【太平洋汽車網(wǎng) 北京車市點評頻道】2月1日，野馬汽車在北京公布了“紅橙標”產(chǎn)品戰(zhàn)略計劃，將旗下產(chǎn)品系列分為兩條開發(fā)風格。這就意味著野馬汽車品牌將進入快速發(fā)展階段。對此，野馬汽車銷售總經(jīng)理郝光華表示：“發(fā)布紅橙標產(chǎn)品戰(zhàn)略，是為了進一步滿足細分市場需求，同時也是野馬汽車品牌快速發(fā)展的助推器。今后野馬汽車的產(chǎn)品將分為紅色LOGO與橙色LOGO的雙產(chǎn)品線，以滿足新生代消費需求。“如今的野馬汽車，可謂是保持著穩(wěn)步高升的成長態(tài)勢。但是，真實的野馬汽車早先卻并不被大家所熟知。首先，就讓我們回顧一下野馬汽車的歷程。

　　野馬汽車隸屬于四川汽車工業(yè)集團的汽車品牌，而四川汽車工業(yè)集團誕生于20世紀80年代末，是當時最早一批開始生產(chǎn)汽車的廠家之一，也是頭批次的民族汽車工業(yè)開路者。當時生產(chǎn)的汽車有“金頂”牌客車、“野馬”、“白鹿”牌越野車，其中“野馬”牌越野車最受歡迎，更是國家免檢產(chǎn)品、國家“公檢法”系統(tǒng)專用車輛，為國家機關(guān)提供可靠便捷的交通工具，在當年也擁有輝煌的歷史。這是野馬汽車經(jīng)歷的第一個階段。

　　隨后到了2002年，位列全國名企500強的富臨集團入駐四川汽車工業(yè)集團。那個時期是民營資本活躍的年代，富臨集團安治富董事長懷揣著“發(fā)展民族汽車工業(yè)的夢想”開始了“造車之路”，也是在這一年，川汽被列為四川省、成都市“十一五”規(guī)劃重點發(fā)展的汽車制造企業(yè)。而野馬的汽車的崛起也就在第二階段開始有所體現(xiàn)。

　　隨后野馬汽車進入輝煌的第三階段，開始引進新技術(shù)，建設新基地，開發(fā)新產(chǎn)品。到2009年野馬F系列SUV成功上市，川汽開始在汽車行業(yè)嶄露頭角。

　　野馬汽車的三大生產(chǎn)基地和二大核心零部件工廠就是在這個階段建設起來的。當時引進的英國羅孚汽車技術(shù)就是在成都基地孵化，搭建起了中國西南地區(qū)唯一一條承載式、非承載式混裝的完整四大工藝生產(chǎn)線。隨后又發(fā)展建設了綿陽基地和成都新能源基地。另外投資建設的發(fā)動機工廠與新能源電池工廠，讓川汽自主掌握了汽車動力的核心技術(shù)，其中新能源電池工廠更被列為國家高新技術(shù)企業(yè)。三大生產(chǎn)基地與二大核心零部件工廠，為川汽的發(fā)展奠定了堅實基礎，這一切都離不開富臨集團的鼎力支持。

　　經(jīng)過多年的發(fā)展和積淀，野馬汽車做好了大展宏圖的準備。2014年，野馬汽車從這一刻翻開新的篇章，步入高速發(fā)展期。這正是野馬正處于的第三個重要階段。

　　打造超值國民好車是野馬汽車永不變的初心，圍繞著這份信念野馬汽車推出了“三真”口號，即有真品、在真干、很真實，通過這一信念來創(chuàng)造一切可能。

　　對于野馬汽車來說要想開啟高速發(fā)展新篇章，品牌形象是排在第一要解決問題，野馬汽車在2014年推出了全新的品牌形象，也就是今天我們看到的以拼音字母和漢子搭配紅色箭頭符號所組成的全新LOGO，字母左邊“A”是象形的馬頭形象，代表野馬汽車奮勇前進的力量，紅色箭頭預示著野馬品牌對產(chǎn)品永恒的追求，以全新品牌形象真誠創(chuàng)造一切的品牌理念。

　　在打造全新形象的同時，野馬汽車在全國范圍內(nèi)統(tǒng)一渠道經(jīng)銷商形象，目前全國有200家標準4S店，為消費者提供更加舒適的消費環(huán)境，野馬汽車已經(jīng)做好了大力發(fā)展的準備，但還有一個問題擺在眼前，“野馬汽車”品牌歸屬問題。品牌歸屬對于野馬汽車的發(fā)展至關(guān)重要，我們必須捍衛(wèi)民族品牌，堅定宣誓主權(quán)。因此，我們對福特發(fā)起控訴。

