我的小愛(ài)，白色16V手動(dòng)，買了2年零4個(gè)月，5萬(wàn)公里了。總的來(lái)講，我們的小愛(ài)除了做工粗糙了點(diǎn)，的確能算一部好車！

　　我的小愛(ài)一直使用比較順暢，保養(yǎng)得也比較好，現(xiàn)在看來(lái)還象新車一樣。

　　1、機(jī)油/汽油

　　開(kāi)始用道達(dá)爾5000的機(jī)油，每5000公里換一次。2萬(wàn)公里后改用道達(dá)爾7000的機(jī)油，每1萬(wàn)公里換一次。汽油一直用97號(hào)的，直到武漢改了乙醇汽油后改用93號(hào)的了（原因是93的乙醇油比97的乙醇油經(jīng)燒點(diǎn)。反正TMD都加了酒精了，97的也不純了）。

　　2、磨和期

　　我的磨和期是跑得不錯(cuò)的，1000公里內(nèi)沒(méi)超過(guò)80；2000公里內(nèi)沒(méi)超過(guò)100；3000公里內(nèi)沒(méi)超過(guò)120。3000公里后，拉過(guò)一次高速，到了極限210公里/6200轉(zhuǎn)（再加就要進(jìn)紅區(qū)了）。后來(lái)行車都保持3000轉(zhuǎn)進(jìn)擋，2000轉(zhuǎn)行車。偶爾也1、2、3、4擋提到4500轉(zhuǎn)。所以的我的油門顯得特別的靈敏，提速比較快。（可能是電子油門已經(jīng)習(xí)慣了我的駕駛習(xí)慣吧�。�

　　3、改裝

　　我基本沒(méi)動(dòng)過(guò)要改裝機(jī)械部分的心思，因?yàn)槲矣X(jué)得小愛(ài)現(xiàn)在的狀況已經(jīng)不錯(cuò)了，至少夠我用的了。在提車時(shí)我就改裝了淺內(nèi)飾和真皮坐椅。當(dāng)然沒(méi)有選俗氣的桃木裝飾，而是選擇了金屬銀。換了VTS的排擋桿和把手（沒(méi)辦法，LP就看上了它，非換不可�。。�，不過(guò)說(shuō)實(shí)話，的確好看了許多，有了點(diǎn)賽車的意思。前大燈換了4個(gè)飛利浦的H7燈泡（遠(yuǎn)、近光都換了），哎！咱也惡心一回吧，冒充氙氣燈吧！不過(guò)說(shuō)實(shí)話，外觀挺美，藍(lán)幽幽的，可就是不頂用，在路燈下基本象沒(méi)開(kāi)燈一樣。除非在特別黑的時(shí)候，也就是沒(méi)有其他任何光源的時(shí)候，才能體現(xiàn)出它的優(yōu)勢(shì)。也就是說(shuō)，H7是白光，可是光素達(dá)不到要求，沒(méi)有黃光的穿透力強(qiáng)，只是在物體的反射上有一定的優(yōu)勢(shì)。所以這項(xiàng)改裝是失敗的，本想換回來(lái)，可又心疼那700大米，哎！真是進(jìn)退兩難啊！我還對(duì)音響進(jìn)行了改動(dòng)。換了藍(lán)寶的CD790大米（特價(jià)）；TBS帶分頻器的前喇叭4個(gè)（2個(gè)小的高音增補(bǔ)喇叭，原車就有，可是太水）700大米（特價(jià)）；阿爾派的同軸喇叭一對(duì)（后門）350大米。個(gè)人感覺(jué)不錯(cuò)，比以前有了質(zhì)的飛躍，當(dāng)然比不了那些頂級(jí)發(fā)燒友的，對(duì)我爾言已經(jīng)足夠了。

　　好了再和大家來(lái)分享一下對(duì)小愛(ài)的駕駛感受吧：

　　1、提速

　　提速慢、1、2擋肉，一直是針對(duì)雪鐵龍車系的敏感話題。個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該是駕駛習(xí)慣造成的。都說(shuō)捷達(dá)、菱帥的提速快，富康、愛(ài)麗舍的提速肉。可是應(yīng)該考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的類型不同。這幾款車我都開(kāi)過(guò)，JD、LS在正常情況下提速的確不錯(cuò)，不需要把轉(zhuǎn)速提得很高就能提供不錯(cuò)的動(dòng)力，但過(guò)了80碼以后動(dòng)力就顯得不夠充分了。而小愛(ài)16V呢，不信你把轉(zhuǎn)速提到4500-5000轉(zhuǎn)起步試試，看看那輛車能超過(guò)你。雪鐵龍車系都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，需要把轉(zhuǎn)速提起來(lái)才能顯示其充沛的動(dòng)力。我試過(guò)4500轉(zhuǎn)起步，從未遇見(jiàn)過(guò)對(duì)手。有一次遇到一輛帕撒特1.8T，咬上了，我硬是連續(xù)3個(gè)紅綠燈超它半個(gè)車身。都是原地轟油，起步時(shí)前輪原地空轉(zhuǎn)，輪胎和地面磨得青煙直冒。小愛(ài)還是勝了。特別值得一提的是小愛(ài)在160-180碼時(shí)還有推背感，這點(diǎn)在1.6排量的車系中是難能可貴的，這也正是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)所在��！

