【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】中級(jí)車早已經(jīng)不是商務(wù)車的專利，很多家庭都已經(jīng)有了同樣的需求，而對(duì)于廠家來說，制造即適合家庭需要又可以兼顧商務(wù)的中級(jí)車就成了新的目標(biāo)。本次我們就推薦四款歐美品牌的中級(jí)車，看看都有哪些優(yōu)惠活動(dòng)。

　　2018款速派（詢底價(jià)|查參配）依舊保持了穩(wěn)重又不失時(shí)尚的外觀造型，但在價(jià)格不變的情況下又對(duì)很多實(shí)用性配置進(jìn)行了升級(jí)，性價(jià)比得到了進(jìn)一步的提升。速派是第一個(gè)在國(guó)內(nèi)推出的采用大眾MQB平臺(tái)的B級(jí)車，綜合實(shí)力上有著巨大的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也可見大眾對(duì)它的重視。近日，編者從北京斯柯達(dá)經(jīng)銷商處獲悉，2018款速派目前最高綜合優(yōu)惠6.6萬元，訂車還可抽取50寸液晶電視、千元油卡等豪禮。詳情如下：

　　斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)很符合中國(guó)人的審美，無論是平直的線條還是炯炯有神的大燈，都向人們展示出了其端莊又不失時(shí)尚的一面。個(gè)人很喜歡它多條幅18英寸的鋁合金輪轂造型，235mm的胎寬也能夠幫助駕駛者更安全地將乘客從A地送往B地，另外旗艦版車型還新增加了18英寸的拋光鋁合金輪轂，整體效果很不錯(cuò)。

　　作為一臺(tái)宜商宜家的座駕，內(nèi)飾做工比設(shè)計(jì)更能體現(xiàn)廠商的真誠(chéng)，新增發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、空氣凈化裝置、后排雙USB接口等配置，都是日常駕駛中很實(shí)用的配置。膝部氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、自動(dòng)泊車、倒車影像等安全配置的加入，有效保障了車內(nèi)乘客的安全。

　　掀背式的車身設(shè)計(jì)一直是斯柯達(dá)家族的傳統(tǒng)，也是其亮點(diǎn)之一，雖然后備箱空間并不能因此增大，但裝卸物品時(shí)卻多了一份方便與快捷，570L-1680L的容積在同級(jí)中也是有著不小的優(yōu)勢(shì)。TSI330豪華版新增的電動(dòng)尾門，對(duì)于掀背式車門也很有實(shí)用價(jià)值。

　　動(dòng)力方面，新速派提供1.4T/1.8T/2.0T三種動(dòng)力可選，并匹配7速雙離合變速箱，最大功率分別為150/179/220馬力，最大扭矩250/300/350牛米，其中1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)300N·m的扭矩讓它在城市中穿梭毫無壓力，并且作為一輛宜商宜家的B級(jí)車，前麥弗遜式獨(dú)立懸架能夠很好地節(jié)約車內(nèi)空間，為乘客營(yíng)造出較大的乘坐空間，后四連桿式獨(dú)立懸架大大提高了乘坐的舒適性，與同級(jí)別車型相比，動(dòng)力方面也非常具有優(yōu)勢(shì)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新速派造型越來越年輕化，從外到內(nèi)的徹底轉(zhuǎn)變，讓它開始面向更年輕的購(gòu)車群體。新速派年輕時(shí)尚的外觀，豐富的配置，充沛的動(dòng)力，還有同級(jí)別最大的空間，這些無疑都是吸引年輕人的因素。

　　邁騰（詢底價(jià)|查參配）不用我多說朋友們肯定都是非常熟知了，不管你是否對(duì)它感興趣，它就好像是每個(gè)人生活中的一位老朋友那般存在于我們身邊，看不見時(shí)聽著懷念，看見時(shí)又是格外的親切。目前編輯從北京經(jīng)銷商處了解到邁騰最高綜合優(yōu)惠8.8萬，其中包括分期、延保、置換、精品裝飾等的綜合報(bào)價(jià)，具體信息如下：

　　全新邁騰的實(shí)車看上去比照片還要來的更加低矮一些，可能也是最新一代的設(shè)計(jì)語言在起作用。如果你已經(jīng)熟悉了現(xiàn)款車型的樣子，那全新的換代車型能給你眼前一亮的感覺。