　　雖然，品牌之爭我們清楚，勝訴的一定是我們，但是我們也非常明白，產(chǎn)品才是品牌的硬基石。我們必須強壯自身。

　　通過多年努力，野馬汽車搭建了完全自主的第二代產(chǎn)品平臺。B、C、M三大產(chǎn)品線，產(chǎn)品涵蓋A0-B級的轎車、SUV、皮卡，可搭載的動力范圍寬廣，變速箱型式多樣，座椅布置結(jié)構(gòu)多種，更兼顧純電動、混合動力車型的打造。

　　從產(chǎn)品平臺角度來說，第一代的產(chǎn)品時期主要是引進開發(fā)，衍化布局，當時的產(chǎn)品為F系列。而第二代產(chǎn)品就是自主創(chuàng)新的全新平臺，該平臺出產(chǎn)的是以T70、T80為代表的極富競爭力的產(chǎn)品，未來還將陸續(xù)推出更多高品質(zhì)產(chǎn)品系列。

　　借鑒汽車界成功前輩經(jīng)的驗并結(jié)合未來市場趨勢，野馬汽車明確了自己的產(chǎn)品戰(zhàn)略，將產(chǎn)品風格屬性分為紅標和橙標，兩條產(chǎn)品研發(fā)風格線，其中紅標產(chǎn)品會更大氣、更便捷、更多用，聚焦用戶實用性的感知，更關(guān)注成熟穩(wěn)重人群的感觀意見，定位高性價比汽車產(chǎn)品。橙標產(chǎn)品會更時尚、更科技、更運動，聚焦用戶幸福感的獲得，更關(guān)注新生代年輕人群的感觀意見，定位潮流風尚汽車產(chǎn)品。

　　紅標SUV為T系列，MPV會布局斯派卡產(chǎn)品，橙標SUV為C系列，MPV布局一款代號M308產(chǎn)品。所有產(chǎn)品均規(guī)劃迭代延續(xù)開發(fā)，并同步開發(fā)純電動及混合動力車型。紅標、橙標，未來會保持每年至少2款新產(chǎn)品的推出速度。同時，為了更好的在區(qū)域進行推廣及銷售，紅橙標產(chǎn)品將會獨立渠道進行銷售。

　　2018年一季度，紅標野馬斯派卡產(chǎn)品將會上市，四季度紅標野馬T70二代將會上市。2018年三季度，橙標野馬C60、野馬C80將會上市

　　在大家最關(guān)心的產(chǎn)品劃上，此次現(xiàn)場領導也為我們詳細的介紹了未來三年的整體情況，在小型SUV方面，近幾年的發(fā)展還是不錯的，雖然整體市場份額還沒有達到緊湊型和大型SUV的份額，但是從近幾年的銷售數(shù)據(jù)上看還是有增長趨勢的，

　　在野馬汽車2018年的規(guī)劃上，首先小型SUV-B10會重新命名為C60，,它是野馬汽車橙色戰(zhàn)略線上的第一款產(chǎn)品，橙色產(chǎn)品線的風格偏向于時尚潮流 ，所以這款車的外觀和內(nèi)飾設計方面會傾向于更年輕化，在外觀加入流行的LED燈具，新潮的懸浮車頂，大尺寸輪轂，以及單層雙色輪轂花紋和運動涂裝卡鉗等;在內(nèi)飾方面，配色上不僅僅有傳統(tǒng)黑色，還有米色以及更加運動風格的個性色搭配，符合年輕客戶群體;在電子裝備方面，增加車機互動功能，包括語音控制和手機互聯(lián)，根據(jù)全新平臺還開發(fā)了開放軟件，讓用戶自主更新個性化風格插件，如加入微信等互動軟件，引領年輕潮流。

　　這款C60也代表了野馬汽車精品制造的概念，C60是在剛剛改造完成的成都工廠來進行生產(chǎn)的，成都工廠通過了新平臺的四大工藝改造，這些改造也是配合C60以及未來全新平臺車型的制造要求所進行的提升。對于大家關(guān)心的價格上，現(xiàn)在還為時過早，不過C60這款車的初步定價區(qū)間是中端市場的價格。野馬汽車在全新平臺戰(zhàn)略上放棄了低端車型的低定價策略，把更多資金放在研發(fā)及高質(zhì)量制造程上，C60這款產(chǎn)品從研發(fā)到設計上是比較謹慎的，從這款車的開發(fā)過程開始就完全進入自主化，全新C平臺概念打造的C60也是野馬汽車2018年比較重磅的車型產(chǎn)品。

