第一次在異國(guó)他鄉(xiāng)開車，除了要適應(yīng)截然相反的右方向盤及左上右下之外，最難習(xí)慣的是適應(yīng)當(dāng)?shù)丶s定俗成的行車規(guī)矩。剛開始經(jīng)常犯的錯(cuò)誤主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：不該走的時(shí)候走，該走的時(shí)候猶豫不前。個(gè)中詳情請(qǐng)容我細(xì)細(xì)道來(lái)。

　　“支線讓干線”大概是全世界各國(guó)交規(guī)里都有的一條，但在南非就沒(méi)有我們中國(guó)人運(yùn)用得靈活，但凡是支線到了路口，必有個(gè)“STOP”的標(biāo)志，或大寫于路口地面，或鮮紅一牌子，哪怕居住區(qū)內(nèi)的小路也不例外。同樣不例外的是所有的車見(jiàn)此牌一定要在路口停1～2秒，左右顧盼，必須等到確定兩邊無(wú)車，或者有足夠的間距才“轟”地起步，停得堅(jiān)決，走得果斷，頗有節(jié)奏感。反觀干線的車，從來(lái)不顧支線有沒(méi)有車，一往無(wú)前地飛馳而過(guò)。我在這個(gè)上面就栽過(guò)兩次。一次我是干線，到路口右轉(zhuǎn)卻猶豫停頓，弄得支線車一頭霧水，雙手兩邊一攤，疑似埋怨俺耽誤他的寶貴時(shí)間，還被同車當(dāng)?shù)赜讶艘活D數(shù)落；另一次反過(guò)來(lái)，我支線，停是停了，右轉(zhuǎn)時(shí)我的右手邊有干線直行車來(lái)，按此地鄉(xiāng)俗，我應(yīng)該等它過(guò)了再走。然而俺在杭州也不是省油的燈，竄路剛好也是一把好手，一瞄就知道俺竄得過(guò)去，無(wú)非需要對(duì)方的一腳輕剎配合一下。不得了，兄弟，記住了，國(guó)內(nèi)這招行，此地千萬(wàn)不行。因?yàn)楦删�車可以不剎車，一般也沒(méi)這個(gè)習(xí)慣，你千萬(wàn)別把他會(huì)踩剎車的因素考慮進(jìn)去，除非他不用減速，而距離足夠你過(guò)，這個(gè)是這里的規(guī)矩。

　　剛開始極不習(xí)慣，支線停倒是很快學(xué)會(huì)了，但在干線開擔(dān)心交叉路口會(huì)和國(guó)內(nèi)一樣竄出車子來(lái)，每每剎車減速，弄得自己和后車都很郁悶，同樣距離要比當(dāng)?shù)赜讶寺�至�?0%�，F(xiàn)在好多了，開始享受支線稍等、干線飛馳的暢快淋漓了。習(xí)慣了，這樣開車別說(shuō)還真的很有效率。

　　所以要擔(dān)心了，回去怎么開車？雖然在杭州俺幾乎不接罰單，雖然沒(méi)有出租車發(fā)揮得那么極致，但也是逢縫就鉆，誰(shuí)利索誰(shuí)先走，變線、轉(zhuǎn)彎自然也要?jiǎng)e人剎車配合的，實(shí)戰(zhàn)中，所謂“支線讓干線”準(zhǔn)則基本在事故處理時(shí)才生效的�。�

　　這里雖然文明程度不比歐美，但死守規(guī)矩的程度是一樣的。不管有沒(méi)有警察，有沒(méi)有信號(hào)燈，人人遵守，和國(guó)內(nèi)開車大不一樣。一天上班途中，高峰時(shí)間，一個(gè)繁忙的丁字路口的紅綠燈罷工了，堵是堵上了，但車還是亦步亦趨地前進(jìn)，到了路口我看到了很奇特的一幕：雖然沒(méi)有警察維持秩序，但方向交叉互相影響的兩路車流，好像大家前一天晚上說(shuō)好了似的，你走一個(gè)車我走一個(gè)，機(jī)會(huì)均等，交替逃離擁堵路口。這個(gè)情景讓我產(chǎn)生聯(lián)想：此情此景若是換在杭州，結(jié)果又將怎樣呢？