說(shuō)到車(chē)輛的初級(jí)駕駛，除了會(huì)安全平穩(wěn)地起步，適時(shí)適地地?fù)Q擋變速，更重要的一點(diǎn)是要學(xué)會(huì)車(chē)輛的制動(dòng)。因?yàn)榘踩�、正確地制動(dòng)不僅關(guān)系到駕駛員自身的行車(chē)安全，同時(shí)也關(guān)系著行人及其他車(chē)輛的安全。

　�。�1）一般制動(dòng)。一般制動(dòng)指正常的減速（如車(chē)輛于交通路口、交通信號(hào)燈等）、靠邊停車(chē)以及定點(diǎn)停車(chē)等。對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型，駕駛員應(yīng)握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，在需要制動(dòng)時(shí)根據(jù)車(chē)速和至目標(biāo)的距離，適度適量踩下制動(dòng)踏板。在車(chē)速降低至低于車(chē)輛當(dāng)時(shí)擋位對(duì)應(yīng)的時(shí)速時(shí)踩下離合器踏板。需要注意的是在踩踏制動(dòng)踏板時(shí)應(yīng)遵循平穩(wěn)、適度的原則，盡量避免緊急制動(dòng)。而對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)型，駕駛員在需要制動(dòng)時(shí)根據(jù)車(chē)速和至目標(biāo)的距離，適度適量踩下制動(dòng)踏板。需要注意的是在駕駛自動(dòng)擋車(chē)型時(shí)，務(wù)必只能用右腳踩踏制動(dòng)和油門(mén)踏板。

　　（2）靠邊停車(chē)。首先打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，看清車(chē)外右側(cè)反光鏡，觀察情況，然后適量踩下制動(dòng)踏板。向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，將車(chē)輛向右靠邊。當(dāng)右前輪靠近路沿時(shí)，再向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，調(diào)正車(chē)輛并且調(diào)整車(chē)身與路沿的距離。在車(chē)輛接近停止時(shí)，稍許抬起制動(dòng)踏板減緩制動(dòng)慣性，平穩(wěn)停車(chē)。拉緊駐車(chē)制動(dòng)（手剎），掛空擋，抬離合器和制動(dòng)踏板，如果是在夜間行駛，還需要關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈和大燈等。

　�。�3）緊急制動(dòng)。由于目前市場(chǎng)上的大部分車(chē)型均已裝備ABS系統(tǒng)，因此在遇到突發(fā)事件需要緊急制動(dòng)時(shí)，駕駛員只需一腳將制動(dòng)踏板踩到底即可，同時(shí)還需把穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，作出對(duì)車(chē)輛行駛方向的正確判斷。當(dāng)然，手動(dòng)變速器車(chē)型可采用兩種制動(dòng)方式同時(shí)生效的方法來(lái)增加制動(dòng)效能。即在踩下制動(dòng)踏板的同時(shí)迅速將高速擋位轉(zhuǎn)入低速擋位，同時(shí)抬起離合器踏板，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)產(chǎn)生制動(dòng)效能。

　　（4）坡道制動(dòng)。在坡道上制動(dòng)與在平路上制動(dòng)有很大區(qū)別，尤其是在將車(chē)輛停好后，更應(yīng)該注意擋位的放置。上坡停車(chē)時(shí)，在熄火后應(yīng)將車(chē)輛掛入前進(jìn)擋位。下坡停車(chē)時(shí)，在熄火后應(yīng)將車(chē)輛掛入倒車(chē)擋位。此外，在車(chē)輛下坡時(shí)，有些車(chē)主喜歡掛空擋滑行，僅以制動(dòng)來(lái)控制速度，這肯定存在危險(xiǎn)隱患，如果是在一個(gè)長(zhǎng)距離坡位這樣做的話(huà)，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)因過(guò)熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車(chē)速掛上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以制動(dòng)，這樣既安全又延長(zhǎng)制動(dòng)系統(tǒng)的壽命。

　　注意事項(xiàng)

　�。�1）在車(chē)輛側(cè)滑時(shí)盡量不要使用制動(dòng)，并且要使離合器保持接合狀態(tài)，用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速。

　�。�2）轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車(chē)重心移向外側(cè)，此時(shí)制動(dòng)會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過(guò)快，或制動(dòng)過(guò)猛，則有翻車(chē)危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車(chē)速換入低擋，入彎后緩慢加油車(chē)身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)。

　�。�3）有人認(rèn)為制動(dòng)前應(yīng)切斷動(dòng)力，制動(dòng)會(huì)更有效，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。正確的操作應(yīng)先踩下制動(dòng)踏板，當(dāng)車(chē)速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器踏板。

　�。�4）當(dāng)雨天或霧天時(shí)，路面附著系數(shù)較小、車(chē)輛的制動(dòng)效能較低，此時(shí)車(chē)輛之間的安全行車(chē)間距應(yīng)適當(dāng)加大。