一段時(shí)間以來(lái)，黑龍江省消費(fèi)者協(xié)會(huì)接到多起汽車自燃的索賠案件。這些汽車大多在正常行駛中或正常停放時(shí)不明原因地自己著了起來(lái)。火災(zāi)發(fā)生后，車體輕則燒壞線束，重則全車燒毀，給車主造成重大損失。令人遺憾的是，多數(shù)消費(fèi)者因索賠證據(jù)不足，或鑒定程序復(fù)雜和費(fèi)用過(guò)高等原因，迫使維權(quán)行動(dòng)半路“擱淺”。同時(shí)，這類索賠案也成為今年消協(xié)受理汽車維權(quán)案的一大難點(diǎn)。

　　捷達(dá)自燃報(bào)廢索賠半年無(wú)果

　　2004年8月，雞西市市民王曉羽在哈爾濱市運(yùn)通俊業(yè)汽車銷售服務(wù)有限公司購(gòu)買(mǎi)了一輛價(jià)值11萬(wàn)元的捷達(dá)前衛(wèi)轎車。今年3月11日21時(shí)40分，王曉羽駕駛該車和朋友牟某返回雞西市區(qū)，途經(jīng)鶴大公路雞牡段上坡轉(zhuǎn)彎處時(shí)，發(fā)現(xiàn)儀表盤(pán)下方中央保險(xiǎn)盒處有塑料燒焦氣味，并有煙霧出現(xiàn)。停車后，王曉羽打開(kāi)前機(jī)器蓋并準(zhǔn)備拆下電瓶電源線未果，于是立即關(guān)閉了鑰匙門(mén)，此時(shí)儀表盤(pán)下方躥出火苗。據(jù)王先生講，當(dāng)時(shí)汽車在行駛時(shí)車上電器均處于正常工作狀態(tài)，事發(fā)之前未見(jiàn)異常。發(fā)生火災(zāi)后，他馬上用路旁積雪滅火，可火勢(shì)無(wú)法控制，不一會(huì)兒就燒到了車頂棚。20分鐘后，當(dāng)?shù)叵�防部門(mén)趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，車輛已完全燒毀報(bào)廢。當(dāng)晚，王曉羽便將火情報(bào)告了雞西市119，滴道區(qū)消防科的工作人員及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了勘查，并出具了火災(zāi)證明。

　　3月13日，王曉羽和哈爾濱“運(yùn)通公司”取得了聯(lián)系，要求對(duì)車輛自燃討說(shuō)法。售后服務(wù)人員委托雞西市售后服務(wù)中心經(jīng)理戰(zhàn)某到現(xiàn)場(chǎng)作了調(diào)查，拍了照片，他建議車主委托權(quán)威部門(mén)做起火原因的鑒定，這樣才能分清責(zé)任歸屬問(wèn)題。雞西市滴道區(qū)公安分局消防科委托黑龍江省汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站對(duì)該捷達(dá)轎車起火原因進(jìn)行了鑒定。5月10日，質(zhì)監(jiān)所出具的鑒定結(jié)果為：車輛全部燒毀報(bào)廢，底盤(pán)號(hào)無(wú)法查到，只看到發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)與發(fā)票相符；該車裝有防盜電腦芯片，車鑰匙帶有中央門(mén)鎖開(kāi)關(guān)；該車沒(méi)有加裝任何外接用電器及線路改動(dòng)現(xiàn)象，維修項(xiàng)目只有首保一項(xiàng)，其余沒(méi)有任何記錄；從交警隊(duì)車輛事故現(xiàn)場(chǎng)照片和對(duì)車輛檢驗(yàn)看，車輛沒(méi)有交通肇事；此車為新車，運(yùn)行僅12000公里，事故時(shí)車主自己駕車，無(wú)人為事故的可能性；排除其他因素，起火部位與電路相關(guān)。

　　結(jié)論：由車輛電路自燃起火，造成車輛燒毀報(bào)廢。

　　6月1日，根據(jù)質(zhì)監(jiān)局的檢驗(yàn)報(bào)告，滴道區(qū)公安分局消防科出具了火災(zāi)原因認(rèn)定書(shū)：我科組織火災(zāi)調(diào)查人員對(duì)此起火災(zāi)原因進(jìn)行深入調(diào)查，并委托黑龍江省汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站核定直接財(cái)產(chǎn)損失99000元。根據(jù)《中華人民共和國(guó)消防法》和《黑龍江省消防條例》的相關(guān)規(guī)定，認(rèn)定起火點(diǎn)位于汽車儀表盤(pán)下方，起火原因排除人為因素，系汽車電氣線路引起火災(zāi)。

