大家都知道空檔滑行可以省油，但是在不同路況下，空檔滑行也需慎用。以下是本人在駕駛過程中的一點(diǎn)自身體會(huì)，由于駕駛水平兼寫作水平都十分的有限，在駕駛過程中難免有錯(cuò)誤的地方，請各位一定給予指出，以免貽害別人。

　　下坡滑行

　　1．在下長直坡接平直路況時(shí)，此時(shí)是最安全的，基本沒什么技巧，需要指出的一點(diǎn)是，如果速度快了，方向有點(diǎn)發(fā)飄（因?yàn)樯倭税l(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力），所以打方向時(shí)一定要注意力度，不敢太猛打，要不會(huì)造成車輛發(fā)飄，不好操控。　

　　2．直道無彎路況，下坡接著上坡，如果上坡的坡度不大，一般靠慣性都會(huì)沖上去，不要進(jìn)檔。如果是長坡時(shí)，下完坡后上坡時(shí)一定要掌握進(jìn)檔時(shí)機(jī)，不要等慣性消耗太多再進(jìn)檔，如是長坡，陡坡一般進(jìn)四檔就行了，進(jìn)五檔跑不了幾步同樣要換四檔，而且對發(fā)動(dòng)機(jī)不利。但也要注意不能太早進(jìn)檔，因?yàn)樗俣冗�很快的話，此時(shí)進(jìn)檔由于發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力，會(huì)使車輛猛的一頓，嚴(yán)重的話還會(huì)把變速箱齒輪打壞。　

　　坑洼路段及城市擁擠路段

　　由于都是極慢車速，如果長時(shí)間用一，二檔走既費(fèi)油又難以操作，如用半聯(lián)動(dòng)，離合硬點(diǎn)的話，腳都會(huì)踩酸了，不如用一段空檔滑行，沒速度了再竟個(gè)二檔，速度有點(diǎn)了又退空檔，如此循環(huán)往復(fù)，一方面省油，另一方面偶以為這也充分體現(xiàn)了駕駛的樂趣，正所謂樂在其中。　

　　下陡坡帶急彎，多彎。如盤山公路，冰雪等濕滑路段

　　此時(shí)萬萬不能貪圖省點(diǎn)油去掛空檔，前面說過，空檔時(shí)由于車輛少了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力，車子會(huì)發(fā)飄，下長坡時(shí)慣性越來越大，速度越來越快，再加上一個(gè)接著一個(gè)的彎道，萬一剎不住車就完了！�。。∷�以千萬千萬不能空檔滑行。如果是一，二級國道，省道的彎道陡坡，一般用四檔走完全程為宜。如是盤山路段，此時(shí)一般從山頂?shù)缴侥_幾十里路程，只能用三檔才好操控，四檔都太快了點(diǎn)，怕彎道的角度太大，方向打不過來，發(fā)生危險(xiǎn)�！�

　　再強(qiáng)調(diào)一句：此時(shí)如果空檔滑行無異于拿自己的生命開玩笑！�。。。。。。。。。。。�！　

　　平直路況

　　車速達(dá)到七，八十邁或更高點(diǎn)時(shí)，可以脫檔，滑行一段后再進(jìn)五檔，而后又退檔，這樣也可以省點(diǎn)油，也不至于只管踩油門，手沒事干，太無聊了：）這就更沒什么技巧可言了，安全系數(shù)也最高。如果是剛學(xué)的XD最好先在這些路段練練手，習(xí)慣了再在別的路段上用�！�

　　強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)

　　在所有從空檔到進(jìn)檔時(shí)，不論進(jìn)的是幾檔，油離配合很重要，既不能太快放離合器，也不宜一大腳給油，放離合要輕，這樣車輛的平順性好，不會(huì)一搓一撮的，給油要慢，一大腳下去的話，既會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，車輛猛的一竄，又浪費(fèi)油，前功盡棄�！