去年我曾經(jīng)在德國(guó)工作過(guò)一整年，德國(guó)是一個(gè)汽車(chē)王國(guó)，生產(chǎn)許多著名的汽車(chē)，同時(shí)也是一個(gè)建立在車(chē)輪上的國(guó)家，全國(guó)人口僅8200萬(wàn)，卻擁有約5000萬(wàn)輛汽車(chē)，平均每100人擁有64輛汽車(chē)。但是，德國(guó)汽車(chē)雖多，道路交通卻總是秩序井然，我認(rèn)為這全是因?yàn)榈聡?guó)司機(jī)具有良好的“車(chē)德”。

　　剛到德國(guó)的時(shí)候，我沒(méi)有買(mǎi)車(chē)，每日從寓所步行前往公司，其間要經(jīng)過(guò)兩個(gè)路口。路上有斑馬線，司機(jī)絕對(duì)不會(huì)和行人爭(zhēng)道，都會(huì)等行人走完才開(kāi)車(chē)。有一次，我在路上思考問(wèn)題，就慢慢橫過(guò)那條馬路，沒(méi)注意到我后邊有一輛車(chē)。那司機(jī)并不按喇叭催促，而是耐心跟在我后面，等我過(guò)了馬路才開(kāi)車(chē)，而不像國(guó)內(nèi)的司機(jī)牛氣沖天，會(huì)狂按喇叭催促，甚至搖下車(chē)窗吼斥兩聲。

　　還有一次，我和同事駕車(chē)上高速，前方出現(xiàn)了交通事故，在我們前面的司機(jī)立即自覺(jué)地將車(chē)移往最左邊，讓出一股車(chē)道，我們也跟著往左邊移動(dòng)車(chē)子，后來(lái)才知道這是為了讓警車(chē)和救護(hù)車(chē)通過(guò)。

　　德國(guó)人的交通意識(shí)是從小開(kāi)始培養(yǎng)的。在我所居住的小區(qū)街頭，經(jīng)�？吹骄�察帶著一群小孩子學(xué)習(xí)交通規(guī)則，汽車(chē)銷(xiāo)售商也經(jīng)常到學(xué)校舉行兒童交通知識(shí)競(jìng)賽。在一些著名的汽車(chē)公司銷(xiāo)售廳里還備有特制的電動(dòng)小汽車(chē)，經(jīng)常有大人帶著孩子在那里“路考”，過(guò)關(guān)后還有“執(zhí)照”發(fā)放。

　　據(jù)說(shuō)，德國(guó)是世界上最難考到駕照的國(guó)家之一，首次通過(guò)率不到一半，他們絕對(duì)不給“馬路殺手”上路機(jī)會(huì)。路考時(shí)間長(zhǎng)達(dá)45分鐘，大部分交通規(guī)則和操作要點(diǎn)都會(huì)考到，經(jīng)常有德國(guó)人抱怨“考本兒”時(shí)間太長(zhǎng)。

　　在德國(guó)駕駛員一旦違章，不僅會(huì)被罰款和扣分，其違章情況還會(huì)在網(wǎng)上公布。違章者今后駕車(chē)、購(gòu)車(chē)和享受相關(guān)社會(huì)福利都會(huì)因此受到影響。