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對(duì)于今年的車市，出現(xiàn)頻率最高的兩個(gè)字恐怕應(yīng)該是“火爆”二字了。對(duì)此，專家們驚呼：“中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了有史以來(lái)最大的井噴�！�
首先，產(chǎn)銷兩旺。據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明：今年1到7月份轎車銷售量超過(guò)了1999年全年銷售量的總和，同比速度增長(zhǎng)驚人，高達(dá)39.9%。僅7月份就銷售整車10萬(wàn)輛以上。在中國(guó)汽車發(fā)展的歷史上，汽車年增長(zhǎng)率基本上維持在17%至18%的年平均水平，只是1995年出現(xiàn)過(guò)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)率達(dá)到26.6%的高點(diǎn)。而今年這近40%的增長(zhǎng)率自然令人瞠目，就連汽車大國(guó)美國(guó)也望而生畏。按目前的走勢(shì)，全年汽車市場(chǎng)銷售量極有可能超過(guò)100萬(wàn)輛。
除了火爆，國(guó)內(nèi)車市還有一個(gè)顯著特征。上半年，北京市新增99166輛汽車，其中，轎車67414輛，達(dá)到70%的新增市場(chǎng)占有率足可以說(shuō)明：轎車已經(jīng)成為了目前汽車消費(fèi)的主力軍，而其中國(guó)產(chǎn)中檔轎車更是在今年引領(lǐng)消費(fèi)潮流。3月份出現(xiàn)的寶來(lái)、6月份的POLO掀起了車市風(fēng)波。7月福美來(lái)的下線又使這股風(fēng)暴爆發(fā)到了高潮，之后愛(ài)麗舍、中華、西耶那、T-1一起帶動(dòng)中國(guó)的轎車市場(chǎng)一路拉向“漲停”。
面對(duì)車市自三四月份的峰回路轉(zhuǎn)，幾乎所有廠商都將交車時(shí)間排到了年底，亞運(yùn)村海南馬自達(dá)北京專營(yíng)店的韓經(jīng)理向記者說(shuō)：“在亞運(yùn)村的每一家銷售商，只要是這幾月投放的新車，幾乎都已經(jīng)出現(xiàn)無(wú)現(xiàn)車的情況，而其所銷售的福美來(lái)更是已經(jīng)排到了1月13日以后。先期訂車，再排隊(duì)等車，已經(jīng)成了消費(fèi)者購(gòu)車的必經(jīng)之路�！�
對(duì)于國(guó)內(nèi)車市短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)的這些“不正�！爆F(xiàn)象，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為有四點(diǎn)原因：
-產(chǎn)品豐富，讓消費(fèi)者應(yīng)接不暇
在數(shù)月中有數(shù)十種新車型同時(shí)搶灘車市，在中國(guó)汽車史上實(shí)屬罕見(jiàn)。福美來(lái)、POLO、愛(ài)麗舍、T-1……各個(gè)品牌、各種車型爭(zhēng)奇斗艷。而且，國(guó)產(chǎn)車的技術(shù)、外形、價(jià)格正在迅速接近國(guó)際水平，在價(jià)格相差無(wú)幾的市場(chǎng)中，只有設(shè)計(jì)生產(chǎn)出突出個(gè)性與品位的轎車，才能使生產(chǎn)商立于不敗之地。而當(dāng)一下子面對(duì)如此眾多的車型，已習(xí)慣桑塔那的車迷們卻早已挑花了眼，云深不知處了。
-消費(fèi)者期待已久
單一的國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)，與眼花繚亂的進(jìn)口車市場(chǎng)不可同日而語(yǔ)，但進(jìn)口車高昂的價(jià)格又使消費(fèi)者不敢問(wèn)津，此刻大量國(guó)產(chǎn)中檔轎車以15萬(wàn)至20萬(wàn)元的價(jià)格殺入市場(chǎng)，一下子把握住了消費(fèi)者的命脈。
-廠商產(chǎn)能有限
對(duì)于眾多國(guó)際廠商，我們的汽車工業(yè)還處于啟蒙階段，我國(guó)最大的轎車企業(yè)上海大眾，年產(chǎn)量也只有40萬(wàn)輛，只是剛剛達(dá)到一個(gè)國(guó)外汽車總裝廠的合理經(jīng)濟(jì)規(guī)模，離國(guó)際公認(rèn)的具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車公司的經(jīng)濟(jì)規(guī)模相去甚遠(yuǎn)。但面對(duì)如此火爆的消費(fèi)市場(chǎng)廠家也都是竭盡所能。據(jù)了解，上海大眾的生產(chǎn)車間，已經(jīng)是24小時(shí)不間歇滿負(fù)荷生產(chǎn)，工人3班倒，加班加點(diǎn)，力圖在最短的時(shí)間讓消費(fèi)者拿到現(xiàn)車。還有一些廠商其產(chǎn)品的核心部件均為原裝進(jìn)口。從進(jìn)口到入關(guān)再到運(yùn)抵生產(chǎn)地，也需要一定的時(shí)間，因此，排隊(duì)等車，是我們自己的消費(fèi)市場(chǎng)的潛在購(gòu)買力的爆發(fā)與還不成熟、不完善生產(chǎn)力之間產(chǎn)生矛盾造成的必然結(jié)果。
