聽說開車時把方向盤打到頭會損壞車輛，為什么？

　　這主要是針對有助力轉向的車而言。為了減輕駕駛員的疲勞強度，現在許多車都是助力轉向，而液壓助力轉向系統(tǒng)又是汽車上運用最廣的。有些駕駛員低速轉彎時習慣把方向盤打到頭，等車頭擺正后才放松方向盤，這種駕駛方法對助力轉向系統(tǒng)最為不利。當方向盤打到頭后助力泵的輸出給轉向機的液流量最大，但轉向機已經到了極限位置不能再動，使助力系統(tǒng)內部油壓和油溫急劇升高，常此以往會引起助力系統(tǒng)早期損壞或泄漏。

　　提示：方向盤盡量不要打到頭，實在沒辦法必須打到頭時，時間不要超過10秒。

　　我的車為什么減震器總壞？

　　這多數與個人駕駛習慣和路況有關。許多人駕車動作又快又猛，急加油，急剎車，過溝過坎也不減速，這都容易造成拖底、撞馬路牙子。輕則影響車輪定位或漏油，重則損壞輪胎、甚至殃及懸掛、發(fā)動機及變速箱。

　　提示：溫柔駕駛，畢竟轎車不是坦克。

　　為什么下長坡時要盡量少用剎車？

　　汽車的制動系統(tǒng)有一個特性叫“熱衰退”，就是隨著剎車系統(tǒng)溫度的升高，制動性能會不斷下降。在下長坡的時候，如果總用常規(guī)制動系統(tǒng)控制車速，就會使系統(tǒng)溫度上升很快，不但制動效能會隨之下降直至失靈，而且制動系統(tǒng)的壽命也會大打折扣。

　　提示：充分利用發(fā)動機制動來限制車速，擋位越低發(fā)動機制動性能也就越好。自動擋的車放在2或L擋就得到較強的發(fā)動機制動。

　　我的車自從停車時蹭了一次馬路牙子后，跑起高速來方向盤就抖，這是為什么？

　　一味地追求停車靠邊近，有時會對車輛帶來不必要的傷害，尤其是在往一邊有馬路牙子的車位�？康臅r候，會造成馬路牙子干涉車輪的運轉，平衡塊脫落、圈劃傷和輪胎損壞等。

　　提示：保證車停進車位即可，不必太靠邊，不但不會損壞車輛而且開出車位也很方便。

　　有人說長期怠速或低速行駛對車不好，這是為什么？

　　由于發(fā)動機在怠速或低速時進氣管內的空氣流速小，對氣門積碳的沖刷作用不大，所以積碳會越來越厚。有些車在怠速時是不對發(fā)動機進行閉環(huán)控制的，這樣尾氣可能會超標，時間長了還會影響三元催化器的工作。

　　提示：不時去跑跑高速，利用氣流梳理進氣系統(tǒng)。

　　都說劣質汽油危害很大，到底對車有什么不好呢？

　　這里所說的劣質有兩層意思，一是排號低于要求，二是雜質較多。如果排號低有可能產生爆震燃燒，嚴重了會損壞發(fā)動機。要是汽油雜質多就容易出現燃燒室積碳、氣門積碳、氣門粘連、動力下降、堵塞油路等故障。