　　2、過(guò)彎

　　小愛(ài)的底盤、懸掛和后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向真是一絕，過(guò)彎時(shí)車身的穩(wěn)定性在20萬(wàn)以內(nèi)的車型中絕對(duì)首屈一指。這個(gè)性能曾救過(guò)我一命��！武漢的朋友應(yīng)該都知道，武漢機(jī)場(chǎng)高速上有一個(gè)非常有名的彎道，限速60。有一天早上，我送3個(gè)朋友去機(jī)場(chǎng)，由于趕時(shí)間，車開(kāi)得特別快。到彎道時(shí)，限速牌被樹(shù)葉遮擋，沒(méi)有及時(shí)減速。以140的速度進(jìn)了彎。大家想想，超過(guò)限速50%將是極限，我又何止超過(guò)了100%。當(dāng)時(shí)就覺(jué)得車不聽(tīng)使喚了，對(duì)著隔離墩就過(guò)去了。我開(kāi)始一驚，馬上冷靜下來(lái)，沒(méi)有去踩剎車，雙手死死地抓住方向盤，勻速地打方向，就看見(jiàn)左反光鏡檫著隔離墩過(guò)去了。過(guò)來(lái)后感到全身都汗?jié)窳耍�太危險(xiǎn)了，兩個(gè)右邊的輪胎都離地了。這種感覺(jué)太恐怖了，真正和死神打了個(gè)照面��！后來(lái)想想還真虧了小愛(ài)了，要是換了其他的什么車，后果不堪設(shè)想��！

　　3、剎車

　　開(kāi)寶馬的人再去開(kāi)其他車，總覺(jué)得動(dòng)力不足；開(kāi)了我的小愛(ài)再去開(kāi)其他的車，總是覺(jué)得剎車不靈。真不是吹的，我覺(jué)得小愛(ài)的前蝶后鼓，比很多四輪蝶剎的效果還要好。我的朋友們開(kāi)了我的車后第一句話就是剎車好。不知大家的感覺(jué)如何？記得05年11月在從南京回武漢的路上，在合肥-黃梅的高速上和一輛嶄新的皇冠3.0咬上了。我當(dāng)時(shí)正以160的時(shí)速一路超車，突然一輛黑色皇冠從行車道嗖地一下把我超了，然后馬上變到超車道，既沒(méi)打轉(zhuǎn)向也沒(méi)有閃燈提示，根本沒(méi)把小愛(ài)放在眼里。我有點(diǎn)惱火，呼的一腳油就跟了上去。我變到行車道，加到180時(shí)和皇冠平行了。皇冠的司機(jī)發(fā)現(xiàn)了我的企圖，非常輕蔑地看了我一眼（真的，兩車平行時(shí)，我們對(duì)視了一眼，我清晰地看見(jiàn)了他的眼神）�；使诿偷叵蚯案Z去。我也一腳把油門踩到了底。小愛(ài)的潛能充分展現(xiàn)了，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，有了強(qiáng)烈的推背感。小愛(ài)絲毫不比皇冠遜色，居然還超過(guò)了半個(gè)車身。就這樣一直到了200�；使谶�是差了半個(gè)車身。這時(shí)突然發(fā)現(xiàn)前方1公里處有一兩GL8在超車道上行駛。按理說(shuō)這時(shí)皇冠應(yīng)該減速了，但他居然還在加速，想超過(guò)我，變到行車道上來(lái)。我沒(méi)給他機(jī)會(huì)，提速到了210。就這樣，一黑一白兩輛車同時(shí)一210碼的速度向GL8接近。就在離GL8大約300米時(shí)，GL8好象發(fā)現(xiàn)了皇冠，打著右轉(zhuǎn)燈要變到行車道。我一下嚇蒙了，一邊鳴笛，一邊一腳剎車狠狠地踩了下去。GL8這時(shí)也發(fā)現(xiàn)了我，立即停止了變道，穩(wěn)在了超車道和行車道中間。我猛地打了一把方向，和皇冠一左一右檫著GL8沖了過(guò)去。那種感受直到今天我還記憶猶新。小愛(ài)的剎車確實(shí)太棒了，210碼的速度，不但減了速，沒(méi)有絲毫抱死和側(cè)滑現(xiàn)象，而且還能打方向。這可是我的親身經(jīng)歷啊。