-進(jìn)口車受阻，市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)向
進(jìn)口車難買又是促進(jìn)國(guó)產(chǎn)車火爆的一個(gè)原因。由于今年進(jìn)口車許可證的嚴(yán)格控制,僅在去年3月份進(jìn)口車銷量出現(xiàn)反彈外，其他時(shí)間便是一蹶不振。5月其進(jìn)口量全國(guó)僅10891輛，創(chuàng)了歷史新低。進(jìn)口車許可證的短缺直接導(dǎo)致車價(jià)的上漲，一輛2002款的佳美居然賣到了47萬(wàn)元?dú)v史最高價(jià)，可以說(shuō)許可證為其高昂的身價(jià)“出力”不少。
在許可證風(fēng)波之后，進(jìn)口車又遇匯率風(fēng)波，可謂雪上加霜，美元兌歐元、日元的匯率的持續(xù)走低，導(dǎo)致進(jìn)口車中的暢銷車價(jià)格上揚(yáng)，貨源不足。
受上述因素的影響，進(jìn)口車價(jià)格全面上升。大量因加入世貿(mào)組織降稅持幣待購(gòu)進(jìn)口車的用戶既而轉(zhuǎn)向國(guó)產(chǎn)車，致使國(guó)產(chǎn)中高檔車市場(chǎng)一路飄紅。
“不正�！爆F(xiàn)象什么時(shí)候結(jié)束？
-市場(chǎng)調(diào)節(jié)起決定作用
據(jù)國(guó)家有關(guān)單位調(diào)查，目前，我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)正日趨降溫，連續(xù)兩個(gè)月全國(guó)銷售額呈下降趨勢(shì)。
另外，今年年底，還將有一大批進(jìn)口車許可證將發(fā)放到經(jīng)銷商的手中，與車市一起升溫的進(jìn)口車價(jià)格也將有所回落。有關(guān)專家指出，年底的進(jìn)口車價(jià)有望平均下調(diào)1萬(wàn)至3萬(wàn)元，這將直接影響到國(guó)產(chǎn)車的市場(chǎng)。
有關(guān)專家認(rèn)為，這樣的情況對(duì)于中國(guó)車市這座正在噴發(fā)的火山來(lái)說(shuō)，是很正常的一種現(xiàn)象，目前我國(guó)汽車市場(chǎng)還是處于一個(gè)求大于供的階段，這種“熱銷”的現(xiàn)象必將持續(xù)一段時(shí)間。到2005年關(guān)稅逐漸降低到現(xiàn)在的25%，進(jìn)口零配件關(guān)稅逐漸降低到13%，2006年將取消進(jìn)口車許可證。那時(shí)，隨著進(jìn)口車價(jià)格的回落，市場(chǎng)的變化，國(guó)產(chǎn)車也必將調(diào)整自己的市場(chǎng)策略。不管是從價(jià)格還是從品牌，都將以全新的面目出現(xiàn)在消費(fèi)者的面前。從而使中國(guó)車市再次重新洗牌。
-有高潮必有低潮
天氣總是風(fēng)云突變，汽車市場(chǎng)更不例外。據(jù)北京汽車市場(chǎng)的晴雨表——亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)的一位負(fù)責(zé)人說(shuō)：“目前，搶購(gòu)熱潮已經(jīng)過(guò)去，市場(chǎng)基本趨于平穩(wěn)，每天的銷售額基本持平，不像前兩個(gè)月，每一天的銷售額都會(huì)再創(chuàng)新高，一個(gè)又一個(gè)的銷售紀(jì)錄被打破�！边@是一個(gè)市場(chǎng)規(guī)律的表現(xiàn)，今年一月份經(jīng)濟(jì)型轎車的搶購(gòu)之風(fēng)也可以說(shuō)明，當(dāng)市場(chǎng)需要某種產(chǎn)品的時(shí)候總會(huì)出現(xiàn)需求量與供應(yīng)量的不平衡。也許，以后中國(guó)的汽車市場(chǎng)還會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，但隨著中國(guó)轎車行業(yè)的發(fā)展，汽車市場(chǎng)逐漸完善并與世界接軌，這種火爆情況只能是某一單一產(chǎn)品才會(huì)出現(xiàn)，不會(huì)使整個(gè)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生大規(guī)模波動(dòng)。
-擴(kuò)大規(guī)模，向國(guó)際水平看齊
目前，春風(fēng)得意的各大國(guó)產(chǎn)廠商已經(jīng)注意到熱銷等車現(xiàn)象是企業(yè)自身的束縛造成的。要改變這種情況，不但需要市場(chǎng)的完善與進(jìn)步，企業(yè)自身更要增加科技含量，產(chǎn)品細(xì)致化，充分發(fā)揮每一款產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，使產(chǎn)品的適應(yīng)力與范圍進(jìn)一步加大。
產(chǎn)品系統(tǒng)化，充分挖掘品牌優(yōu)勢(shì)以及品牌潛力，力爭(zhēng)使企業(yè)做到擁有全面、合理的產(chǎn)品生產(chǎn)層次，向國(guó)際知名企業(yè)靠攏。只有擁有了規(guī)模，才能面對(duì)更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)，讓用戶購(gòu)車等車的“不正�！爆F(xiàn)象也將消失。
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