自８月份賽拉圖登陸市場以來，受到不少車友青睞。本期“車主侃車”，記者請來４位新“任”賽拉圖車主，請他們談一談買車時的想法和用車后的感受。

　　記者采訪的４位車主分別是歐先生（銀行職員）、胡先生（公務(wù)員）、張先生（公務(wù)員）、郭先生（汽車維修老板）。

　　空間最讓人心動

　　從媒體上知道這種車出臺，利隆公司拿樣板車過來，一看到外型就喜歡上了。同一平臺的車有四五種，覺得后排座位置感不夠大，一看賽拉圖，比那幾款都寬大。從外型到里面都比較好。

　　我對比過某車，后排坐３個人太擠，賽拉圖坐３個人比較舒服。那天早上拿了１萬元訂金，一試坐就立刻訂下來了。

　　家里加上賽拉圖有４輛車，買這輛車是主要用來和朋友一起吃飯代步，看中它空間比較大，百分百夠用。

　　空間大，覺得安全，坐得比較舒適。

　　足夠動力

　　由于是新車，采訪的４位車主中車速均未達太高，只有搞汽車維修的郭先生表示自己經(jīng)常上高速，時速控制在１２０ＫＭ／Ｈ以內(nèi)。

　　最高開到１１０公里（時速）左右，買了幾天就到廣州出差，感覺很扎實，沒有飄的感覺，抓地比較好。

　　經(jīng)常開到１２０公里，在這種速度下覺得很順暢，如果再開快些就不知道了。

　　對上下班代步來說這個動力已經(jīng)夠用，沒發(fā)現(xiàn)有什么不好。

　　操控性能不錯

　　大部分人覺得操控性能不錯。

　　比一般車好一些，很自如。

　　男士開正好，我覺得比較適合我一點，女士開起來可能會覺得方向盤比較硬一點。

　　剎車百分百沒問題，比較靈敏，踩下去感覺力度剛剛好。

　　剎車很靈，不是一剎就死，感覺正好。

　　隔音很好

　　聲音比較寧靜。我也試過其它的車，賽拉圖的隔音效果相對而言要更好一些。車窗一搖上去就很靜，聽不到外面聲音，有人指揮倒車時得全憑看手勢。

　　擋位反映不一

　　換擋很自如，換擋平順，波箱和發(fā)動機配合比較好，沒有跳擋的感覺。

　　有兩名車主反映倒擋時不太順暢。

　　上擋比較清晰，后擋稍微差一點。

　　一擋和后擋擋位有一點不太暢順。可能有自己技術(shù)上的原因。

　　就車主提出的一些意見，記者請教了利隆公司維修技師曾倫磊。曾倫磊解釋說，兩方面原因造成擋位不順現(xiàn)象：一、新車初使用階段各齒輪處于磨合期，掛倒擋時會有阻滯感，這是新車的共性；二、前進擋有同步器，倒擋沒有同步器，完全是齒輪與齒輪之間的嚙合，所以摩擦?xí)�相�?yīng)大一些。他提供一個駕車小竅門：倒擋前應(yīng)將車完全停下來，靜置３秒鐘，然后再倒擋，就可以順利將擋位掛入而沒有阻滯感，這種方法還可以保護您的變速箱免受損壞。