　　4、高速上，小愛(ài)見(jiàn)誰(shuí)滅誰(shuí)

　　我開(kāi)過(guò)很多車型，也屬于愛(ài)車一族。我們家還有一輛紅色的威馳1.5，老婆開(kāi)的。根本不能和小愛(ài)相提并論。我的朋友也都大部分是有車一族，什么寶萊1.8、塞納AT、高爾夫、波羅1.4、帕撒特1.8T、別克3.0V6、捷達(dá)、M62.0、3071.6、菱帥基本含蓋了現(xiàn)在有代表性的車型。這些車我都開(kāi)過(guò)，而且都比較了解。就單從高速表現(xiàn)而言小愛(ài)應(yīng)該和PST、M6/2.0、BL1.8、SN/AT在同一個(gè)檔次上，比同級(jí)別的車型高出了很大一截。20萬(wàn)以內(nèi)的車型中能有幾輛能在200-210的速度上保持良好的操控性能？我曾經(jīng)在高速上把一臺(tái)奧迪A62.8跑得樹(shù)大拇指。在京珠高速武漢-長(zhǎng)沙段，我被一輛奧迪A62.8超車。當(dāng)時(shí)路況極好，車又少，于是乎童心大起，想和他玩玩。奧迪保持180的速度前進(jìn)，我沒(méi)去超車，而是也以180的速度隔200米跟著他。剛開(kāi)始他還沒(méi)在意，后來(lái)他發(fā)現(xiàn)了我。大家都是開(kāi)車的，應(yīng)該都知道在行車時(shí)有一輛車?yán)鲜歉�在后面不是很爽。奧迪開(kāi)始加速了，想甩掉我。200，我跟了上去，還是保持200米的距離。這樣跑了5分鐘。奧迪又減速到180，我也減，始終保持200米的距離。就這樣200、180、210持續(xù)了大約20分鐘。前方的奧迪減速了，打右轉(zhuǎn)向燈變道到行車道。車窗里伸出一只手，打著手勢(shì)讓我上前。我開(kāi)到和他平行看見(jiàn)奧迪的駕駛員和我打招呼，伸出了大拇指。我也非常友好地回應(yīng)了他。在后來(lái)的路段，我們兩輛車一直互相領(lǐng)跑。直到我在長(zhǎng)沙下高速，還互相道別。這段經(jīng)歷也是我記得特別清楚的。

　　說(shuō)了這么多小愛(ài)的優(yōu)點(diǎn)，我也來(lái)說(shuō)說(shuō)小愛(ài)的不足吧

　　大家經(jīng)常說(shuō)的那些小毛病我就不重復(fù)了，在這里我想提到一點(diǎn)小愛(ài)讓我頭痛的問(wèn)題。我是愛(ài)車之人，對(duì)車的外觀整潔有比較高的要求。可是小愛(ài)的車門總是讓我煩惱。不知大家注意到?jīng)]有，小愛(ài)的車門用的鋼板特別薄。到停車場(chǎng)經(jīng)常會(huì)被旁邊的車門開(kāi)關(guān)時(shí)頂個(gè)小小的凹陷。開(kāi)始的時(shí)候我還老是怪別人開(kāi)關(guān)車門太不小心，可是時(shí)間長(zhǎng)了，我發(fā)現(xiàn)老婆開(kāi)的威弛從來(lái)沒(méi)出現(xiàn)過(guò)這樣的問(wèn)題。再仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，許多愛(ài)麗舍和富康都有這個(gè)現(xiàn)象，而其他的車型基本沒(méi)有此問(wèn)題。所以得出結(jié)論--小愛(ài)的車門用的鋼板太薄。這些小凹陷吧，去板金吧又不劃算，不管它吧弄得車門上凸凹不平的又影響美觀，的確挺煩人的。

　　好了，不說(shuō)太多了。這是我開(kāi)小愛(ài)5萬(wàn)公里的感受，歡迎各位DX拍磚！總結(jié)一條，買小愛(ài)不后悔！

　　我個(gè)人覺(jué)得我對(duì)小愛(ài)的內(nèi)飾和音響的改裝比較滿意，花錢不多，可是達(dá)到了一定的效果。有感興趣的朋友，我下次補(bǔ)上愛(ài)車的“玉照”！