　　在此次全新的“雙色”戰(zhàn)略布局發(fā)布后，未來三年內(nèi)野馬汽車都會以“雙色”戰(zhàn)略來同步發(fā)售全新車型，此次野馬汽車重新規(guī)劃后，再發(fā)布產(chǎn)商業(yè)變得更加謹慎，在媒體會上公布了未來三年規(guī)劃。

　　在“紅色”戰(zhàn)略平臺產(chǎn)品中，M平臺的首款A級MPV會在2018年春節(jié)之后上市，其售價區(qū)間為6到8萬元;

　　B級平臺的第二代產(chǎn)品是目前的T70車型的升級款，預計2018年第4季度上市，預計售價區(qū)間為7-10萬元;

　　在2019年野馬汽車將推出T50車型以及T90，T90是全新的戰(zhàn)略平臺中B級平臺的首款SUV;

　　在2020年，野馬汽車會對現(xiàn)有車型進行迭代更新，包括整車技術(shù)設計以及配置裝備、外觀等升級，以上這些是紅色站略布局的規(guī)劃內(nèi)容。

而同時發(fā)布的“橙色”平臺上，前面提到的C60這款車會在2018年三季度推出;

　　橙標同樣會推出兩款新產(chǎn)品，C平臺推出的首款A級SUV野馬C60，預計價格區(qū)間6-10萬元；B平臺推出的第二代A+級SUV野馬C80，預計價格區(qū)間8-12萬，在技術(shù)方面做了優(yōu)化，第一是突出了輕量化車身設計，第二是動力總成，相比第一代優(yōu)化更徹底油耗更低，第三是在外觀及內(nèi)飾的優(yōu)化上，整體的升級會相比第一代車型更加明顯，兩款產(chǎn)品均計劃在三季度推出，算是大改款。

　　2019年野馬汽車將推出CX車型，CX是一款B級平臺的SUV，風格更傾向于CROSS風格，類似于寶馬GT系列的概念;

　　在MPV方面，2019年經(jīng)推出M308，這款車的定位級別是向別克的GL8車型看齊的，這是未來三年“橙色”產(chǎn)品線的規(guī)劃。

　　在新能源方面，野馬汽車趕上國家補貼退潮，不過在新能源方面野馬汽車也早就有布局，首先在雙色布局下，會同步推出燃油車型的電動版本，目前新能源線也有幾個比較成熟的產(chǎn)品，一個就是EC70，這是T70的電動車版本，還有就是EC30也隨著產(chǎn)品線會進行更新。除了新能源家用車，在物流車方面野馬汽車涉足的更廣，包括新能源物流車以及新能源城市大巴車，在整個四川包括云貴一代，新能源大巴車普及率很高，在技術(shù)和實際道路應用數(shù)據(jù)上都有充足的儲備。

　　對于新能源在2019-2020年的規(guī)劃上，首先在環(huán)保排放上會對動力總成進行升級，或推出搭載小排量1.3T的發(fā)動機來解決國6 A/B標準，加入缸內(nèi)直噴技術(shù)來降低傳統(tǒng)車的排放，降低油耗，除了這些，野馬汽車會嘗試同步開發(fā)混合動力，主要以中級混動和輕型混動為主來彌補在傳統(tǒng)車領域包括新能源領域發(fā)展中的過度，當然純電動車版本也會進行同步開發(fā)。新能源工廠已經(jīng)完全自主進行“三電”的設計及制造，野馬汽車會跟隨國家趨勢發(fā)展新能源也會逐步在新能源和混合動力領域進行擴大及推廣，縮小傳統(tǒng)燃油車的發(fā)展，這就是在未來三年新能源方面的規(guī)劃。

　　 野馬汽車紅橙標產(chǎn)品戰(zhàn)略的誕生，標志著野馬汽車提前細致地洞見到市場需求，用更多元化的產(chǎn)品來最大限度滿足消費者的需求，這是野馬汽車實現(xiàn)彎道飛躍的機會。萬事俱備，這些年野馬汽車一直在一步一個腳印的夯實基礎，我們即將看到野馬汽車的彎道飛躍，到2022年實現(xiàn)60萬輛的銷量目標。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）