問:　我的車是領(lǐng)馭1.8T，問下廠家建議渦輪增壓器應多少公里就要換？

　答:　尊敬的用戶，你好：

　　渦輪增壓器沒有設(shè)計使用壽命，關(guān)鍵看日常的維護和車輛使用環(huán)境。

　　維護方法：

　　1、按要求更換機油、機濾、空濾。

　　2、勤清洗空濾

　　3、熄火前讓發(fā)動機怠速工作1-2分鐘。
    
  
 　　如果你在用車上有任何疑問，請到專家在線向?qū)＜覍で蠼獯?/A>

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　　了解渦輪增壓工作原理 正確使用渦輪增壓器

　　現(xiàn)在國內(nèi)很多車型的汽油發(fā)動機都應用了廢氣渦輪增壓器技術(shù)，這項技術(shù)不僅可以提高功率，還可以增大扭矩，但是具有這種結(jié)構(gòu)的發(fā)動機在使用時應注意一些問題，否則會造成渦輪增壓器的過早損壞。

　　首先說說渦輪增壓器的大概結(jié)構(gòu)原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動后給進氣系統(tǒng)增壓。增壓器安裝在發(fā)動機的排氣一側(cè)，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高，可達到每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)，如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉(zhuǎn)子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。

　　所以針對這種結(jié)構(gòu)原理，在使用這種發(fā)動機時應注意一些問題：

　　1.發(fā)動機啟動后應怠速運轉(zhuǎn)一會兒，使?jié)櫥�油達到一定的工作溫度和壓力，以免突然增加負荷時因軸承無油而加速磨損，甚至卡死。2.車輛停車時由于增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動具有一定慣性，所以發(fā)動機不要立即熄火，應怠速運轉(zhuǎn)一段時間，以使增壓器轉(zhuǎn)子的溫度和轉(zhuǎn)速逐漸下降。立即熄火會使機油喪失壓力，轉(zhuǎn)子靠慣性轉(zhuǎn)動時得不到潤滑而損壞。3.經(jīng)常檢查機油油量，避免因缺少機油而導致軸承失效及轉(zhuǎn)動件卡死。4.定期更換機油及機濾，因全浮動軸承對潤滑油的要求很高，應使用廠家規(guī)定牌號機油。5.定期清洗更換空氣濾芯，空濾過臟會造成進氣阻力增加，使發(fā)動機功率下降。6.經(jīng)常檢查進氣系統(tǒng)的密閉性，漏氣會使灰塵吸入增壓器及發(fā)動機，損壞增壓器和發(fā)動機。7.由于渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環(huán)境要求很嚴格，所以增壓器出現(xiàn)故障或損壞時應到指定的維修站進行維修。


　　渦輪增壓器

　　構(gòu)造　渦輪增壓器是由渦輪室和增壓器組成的機器，渦輪室進氣口與排氣歧管相連，排氣口接在排氣管上；增壓器進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上。渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi)，二者同軸剛性聯(lián)接。

　　原理　渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。

　　技術(shù)　渦輪增壓器安裝在發(fā)動機的進排氣歧管上，處在高溫，高壓和高速運轉(zhuǎn)的工作狀況下，其工作環(huán)境非常惡劣，工作要求又比較苛刻，因此對制造的材料和加工技術(shù)都要求很高。其中制造難度最高的是支承渦輪軸運轉(zhuǎn)的“浮式軸承”，它工作轉(zhuǎn)速可達10萬轉(zhuǎn)／分以上，加上環(huán)境溫度可達六、七百度以上，決非一般軸承所能承受，由于軸承與機體內(nèi)壁間有油液做冷卻，又稱“全浮式軸承”．．．．．．