【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】挑選一款經(jīng)濟實惠的家用車來滿足出行需求，這是大家購車時的第一目標，價格因素也會是最先考慮的問題，我們今天就來看看10萬元區(qū)間的合資品牌家用車，看看有沒有您心動的車型。

　　朗逸（詢底價|查參配）作為入門級家用轎車的大熱門，相信想買車的朋友對朗逸已經(jīng)有了或多或少的研究，新款在造型上更向大哥帕薩特靠攏，整體氣場上顯得更成熟穩(wěn)重，連續(xù)蟬聯(lián)緊湊轎車銷量排行榜冠軍的表現(xiàn)也體現(xiàn)出了他的不俗實力。隨著新款車型即將到來，2017款車型在北京地的區(qū)平均優(yōu)惠可達2萬元，最高達到2.5萬，感興趣可到店賞車試駕。

　　全新朗逸是這幾次改款中改得最為成熟也是最為成功的一個年代款車型，整體造型更偏向大氣，也更貼近“大哥車型“帕薩特的風范。說實話，早前我對朗逸的外觀真是提不起什么興趣，總覺得很呆，但是當看到全新朗逸那凝重且?guī)в芯珰馍駜旱耐庥^的時侯，我終于改變了之前對它的看法。

　　配置方面，朗逸藍驅(qū)版在頂配豪華版車型之下，主要少了日間行車燈，無鑰匙進入及啟動，多功能方向盤以及帶電加熱的主駕駛座椅。但是像四車窗均為一鍵式升降，帶高度調(diào)節(jié)的自動大燈，身兼轉(zhuǎn)向輔助功能的前霧燈以及定速巡航等便利配置都有裝配。

　　除了常規(guī)的1.4T和1.6L排量發(fā)動機外，朗逸的一大亮點在于推出了搭載1.2T發(fā)動機的藍驅(qū)版。這臺發(fā)動機也是首次出現(xiàn)在上汽大眾車型上。當下市場上，屬于大眾EA211系列的大眾1.2TSI發(fā)動機已經(jīng)屬于元老級的產(chǎn)品了，當新的1.2T發(fā)動機面世時，基本都以超越他為目標。大眾1.2TSI最大功率81kW(110PS)/5000rpm，峰值扭矩200Nm/2000-3500rpm在如今已經(jīng)沒有很大亮點。

　　變速箱使用上則與1.4TSI車型保持了一致，與之匹配的是大家非常熟悉的7速DSG雙離合變速器，其在平順性以及換擋速度方面都有著非常出色的表現(xiàn)。小排量配上雙離合，朗逸1.2T車型的油耗表現(xiàn)令人滿意。

　　通過以上的對比可以看出，朗逸作為銷量冠軍，在尺寸和配置上都沒有明顯的優(yōu)勢所在，可見品牌和綜合素質(zhì)是其熱賣的原因之一。但相比起目前勢頭迅猛的自主品牌緊湊級家轎，相信有朝一日，銷量冠軍的寶座易主也不是沒有可能的。

　　北京現(xiàn)代一直主打的是家用時尚風格，靚麗的外觀一直是年輕人的最愛，其中領動就是高顏值家轎的代表，即便縱觀整個緊湊級轎車市場，能有領動這么高顏值的車屈指可數(shù)。除了顏值，領動的價格也是一大優(yōu)勢，不足10萬元的起售價在合資家轎中還是很有競爭力的。不論是實力表現(xiàn)還是銷量，領動都能算得上是韓系家用轎車的代表。目前北京地區(qū)綜合現(xiàn)金優(yōu)惠

　　運用流體雕塑2.0設計理念的領動一登場就用顏值迷倒了一眾消費者，在延續(xù)朗動的運動風格的同時，細節(jié)上處理的更加到位，扁平的設計將視覺重心降低，營造出貼地的感覺，讓領動更有跑車的范兒。短尾的設計同樣服務于運動氣質(zhì)，看起來時尚感更強。領動的車身長度為4610mm，在同級別中并不算長，但是卻擁有2700mm的軸距，這使得領動的車身造型看起來精悍且足夠伸展，轎跑的氣質(zhì)更強烈。

　　內(nèi)飾的設計則更傾向于更高端的索納塔九，豐富的按鍵讓領動的內(nèi)飾擁有很強的檔次感，銀色飾條的使用則有效提升了內(nèi)飾的品質(zhì)。

　　領動在內(nèi)部空間方面與朗動相差不遠，2700mm的軸距保證了領動充裕的后排空間，盡管是溜背設計，但后部空間表現(xiàn)依然出色，同時后空調(diào)出風，扶手杯架這些配置也更為人性化。對于后備箱空間上，官方標準容積462L將座椅放倒后可擴充更多空間。

　　領動主打的是1.6L自然吸氣發(fā)動機，此外還提供了三款搭載1.4T發(fā)動機的車型，家用與運動的區(qū)分非常明顯，但主力車型還是1.6L+6AT的動力組合。這套組合是目前該級別中的主流配備，顯然是以服務家用為主，這一點領動的表現(xiàn)是合格的。動力表現(xiàn)足夠充沛，即便是面對高速情況也能夠游刃有余，而轉(zhuǎn)向與底盤的支撐性表現(xiàn)也滿足家用需求。1.4T+7DCT的組合則會帶來更出色的運動表現(xiàn)，當然價格也會相比1.6L車型要高一些。

