欺的就是你不懂！修車十大陷阱完全公開
陷阱1 欺生宰客
有些“黑店”的維修人員事先提醒車主，汽車的發(fā)動機或部分零件有問題，讓顧客們留個心。當(dāng)一段時間過后，維修人員所說的問題真的發(fā)生了，車主就以為他們的技術(shù)很到位，再找這些所謂“神醫(yī)”維修。
【典型案例】 為攬客油里竟加糖
車主：張華
車型：凱越ＨＲＶ
張女士：我五一把車開回陜西老家，在當(dāng)?shù)亟o變速箱加了一次油，之后幾天，我感覺變速箱老產(chǎn)生打齒現(xiàn)象，于是，又開到那家店，卻被告知，變速箱磨片已經(jīng)嚴重磨損，需要更換。我想了想，還得把車開回來，我就花了錢對變速箱進行了“大修”，結(jié)果還是不理想。我今天到４Ｓ店才知道，問題就出在“油”身上——汽修工在給手動變速箱加油時，往油里加了糖。
【防陷絕招】 建議車主盡量不要選擇路邊店
一些“黑心”的維修店為了有更多的“回頭客”，會故意使出一些“黑招”，許多顧客被騙了還不知道。比如在給發(fā)動機換機油時，故意在機油里面加上一些白糖，導(dǎo)致發(fā)動機發(fā)熱迅速，沒過幾天就會發(fā)生“燒缸”故障。或者給防凍液撒鹽，撒了鹽的防凍液加進發(fā)動機水箱后，會腐蝕鋁制的水箱，造成水箱損壞。不久，車主只得又來更換水箱，汽修工趁機把新水箱加價賣出。
這些“黑店”的維修人員往往會事先提醒顧客，汽車的發(fā)動機或部分零件有問題，讓顧客們留個心。當(dāng)一段時間過后，維修人員所說的問題真的發(fā)生了，車主就以為他們的技術(shù)很到位，再找這些“神醫(yī)”維修。這些“黑招”是一般的檢測也查不出的毛病，當(dāng)車主遇到了突發(fā)的“疑難雜癥”，就有可能是中了“連環(huán)套”。建議車主盡量不要選擇路邊店，路邊店雖然價格很便宜，一旦出現(xiàn)問題往往解決起來很困難。這樣的經(jīng)歷可能很多的車主都有過，正規(guī)的汽車修理廠收費可能是要比路邊店多一點，但這多一點的收費卻會給車主帶來非常安全的、長期的質(zhì)量承諾，這是很劃得來的事。
陷阱2 暗箱操作
有的維修廠在修車時是不透明的，也就是說讓你看不到修車的過程。特別是路邊小店這個時候很有可能進行暗箱操作……
【典型案例】 維修后動力反倒越來越差
車主：杜先生
車型：奧拓
杜先生是一位奧拓車的車主，他告訴記者，自己的車半年前在一個維修廠內(nèi)換了一次火花塞，結(jié)果這半年來車子的動力就一天比一天差，當(dāng)他再到維修廠返修時，工人說不存在維修事故，應(yīng)當(dāng)對發(fā)動機重新調(diào)校。杜先生總認為是當(dāng)時工人打開發(fā)動機時自己沒有在場，違規(guī)操作導(dǎo)致自己的車出現(xiàn)問題，但他每次與維修廠交涉時，工人總是不置可否。
【防陷絕招】 發(fā)動機不能隨便拆
維修專家指出，發(fā)動機不是必須經(jīng)過拆檢才能夠放心，也不是必須經(jīng)過拆檢才能夠一定解決問題，隨著制造水平的提高，現(xiàn)代發(fā)動機零部件的使用壽命已大大延長，隨意拆檢將破壞其原來的配合狀態(tài)，縮短其使用壽命，在發(fā)動機故障不解體檢測技術(shù)日臻完善的今天，如果沒有發(fā)現(xiàn)部件或總成有明顯的故障時，一般不要輕易讓修理廠進行解體檢查，如必須解體，應(yīng)讓其對此進行說明。
陷阱3 混淆視聽
因為大多數(shù)車主不太懂維修知識，有的維修廠正是利用了這一點，把白的說成黑的，把紅的說成藍的，反正你也不懂。最后肯定是掏空你腰包里的銀子。
【典型案例】 普通車加好油多費錢
車主：高先生
車型：愛麗舍
高先生開的是一輛愛麗舍，他一直為自己的車加道達爾７０００機油，每次３００多元的更換機油費用讓他逐漸感到難以接受，原因是他日前在另一家４Ｓ店做保養(yǎng)時，維修工人告訴他愛麗舍不用加這么好的機油，用原廠配備的機油就行，費用才１００多元。高先生這才回憶起自己第一次做保養(yǎng)時，維修人員說，新車就要用好機油，貴點也是對車好。
【防陷絕招】 加機油因車而異 不能聽忽悠
維修專家胡建軍告訴記者，汽車發(fā)動機所加注的機油牌號及標準，原則上應(yīng)按原廠保養(yǎng)手冊或經(jīng)過有關(guān)部門認定的同類產(chǎn)品執(zhí)行，而并不是牌號越高、價格越高越好，往往價格高的利潤越高，性能價格比越低。同時，汽車機油的加注也并不是越多越好，一般靜態(tài)（發(fā)動機停止５分鐘以后）機油液面在機油標注尺的上線；動態(tài)時機油液面應(yīng)不低于機油標注尺的下線。