　　王曉羽拿著這兩份報(bào)告找到雞西售后服務(wù)站，可一等就是三個(gè)多月沒(méi)有消息。9月初，售后人員稱這份檢驗(yàn)報(bào)告還有個(gè)別問(wèn)題沒(méi)有解釋清楚。9月21日，王曉羽又委托黑龍江省汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站做了“關(guān)于捷達(dá)前衛(wèi)轎車起火原因鑒定補(bǔ)充說(shuō)明”：現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)未發(fā)現(xiàn)任何外接用電器殘骸。

　　9月26日，王曉羽將黑龍江省運(yùn)通俊業(yè)汽車銷售服務(wù)有限公司投訴到了省消協(xié)，要求銷售公司能對(duì)汽車自燃事件給予答復(fù)。經(jīng)過(guò)消協(xié)工作人員的調(diào)解，“運(yùn)通公司”拿出了意見(jiàn)：要求檢測(cè)報(bào)告提供確鑿的檢測(cè)依據(jù)；提供該車自燃確因產(chǎn)品質(zhì)量引起的檢測(cè)報(bào)告。看來(lái)，王曉羽還要繼續(xù)到相關(guān)部門(mén)檢測(cè)，維權(quán)路仍很漫長(zhǎng)。

　　維權(quán)索賠難在鑒定起火原因

　　也許這起汽車自燃投訴事件純屬偶然，可當(dāng)記者來(lái)到黑龍江省消協(xié)了解情況時(shí)，一樁樁懸而未決的汽車自燃投訴案件，凸現(xiàn)出了我國(guó)欠缺對(duì)家用轎車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定所帶來(lái)的弊端。據(jù)省消協(xié)投訴部部長(zhǎng)佟新介紹，今年，黑龍江省汽車自燃案件投訴率非常高，可最終都因車主證據(jù)不足和相關(guān)法律法規(guī)不健全，導(dǎo)致案件不了了之。

　　雙城市市民劉女士于2003年7月在哈爾濱市廣申汽車銷售維修服務(wù)有限責(zé)任公司購(gòu)買(mǎi)了一輛價(jià)值為42.5萬(wàn)元的奧迪A4（1.8T）轎車。2005年2月17日那天，劉女士的兒子楊某欲將停在樓下的汽車啟動(dòng)預(yù)熱，突然發(fā)現(xiàn)車頭及機(jī)蓋縫隙由內(nèi)向外冒煙，打開(kāi)機(jī)蓋看到發(fā)動(dòng)機(jī)部位起火，在居民的幫助下才將火撲滅�；馂�(zāi)發(fā)生后，相關(guān)消防部門(mén)證明了該車系自燃非人為因素造成。于是，劉女士要求“廣申”或汽車生產(chǎn)廠家賠償其損失，可事情過(guò)去近半年時(shí)間，也沒(méi)能得到滿意答復(fù)。無(wú)奈之下，劉女士只能按照該公司做出的“支付使用補(bǔ)償方可退車或換車”決定，支付了近12萬(wàn)元的折舊費(fèi)，才又換購(gòu)了與原車價(jià)值接近的一輛新奧迪A4（2.4）轎車。可是，由于生產(chǎn)廠家始終沒(méi)有把退車款撥給“廣申”，導(dǎo)致劉女士始終沒(méi)能拿到新車購(gòu)車發(fā)票，新車至今都不能正常落戶，上路行駛。

　　“汽車自燃投訴率逐漸升高，又沒(méi)有相應(yīng)的法律法規(guī)加以制約，僅憑《消法》是很難為受害車主維權(quán)的�！辟〔块L(zhǎng)講，目前汽車自燃投訴案件的調(diào)解工作成了消協(xié)工作的一大難點(diǎn)。其中最關(guān)鍵的是舉證難，根據(jù)《民事訴訟法》“誰(shuí)主張誰(shuí)舉證”的原則，發(fā)生糾紛后消費(fèi)者要承擔(dān)舉證責(zé)任。但汽車是一個(gè)科技含量高的產(chǎn)品，不少消費(fèi)者不具備相關(guān)專業(yè)知識(shí)。在舉證問(wèn)題上存在很大難度。而對(duì)于判定汽車質(zhì)量的原因，又必須由權(quán)威的汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具鑒定。像上述案例中王先生雖然申請(qǐng)了鑒定，但鑒定的內(nèi)容卻沒(méi)有明確說(shuō)明汽車自燃的起火原因，以致消費(fèi)者無(wú)法為廠商或銷售商提供索賠的關(guān)鍵證據(jù)；再有就是鑒定難。鑒定費(fèi)用過(guò)高，據(jù)《消法》規(guī)定，檢測(cè)費(fèi)由經(jīng)營(yíng)者先行墊付，最后根據(jù)檢測(cè)結(jié)果由責(zé)任方承擔(dān)。但實(shí)際上許多經(jīng)營(yíng)者拒不執(zhí)行這一規(guī)定，而消費(fèi)者又常常因?yàn)橘M(fèi)用過(guò)高“望而卻步”。此外，鑒定機(jī)構(gòu)少，周期過(guò)長(zhǎng)，也是鑒定存在困難的原因。如上述案例，王先生如果在省質(zhì)監(jiān)所拿不到廠商要求的鑒定報(bào)告，他就必須到國(guó)家質(zhì)監(jiān)部門(mén)重新為汽車做鑒定，這筆鑒定費(fèi)用可能要超過(guò)汽車自身的價(jià)值。

