自然會(huì)增大一些。如果你更在意油耗或者路上車不太多時(shí)，可以用手動(dòng)檔來降低油耗；

　　3、低速剎車或松剎車時(shí)有一些輕微的尖叫聲，如果不留意，基本不易察覺，此時(shí)一般剎車是半松半踩的狀態(tài)，如果松開剎車或踩緊剎車，尖叫聲都會(huì)消失，因此個(gè)人認(rèn)為是剎車片摩擦產(chǎn)生的聲音，應(yīng)屬正�，F(xiàn)象。

　　4、中控鎖的問題：沒有試過中控上鎖時(shí)后備廂能不能打開，但是注意到這樣一個(gè)現(xiàn)象，當(dāng)車速由高到低時(shí)，大約在10公里以下時(shí)，可以打開車門，高于10公里時(shí)，中控上鎖后，車門打不開。如果出于應(yīng)急條件下的安全考慮，這樣的設(shè)計(jì)可以接受。

　　5、后視鏡盲區(qū)不算太大，如果開過GL8就知道了。當(dāng)后車車頭和GL8車尾平齊，水平間隔1米左右時(shí)，通過后視鏡很難看到。所以我一直沒有覺得后視鏡視野有多大問題；

　　6、車頭看不見對(duì)新手而言有些問題，不好判斷，建議靜止時(shí)找個(gè)幫手在車頭前站一下，基本上就可以心中有數(shù)了。其實(shí)車頭短在轉(zhuǎn)向時(shí)，特別時(shí)挪車時(shí)很有優(yōu)勢(shì)。

　　由于新車開的時(shí)間還不多，還沒有更多體會(huì)或發(fā)現(xiàn)更多問題，油耗也不好計(jì)算（我信不過行車電腦），所以等2000～3000公里以后再多寫一些。

　　不當(dāng)之處請(qǐng)各位DX多指教。

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