醞釀已久的交強險終于要在7月1日正式實施了，消息甫一公布，頓時在保險行業(yè)、車主人群當(dāng)中掀起了一場大波，各種評論四起。交強險的實施究竟對車主會有什么影響？車主們對交強險又是如何看待的？我們?yōu)榇艘苍��?jīng)做過一個調(diào)查（詳見《1050元保6萬!交強險2006年7月1日起實行》 ），希望借此可以了解一下車主們的看法，畢竟這部法規(guī)的實施可能會對車主們的用車生活帶來深遠的影響，至于這影響是好是壞，目前還無法估計。

　　交強險的保費合理嗎？

　　87％的車主認為此次交強險的保費存在一定程度的不合理。其實單從保費的金額來說，相信大部分車主并不會真的就交不起這區(qū)區(qū)1050元。但大部分車主仍然會認為交強險保費并不合理，其原因絕不會只單單認為保費過高。真實原因何在？編者認為，保費與保額的不對稱性是目前車主普遍認為不合理的最大因素。

　　6萬元保額的“交強險”，只含2000元的財產(chǎn)損失，醫(yī)療費用賠償限額只有8000元， 其中五萬元是死亡賠償金，被保險人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額分別按照上述限額的20%計算。也就是說車主無責(zé)任的情況下，保險公司最多只賠財產(chǎn)損失400元，醫(yī)療費1600元! 死亡賠償10000元!

　　這是眼下眾多車主對交強險的保額規(guī)定的理解。車主多繳了保費，保險公司在車主有責(zé)任時，絕大多數(shù)情況比原來商業(yè)三者險減輕了幾萬元的賠償責(zé)任，在無責(zé)任時，絕大多數(shù)情況最多比原來商業(yè)三者險多承擔(dān)2千元賠償責(zé)任，要知道，現(xiàn)在的交通事故實際狀況是機動車有責(zé)任的情況居多。這樣一種情況下，難怪會有眾多車主對交強險的制定表示不合理。

　　交強險是否增加了車主養(yǎng)車的壓力？

　　92％的車主認為交強險的實施會令自己的養(yǎng)車壓力增加。時至今日，養(yǎng)車成本來就已經(jīng)是越來越高。油價的不斷上漲，已經(jīng)讓不少中低收入的車主倍感壓力。現(xiàn)在交強險又說來就來，成為了車主心頭另一塊大石。多交的保費本身已經(jīng)給車主帶來了不少壓力，而多交了保費后，在保額上卻還沒有更多保障的體現(xiàn)。更多的車主會擔(dān)心一旦出險之后，自己是否還會承擔(dān)更多的費用，這無形中也是增加了對用車成本的擔(dān)心。

　　其實每年多交一千多塊保費，對車主來說或許不算什么。但是這個錢交得值不值？對目前交強險新規(guī)的不清晰，使車主們普遍對未來的養(yǎng)車成本持一種不樂觀的態(tài)度。

　　有了交強險就真的保險嗎？

　　交強險的出臺，其本意除了有利于發(fā)揮社會保障功能，使道路交通事故受害人獲得及時有效的經(jīng)濟保障和醫(yī)療救治；減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟負擔(dān)以外，同時也是為了促進道路交通安全，促進駕駛?cè)嗽鰪姲踩�意識。但是交強險真的可以促進行車安全嗎？81％的車主給出了否定的答案�！�

　　強制三者險將保障受害人得到及時有效的賠償作為首要目標(biāo)。

　　條例規(guī)定，被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員和被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。條例還規(guī)定，三種情況下保險公司將進行提前墊付，隨后向致害人追償：駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的；被保險機動車被盜搶期間肇事的；被保險人故意制造道路交通事故的。

　　編者不知道這一條規(guī)對行車安全是一個福音還是噩耗。誠然，當(dāng)發(fā)生事故之后，按照交強險的規(guī)定保險公司會給予賠付，減輕了車主經(jīng)濟負擔(dān)。但對有責(zé)和無責(zé)車主都同樣賠付，無論事故怎樣，總有保險公司賠付，這是否會造成了對危險駕駛的縱容。一位網(wǎng)友在評論中說到：“保險不保險多數(shù)取決于人的意識和行為，再多強制多少保險也無用，不過讓一些司機更猖狂，后顧之憂更少而已！”希望不會真的出現(xiàn)這種情況。

　　總的說來，國家實施交強險的初衷是好的。交強險的出臺的確會對車主的用車生活帶來一定的影響。這種影響或許有好有壞。雖然由于新規(guī)出臺，很多具體細節(jié)尚未清晰，因而車主目前對交強險多數(shù)持否定的態(tài)度，但我們也應(yīng)該正視其有益的一面。究竟交強險會對我們產(chǎn)生何種影響，相信7月1日之后，我們會有新的答案。