　　汽車自燃大多由電線短路所致

　　記者從市消防部門(mén)了解到，僅在７月份一個(gè)月中，哈爾濱市區(qū)內(nèi)就發(fā)生汽車自燃事故40余起，多輛汽車被燒毀。在汽車自燃事故中，小轎車和面包車居多，占80%以上，行駛中發(fā)生自燃的占60%以上，發(fā)生事故車輛大多是低檔車和二手車。據(jù)了解，事故中有多名司機(jī)被燒傷。

　　據(jù)消防人員介紹，車輛自燃的原因多種多樣，有些新車開(kāi)了沒(méi)幾天就發(fā)生自燃，這種情況下就要考慮是汽車制造商的產(chǎn)品缺陷問(wèn)題，車主首先應(yīng)選擇依據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的有關(guān)規(guī)定與汽車銷售商和汽車制造商進(jìn)行交涉；但70%的汽車自燃火災(zāi)，是由于電線短路造成的，一般有以下幾種情況：一些車主在汽車上安裝附加電器時(shí)對(duì)原有的線路擅自改變，私自安裝線路，但沒(méi)有注意檢查和保養(yǎng)，久而久之發(fā)生短路，雖然不影響行駛，但短路部位易出現(xiàn)火花；由于汽車燃油管路老化發(fā)生滲漏，燃油在高溫下?lián)]發(fā)成氣體，達(dá)到一定的濃度后遇到火花就會(huì)發(fā)生燃燒；夏天車輛長(zhǎng)時(shí)間停放在烈日下，車體內(nèi)積聚的高溫?zé)崃繜o(wú)法散發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不斷升高，容易引起自燃；長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷量大，也會(huì)造成電線短路起火；汽車使用頻率高，造成線路老化短路而引發(fā)燃燒等等。

　　據(jù)平安保險(xiǎn)公司哈分公司工作人員介紹，對(duì)于車輛自燃，保險(xiǎn)公司一般都有“自燃險(xiǎn)”，即車輛附加自燃損失險(xiǎn)。其中規(guī)定，投保機(jī)動(dòng)車在使用過(guò)程中因本身電器、線路、供油系統(tǒng)發(fā)生故障及運(yùn)載貨物自身原因起火燃燒，造成保險(xiǎn)車輛的損失，以及被保險(xiǎn)人在發(fā)生本保險(xiǎn)事故時(shí)，為減少保險(xiǎn)車輛損失所支出的必要合理的施救費(fèi)用，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。但有以下四種情況責(zé)任免除：被保人在車輛使用過(guò)程中用人工直接供油、高溫烘烤機(jī)器引起火災(zāi)；自燃僅造成電器、電路、供油系統(tǒng)損失；貨車自燃，連帶貨物受損失，貨物不被賠付；人為造成火災(zāi)。據(jù)了解，“自燃險(xiǎn)”的投保率并不高，尤其是新車車主投保率幾乎為零，5年以上汽車僅有不到5%的司機(jī)上了這項(xiàng)保險(xiǎn)，這其中私家車車主上此項(xiàng)保險(xiǎn)的更是微乎其微。

　　因此，消防專家提醒：駕駛汽車應(yīng)定期檢查電路和油路，不要把打火機(jī)等易燃物品放置在車內(nèi)。夏季長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)，應(yīng)注意在中途停車休息，防止汽車在高溫下長(zhǎng)時(shí)間暴曬。按規(guī)定在車上配備滅火器，并要定期更換。

　　汽車發(fā)生自燃前一般都會(huì)有異常聲響和氣味等征兆，駕駛?cè)藛T發(fā)現(xiàn)后應(yīng)立即將車熄火，停在避風(fēng)處檢查著火點(diǎn)。在沒(méi)有滅火器的情況下，不要打開(kāi)機(jī)蓋，以防止空氣進(jìn)入助燃。如果火勢(shì)自己無(wú)法控制，應(yīng)馬上撥打119報(bào)警，同時(shí)撥打投保的保險(xiǎn)公司報(bào)案電話。消防隊(duì)滅火后，向其索要出警證明，并要求開(kāi)具起火原因說(shuō)明。根據(jù)消防部門(mén)證明要求保險(xiǎn)公司定損，一般賠付率在80%左右。（