陷阱4 小病大修
汽修廠為了賺取更多的利潤，很容易小題大做，沒毛病的地方說成有毛病，小毛病又說成大毛病，是不少維修廠慣用的騙人伎倆。
【典型案例】 幾十元修好“病入膏肓”
車主：李雙河
車型：桑塔納３０００
李先生：“我這輛車才買了不到一個月，偶爾踩急剎車后會熄火。我去第一家維修廠，維修工說我這是自動變速故障，建議我大修，去第二家維修廠，維修工說是真空管破裂，要我花２００元，可是當(dāng)我去了第三家維修廠，工人給我換了一個繼電器，才花了幾十元錢�！�
【防陷絕招】 長期選定一個固定的維修站
從事汽車維修與管理工作３８年之久的專家胡建軍先生建議到路邊店修車時，最好能帶上一個比較懂行的朋友。尤其是新車的維護保養(yǎng)，最好長期選定一個固定的、廠家指定的特約維修站進行保養(yǎng)。如果“流動式”地保養(yǎng)，在遇到較大零部件需要索賠時，往往會出現(xiàn)幾個廠家相互推諉的局面，給車主帶來很多不必要的麻煩。尤其是首次保養(yǎng)點的選擇對保修責(zé)任的成立是否有影響，一直是一個存在爭議的問題。如果始終如一地堅持在同一地點，有關(guān)車輛質(zhì)量問題申訴就不會有什么麻煩了。同時，如果始終如一地堅持在同一地點，有利于車輛檔案的完整性，一旦車輛發(fā)生變動，完整的車輛檔案會起到關(guān)鍵作用。
在了解修理廠的基本信息后，可貨比三家或經(jīng)朋友推薦，也可充分利用現(xiàn)代信息查詢系統(tǒng)獲得很多有用信息（如信譽度等），或者從廠家提供的說明書中推薦的特約維修站選擇修理廠。第一要比服務(wù)承諾，第二要比在業(yè)務(wù)接待、登記、初檢、維修、終檢全部作業(yè)過程中是否規(guī)范，第三是價格是否合理，第四是維修周期是否適當(dāng)。
陷阱5 以次充好
有些汽修廠將副廠配件以正廠配件的價格換給不懂行的車主，以次充好，從中賺取巨大差價。
【典型案例】 國產(chǎn)漆要進口漆的價
車主：趙強
車型：尼桑藍鳥至尊
趙先生：我這輛車，兩個月前被剮花了，我去某修理廠修理，沒想到修理工給我用的是國產(chǎn)漆，但是卻收了我９００元進口漆的錢。結(jié)果這還沒到兩個月，漆就掉了。我當(dāng)時忘了拿發(fā)票什么的了，現(xiàn)在人家不承認。沒辦法，只能重新刷一遍了。
【防陷絕招】 修車時要求簽訂維修合同
這種情況前期沒有辦法預(yù)防，只能看。在為車鈑金烤漆時，使用假膩子假漆，當(dāng)時看不出什么異常，可是使用不久就會脫漆掉色。進口漆能保持５年以上，價格也高，而國產(chǎn)漆顆粒不勻，附著力不強，壽命很短。刷國產(chǎn)漆還是小事，有些修理廠會把汽車的空氣濾芯、機油濾芯和汽油濾芯、離合器、剎車片等最常出現(xiàn)以次充好的配件拿來欺騙消費者。使用這些假冒的零配件，會使汽車早期機器損壞，嚴重的可能導(dǎo)致部分機器報廢。
汽修行業(yè)中最大、最主要的一種手段就是以副廠配件充當(dāng)正廠配件。一部汽車有數(shù)千個配件，現(xiàn)在又有那么多型號的汽車，配件要有數(shù)萬之多，即使是專業(yè)人士也不能將所有配件了解清楚，更別說普通車主了。所以各位車主在維修的時候，一定強調(diào)讓他們在關(guān)鍵部位使用原廠配件。而且完工后一定要在憑證上注明是使用的什么配件。建議簽訂汽車《維修合同》。修車后一定要索要汽修行業(yè)統(tǒng)一正規(guī)發(fā)票，并要求附上結(jié)算清單。
陷阱6 趁火打劫
這是很多無證維修店慣用的伎倆，俗稱“打悶包”。在修車時并不說明是什么問題，讓車主放松警惕，等到交車時才說檢查發(fā)現(xiàn)其實是什么問題或者汽車本身還有些什么問題，已經(jīng)一并修復(fù)，賬單往往會把人嚇一跳。
【典型案例】 送修不言語 取車狠狠宰
車主：付士成
車型：帕薩特－豪華型 １．８手自一體式擋
付先生：“我在去年年底買的這輛帕薩特，前幾天在駕駛過程中發(fā)現(xiàn)車出現(xiàn)抖動、熄火的情況。我找到這家汽修店維修，經(jīng)過檢查，維修工說把車放在這吧，保證能修好。結(jié)果我來取車時，維修工竟然說是發(fā)動機的毛病，這可是大毛病，要花幾千元錢呢�！�
【防陷絕招】 送修時將故障詳細告知修理工
車修不好或者由于維修點的技術(shù)原因?qū)е聼o法判斷出車的故障時有發(fā)生，但因此造成的費用，卻一股腦兒算到車主身上了。因此，在與維修廠預(yù)約維修作業(yè)時一定要將汽車所發(fā)生的故障描述得盡可能詳細、清楚，以便獲得維修廠技術(shù)人員的指導(dǎo)。
