當(dāng)您選購(gòu)了1.6L伊蘭特之后，最先想到的問題除了延長(zhǎng)它的使用壽命，恐怕就是怎樣開才能盡量讓它少喝點(diǎn)汽油吧。雖然影響油耗的因素有很多，但是像車重、外形、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等因素的影響是不能改變的，所以只能從一些可以改變的駕駛習(xí)慣入手，比如說行駛速度和換檔時(shí)機(jī)。

　　掌握換擋的最佳時(shí)機(jī)相當(dāng)重要。因?yàn)檫m時(shí)地?fù)Q擋，既可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)過載運(yùn)轉(zhuǎn)，又可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的浪費(fèi)。加擋時(shí)機(jī)過早或減擋時(shí)機(jī)過晚，都會(huì)由于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，而造成傳動(dòng)系統(tǒng)都抖動(dòng)進(jìn)而加快機(jī)件的損壞；加擋時(shí)機(jī)過晚或減擋時(shí)機(jī)過早，又會(huì)使低速擋時(shí)用過長(zhǎng)，造成燃料不必要的浪費(fèi)。

　　最佳的換檔時(shí)機(jī)：

　　從1.6L伊蘭特的工況圖上可以看出，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有典型的“雙峰值”表現(xiàn)，峰值出現(xiàn)在分別在3000rpm和4500rpm附近，值得注意的是伊蘭特的“雙峰值”的兩個(gè)扭矩爆發(fā)點(diǎn)幾乎處在同一條水平線上，這樣的扭矩曲線使得伊蘭特1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)能夠應(yīng)付低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速下的加速：

　　伊蘭特的第一個(gè)峰值出現(xiàn)在3000轉(zhuǎn)左右。中低速時(shí)，在正常的城市道路狀況下，可以將換檔轉(zhuǎn)速維持在3000rpm左右，這樣可以獲得良好的加速效果，縮短加速時(shí)間，降低油耗。

　　伊蘭特的第二個(gè)峰值出現(xiàn)在4500轉(zhuǎn)附近。高速行駛時(shí)，可以將換檔轉(zhuǎn)速提高到4500rpm左右，這時(shí)獲得發(fā)動(dòng)機(jī)最大的扭矩輸出和較高的功率輸出，以獲得最多的動(dòng)力儲(chǔ)備，來應(yīng)付超車之需。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)的“雙高峰”扭矩曲線有其過人之處，但急加速時(shí)，扭矩要經(jīng)過“峰——谷——峰”，波動(dòng)比較大，因此加速的平順性要差一些。

　　最經(jīng)濟(jì)的行駛轉(zhuǎn)速：

　　從伊蘭特的發(fā)動(dòng)機(jī)工況圖上可以看出，功率曲線有兩段斜率更大的區(qū)間，它們是1000～3000rpm和3500～4500rpm，讓汽車的轉(zhuǎn)速維持在這兩個(gè)區(qū)間內(nèi)，可以獲得功率和扭矩的雙重提升，發(fā)動(dòng)機(jī)效率高，而且有一定的動(dòng)力儲(chǔ)備，加速感要更好一些，可以隨時(shí)超車。

　　在正常的城市道路狀況下，可以將轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)左右，這樣一來既可以使扭矩和功率都處在一個(gè)上升的狀態(tài)下，還有一定的動(dòng)力儲(chǔ)備，又保證了超車加速有力，加速快，降低油耗。

　　在高速公路上行駛時(shí)，可以將轉(zhuǎn)速保持在4000轉(zhuǎn)左右，和正常行駛時(shí)相同，這時(shí)可以獲得發(fā)動(dòng)機(jī)最大的扭矩輸出和較高的功率輸出，以獲得最多的動(dòng)力儲(chǔ)備，來應(yīng)付超車之需。這時(shí)不僅鍛煉了發(fā)動(dòng)機(jī)的“筋骨”，而且提高一下駕駛樂趣。

　　相反，如果長(zhǎng)期保持在3000～3500轉(zhuǎn)之間和4500轉(zhuǎn)以上行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率雖然很大，但是實(shí)際上車身獲得的牽引力卻減小了，相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)吃的多了，干的活卻少了，既廢油，動(dòng)力又不理想。