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“Ａｎｔｉ－ＬｏｃｋＢｒｅａｋＳｙｓｔｅｍ”防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，簡稱ＡＢＳ。ＡＢＳ為行車安全提供了有利的保障。 當(dāng)車輛行駛時(shí)，如果突然采取制動(dòng)，很容易使制動(dòng)阻力超過輪胎與地面間的阻力，車輪就會(huì)抱死，使車輛失去轉(zhuǎn)向能力甚至側(cè)滑甩尾，在冰雪或濕滑路面這種現(xiàn)象更明顯�。粒拢泳褪峭ㄟ^檢測制動(dòng)時(shí)車輪轉(zhuǎn)速與車速是否匹配來判斷出輪胎有沒有被抱死，以此作為依據(jù)控制制動(dòng)力的大小，使車輪與地面間的附著力最大，提高制動(dòng)時(shí)的操縱性能。 作為豐田用戶我們應(yīng)該怎么正確使用它呢？ 第一：正確認(rèn)識(shí)ＡＢＳ，有些媒體提出過ＡＢＳ能大大縮短制動(dòng)距離的理論，這難免有些夸大了，甚至有時(shí)在不平整道路上，在有沙礫或積雪道路上ＡＢＳ的運(yùn)行可能導(dǎo)致制動(dòng)距離比沒有安裝ＡＢＳ的車輛長一些。所以在駕駛配備有ＡＢＳ的車時(shí)不要過于隨意，跟車太近，猛拐或是強(qiáng)行并線都是很危險(xiǎn)的。 第二：ＡＢＳ系統(tǒng)并不是每次采取制動(dòng)都工作，它只有在車輪近似于抱死時(shí)才起作用。要注意其工作時(shí)并不是悄無聲息的，在踩住制動(dòng)踏板的同時(shí)如果ＡＢＳ工作，會(huì)產(chǎn)生適當(dāng)?shù)脑胍�，制�?dòng)踏板也會(huì)產(chǎn)生脈動(dòng)而反復(fù)拱腳，不用擔(dān)心，這是此系統(tǒng)在自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)油壓屬正�，F(xiàn)象。 第三：一些開慣了沒有ＡＢＳ車的老司機(jī)師傅習(xí)慣在緊急制動(dòng)時(shí)通過來回踩制動(dòng)踏板的方法提高制動(dòng)效果，在有ＡＢＳ的車上此種操作方法已經(jīng)被自動(dòng)實(shí)現(xiàn)。所以這種操縱方法不但是多余的，而且還會(huì)阻礙ＡＢＳ系統(tǒng)的正常工作，反而使其性能大打折扣。所以采取制動(dòng)時(shí)始終用腳踩住剎車踏板不放松才是正確的。 第四：ＡＢＳ系統(tǒng)工作可靠故障率相對低。一般說來在豐田車系中ＡＢＳ如果出現(xiàn)故障都會(huì)以點(diǎn)亮儀表盤上的ＡＢＳ故障警告燈的形式自動(dòng)提示駕駛員。如果該燈突然點(diǎn)亮此時(shí)不要驚慌，將車平穩(wěn)駛到正規(guī)的豐田許可維修店進(jìn)行檢修即可。如果ＡＢＳ和手剎燈同時(shí)點(diǎn)亮?xí)r，就表明車輛的制動(dòng)系統(tǒng)可能有了嚴(yán)重問題，應(yīng)該立即將車減速靠邊，等待救援。
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