　　領動的針對人群很明確，對運動和時尚有著更高追求的年輕人。當然，如果你只是追求外表的運動，選擇1.6L車型就可以了，而如果更強調(diào)內(nèi)在運動表現(xiàn)，1.4T車型也能夠滿足你，從這一點來說，領動能夠滿足不同需求的人群，這種做法還是很聰明的。但是在競爭對手紛紛出新的大環(huán)境下，領動從上市以來一直沒有過更新，如果能有競爭力更強的車型推出的話，領動的實力會更上一層。

　　東風雪鐵龍C4世嘉在造型上還是沿用家族設計，更顯寬大的車頭、圓潤的車身，外觀整體風格偏簡潔穩(wěn)重，同時盡量用線條以及細節(jié)元素讓車身年輕化一些 ，是一個在設計上能讓大部分人能夠接受的家伙，很符合國內(nèi)消費者的口味。2018款車型將對現(xiàn)有低配款進行配置提升但在售價區(qū)間上沒有變化，更讓人歡喜的是目前北京地區(qū)綜合優(yōu)惠有1.8萬，非常給力。

　　第一眼看到C4世嘉，從視覺上就會帶給人們緊湊的感覺，在造型上還是沿用家族設計，更顯寬大的車頭、圓潤的車身，外觀整體風格偏簡潔穩(wěn)重，同時盡量用線條以及細節(jié)元素讓車身年輕化一些 ，總之是臺能讓大部分人能夠接受的家伙，很符合國內(nèi)消費者的口味。

　　東風雪鐵龍C4世嘉的內(nèi)飾簡潔時尚，非常耐看，用料方面，中控軟性材質(zhì)覆蓋手感和做工都非常到位，尤其是方向盤的質(zhì)感很好，平底的設計也十分時尚富有動感。

　　而2018款C4世嘉主要在配置方面作出調(diào)整，豪華版及以上車型增加了電動天窗、發(fā)動機啟停、胎壓監(jiān)測等配置;旗艦車型增配車道偏離預警以及跟車距離預警的行車記錄儀以及盲區(qū)監(jiān)測等。

　　動力方面，2018款C4世嘉依舊提供1.6L自然吸氣發(fā)動機與1.2THP渦輪增壓發(fā)動機可選。其中，1.6L發(fā)動機，發(fā)動機最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩150N·m，匹配5MT及6AT兩種車型，綜合工況油耗成績均為6.2L/100km;而另外一款1.2T發(fā)動機最大功率100kW(136PS)，峰值扭矩230N·m，搭配6AT，綜合工況油耗5.2L/100km，動力方面的表現(xiàn)極為給力。

　　對于東風雪鐵龍C4世嘉，早些年世嘉車型口碑一直十分不錯，升級換代之后也依然有著同級車型少有的駕駛質(zhì)感，1.2T的渦輪增壓發(fā)動機也非常的給力，各種配置也跟上了潮流絲毫不遜色，再加上目前接近1.8萬元的優(yōu)惠，性價比可以說是十分不錯，很值得大家去體驗感受一番這種來自法系車的駕駛韻味，相信會有不一樣的感覺。

　　作為一款年度改款車型，新車在外觀以及內(nèi)飾方面沿用現(xiàn)款車型的設計風格。未來換代的卡羅拉（詢底價|查參配）將基于TNGA架構(gòu)下打造，如果現(xiàn)款有較多的零配件不能移植下一代車型的話，那么這次改款車型很可能會來個配置“大放送”，當然在目前的售價上，北京地區(qū)最高綜合優(yōu)惠1.2萬，感興趣可到店咨詢。

　　外觀方面新款卡羅拉并沒有做出任何改變，只有高配的大燈換上了LED的光源和LED日間行車燈，外部配置增加了無鑰匙進入，內(nèi)部增加了無鑰匙啟動、多了兩個音響、定速巡航，本次實拍的1.2T GL智享版價格也老款高了3000元，1.2TGL-i智輝版則比老款貴了7000元。

　　車內(nèi)除了上頁提到的配置提升外，完全沒有變化，還是那熟悉的感覺，高配車型多了8寸多媒體中控、多功能方向盤、倒車影像、后排中央扶手/杯座、后排按比例放倒、電動天窗等。

　　11代卡羅拉即將終結(jié)絕非以外，豐田旗下車型都在陸續(xù)更換到TNGA全球平臺上，卡羅拉作為豐田招牌般的車型當然也不會以外，12代卡羅拉將會完全不同。此前認為2018改款車型配置可能會上浮較大，因為之后新平臺的零件可能不再通用，不過從這次實拍的車型上看來豐田還是非常注意成本的。目前2018新款卡羅拉已經(jīng)有了不小的終端優(yōu)惠，并且以豐田的質(zhì)量和售后完全不必因為車型換代而擔心，何況新一代車型還早著呢。

　　總結(jié)：以上就是近期北京地區(qū)價格區(qū)間10萬元的車型推薦，這里包含了市面上主流熱銷的車型，如果您近期有購車意向希望能給您做一些參考，就近到店賞車試駕。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）