上海大眾自1999年推出帕薩特B5以來，受到廣大消費者的歡迎。但由于車主對車的性能不是很了解，不正確的駕駛不僅沒能為車主帶來駕駛樂趣，還對車造成損害。為此特邀上海大眾資深試車員蔣杰談?wù)勸{駛上海帕薩特的一些心得體會。

　　開車前的準備工作

　　車主要想開舒服車，駕駛時坐姿是很有講究的。坐姿正確，不僅駕駛車輛比較輕松，不易產(chǎn)生疲勞，而且對安全也大有幫助。相反，坐姿不正確，容易產(chǎn)生腰酸背痛暫且不說，一旦車輛相撞，駕駛員非常容易受傷。

　　第一，人體和座椅的接觸面積要盡量大，也就是常說的“坐滿靠足”，并且將座椅頭枕拉到其頂部與駕駛者的雙耳連線持平。這樣做，可以讓座椅來承受您身體的絕大部分重量，即使長時間的駕駛也不會感到疲勞和酸痛。更為重要的是，座椅頭枕位置的治到好處，可以在緊急制動時保護您的最脆弱的部分——頸部脊椎免受傷害。

　　第二，當您踩下制動踏板時，下肢大腿與小腿的夾角應(yīng)在100°～150°之間。夾角過小，制動時用不上力；夾角過大，在撞車時容易受傷。上肢手臂的夾角也應(yīng)在100°～150°之間，同樣的理由，這樣做是為了在撞車時可以有效防止對手臂的傷害。帕薩特B5豪華型的座椅有8個方向可調(diào)，普通型也有6個方向可調(diào)，這樣完全能滿足每個車主調(diào)整座椅的要求。

　　發(fā)動車輛前，除了調(diào)節(jié)好座椅之外，還要調(diào)整好后視鏡，因為后視鏡是您觀察外界情況的重要媒介：系好安全帶，并且要請乘坐人員也要系好安全帶。如果乘員中有小孩的話，應(yīng)讓其坐在兒童座椅上，還要把后門的兒童鎖鎖上(帕薩特B5的前排副駕駛員側(cè)裝有KISI兒童保護系統(tǒng)，后排左右座椅的安全帶裝有KlSl兒童保護系統(tǒng))。

　　起動行車

　　準備工作之后，您可以起動發(fā)動機了。車鑰匙插入，先接通電源，組合儀表上的指示燈會亮成一片。等待2—4秒鐘后，如果正常的話，應(yīng)只有電瓶和機油指示燈亮著，其他的指示燈都會熄滅。起動發(fā)動機后，這兩個指示燈也會熄滅。這里我要提醒大家的是，起動發(fā)動機時不要把腳放在油門踏板上，不管是在冬天還是夏天都是一樣。因為帕薩特B5的電氣系統(tǒng)有自動鑒別能力，如果車輛的電氣系統(tǒng)有故障時，它會提醒您修理；到了保養(yǎng)公里數(shù)時它也會提醒您保養(yǎng)。當您發(fā)現(xiàn)車輛在起動時有困難或油耗過大時，那您就要到維修站檢測一下。

　　起動后用一擋起步，發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到3600 r／mim以上換擋，這樣做是為了將發(fā)動機的動力發(fā)揮出來， 使您駕駛的帕薩特B5有很大的動力，對發(fā)動機也有好處。切記要避免“掛高擋開低速車”的操作方法，長期這樣的錯誤操作會讓您的車既沒有動力，也會縮短發(fā)動機的壽命。

　　安全行車是最重要的，車速越快帶來的危險就越大。帕薩特B5的最大車速約為192km／h，所以在高速行駛時就要正確操縱車輛。在高速行駛時，方向控制上會給人以遲鈍的感覺，此時方向不宜打得過大過急。如果發(fā)現(xiàn)有情況，應(yīng)該換擋減速，利用發(fā)動機來降低車速后再制動。帕薩特B5的制動系統(tǒng)上安裝了ABS防抱死系統(tǒng)。制動時減速很快，地面上不會留下車輪拖印痕跡。但是它是制動系統(tǒng)中的一個裝備，并不能“一剎就�！保�而只能是把制動的最大效率發(fā)揮出來，解決車主在一船情況下很難做到的制動效果。如在雪地、雨天或晴天，在不同的路面上, 車輛的制動距離會有長有短。而安裝了ABS防抱死系統(tǒng)后，不管在雪地、雨天還是晴天，在不同的路面上車輛都會把制動最大效率發(fā)揮出來，同時可以控制方向，但是它不能改變車輛的制動效率。所以有了ABS防抱死系統(tǒng)不是萬無一失的，行車安全是靠您的車速和您的正確操作來保證的。