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“公交車(chē)為何頻成殺手？”昨天，市人大代表石定果針對(duì)公交車(chē)安全事故頻發(fā)的現(xiàn)狀，再一次發(fā)問(wèn)。 今年人代會(huì)，石定果提交了題為《公交公司的服務(wù)水平與管理水平要繼續(xù)提升》的批評(píng)建議。在肯定了市公交公司2003年的成績(jī)，特別是司乘人員在非典疫情中堅(jiān)守崗位的敬業(yè)精神后，她提出了公交公司應(yīng)強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)與管理能力的意見(jiàn)。 建議里列舉了去年報(bào)紙上刊載的48則批評(píng)報(bào)道，全部涉及公交車(chē)安全事故。而在今年人代會(huì)閉會(huì)期間，石定果又搜集了一些新的剪報(bào)。如10月29日?qǐng)?bào)道的300路公交車(chē)追尾導(dǎo)致兩乘客受傷；11月28日?qǐng)?bào)道的980路公交車(chē)栽進(jìn)溝里，門(mén)打不開(kāi)，乘客只能從窗戶(hù)往外逃生等等。除了這些，她還列舉出其他性質(zhì)嚴(yán)重的個(gè)案。如10月31日，一輛6路車(chē)在友誼醫(yī)院與一輛小面包車(chē)發(fā)生沖突，公交司機(jī)拋開(kāi)乘客，下車(chē)和對(duì)方司機(jī)斗毆。她指出，這些事故已危害了乘客生命安全，也造成了無(wú)法挽回的損失。 
石定果表示，公交車(chē)事故并不僅僅是司機(jī)的錯(cuò)，它有著深層次的、必然的原因。 如公交公司的績(jī)效考核指標(biāo)是什么？這會(huì)不會(huì)造成司機(jī)只有多跑才能保證收入，司乘人員心存焦慮，在利益驅(qū)使下野蠻駕駛？她表示，公交公司不能只抓上崗培訓(xùn)，還要對(duì)司乘人員進(jìn)行職業(yè)文明的教育。 “公共交通工具對(duì)社會(huì)公共安全負(fù)有不可推卸的責(zé)任，不利于公共安全的制度必須改革。”除了公交公司自身存在的問(wèn)題，石定果還指出，公交站點(diǎn)的設(shè)置、公交線(xiàn)路的布局等也要力求科學(xué)。
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