　　全新邁騰的內(nèi)飾或多或少的做出了改變，但是基于MQB平臺(tái)以及大眾的模塊化設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格依然非常的大眾，不過在配置上，邁騰則在這塊給主人掙了不少面子，頂配專屬的12.3寸FPK儀表，木紋點(diǎn)綴的家族式內(nèi)飾，更有氛圍燈增加浪漫氣息，但總體依然是偏向成熟穩(wěn)重的商務(wù)氣息。

　　全新邁騰在主動(dòng)安全功能上也是非常的齊全，ACC自適應(yīng)巡航，自動(dòng)泊車等等的功能也是應(yīng)有盡有，但遺憾的是這些功能都僅在頂配車型上出現(xiàn)。

　　全新邁騰的軸距再次加長(zhǎng)，2871mm的軸距留足了空間給前后排乘客，可見大眾對(duì)中國(guó)剛需的了解深入，因此在空間方面的表現(xiàn)是不需要擔(dān)心的。

　　全新邁騰搭配第三代的EA888的發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了1.4T，1.8T以及2.0T的三種不同動(dòng)力組合，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為162kW(220PS)/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm，與之匹配的是DQ380 7速雙離合變速箱。

　　7速雙離合變速器一直是大眾家族的一大賣點(diǎn)，好處在于效率高，但是低速堵車跟隨搭配上渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有較為明顯的頓挫感，不太容易掌控。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：配置的增加是2018款邁騰的一大亮點(diǎn)，許多非常實(shí)用的配置都從原來的選配變?yōu)榱藰?biāo)配，并且還是在售價(jià)不變的情況之下。邁騰在B級(jí)車市場(chǎng)一直就有著讓旁車羨慕的成績(jī)，而邁騰在此次亮出這記重拳之后，相信它一定會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)反應(yīng)。

　　2013年是福特銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的一年，“馬丁臉”上身的新蒙迪歐（詢底價(jià)|查參配）在外觀設(shè)計(jì)方面從同級(jí)別競(jìng)品車型的身上奪回一分，時(shí)至今日，改款后的新蒙迪歐依舊繼承著上一款車型的優(yōu)點(diǎn)，并且在設(shè)計(jì)方面更貼近于生活和大眾審美。近日，編輯從北京經(jīng)銷商處獲悉，福特新蒙迪歐全系優(yōu)惠4萬元，詳情如下：

　　內(nèi)飾方面，更多的是細(xì)節(jié)的優(yōu)化以及配置的提升。比如采用更豪華的內(nèi)飾用料、旋鈕式電子換擋器、第三代SYNC車載連接系統(tǒng)、福特派互聯(lián)系統(tǒng)、ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制等等。另外，前排扶手箱以及檔桿區(qū)域的儲(chǔ)物格進(jìn)一步優(yōu)化。

　　空間方面，福特蒙迪歐的表現(xiàn)也是可以讓人滿意的，不管是前排還是后排都有十分不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。

　　福特蒙迪歐入門車型搭載了代號(hào)為EcoBoost的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率133kW（181PS）,最大扭矩240N·m。另外還有2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了180kW，峰值扭矩為350N·m，在1750-4500轉(zhuǎn)區(qū)間均可輸出最大扭矩。變速箱方面依然是那款6速的自動(dòng)變速箱，最大的不同是換為旋鈕式電子換擋器。 

　　編輯點(diǎn)評(píng)：改款后的新蒙迪歐無論是在顏色搭配還是細(xì)節(jié)處理方面都比13款蒙迪歐提升了一個(gè)檔次，2.0T高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的爆發(fā)力讓人印象深刻，并且這一款新蒙迪歐更加偏向于舒適和便利性，中央排擋桿也被換成了旋鈕式電子檔，質(zhì)感提升了不少，但在實(shí)際駕駛中，A柱往往在轉(zhuǎn)向角度過大時(shí)候讓人產(chǎn)生盲區(qū)，并且駕駛員腿部較空曠，雖然有這些不足，但無論是改款后新蒙迪歐的質(zhì)感還是13款蒙迪歐的性價(jià)比，都為它的市場(chǎng)定位以及銷量奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　帕薩特（詢底價(jià)|查參配）作為國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)上的常青樹，其良好的口碑效應(yīng)使得該車的銷量一直不錯(cuò)。大氣穩(wěn)重的外觀加上精致典雅的“大眾化”內(nèi)飾，贏得了不少人的關(guān)注。近日，編輯從上海大眾經(jīng)銷商處了解到，帕薩特全系綜合優(yōu)惠7.1萬，詳情如下：

　　新帕薩特在外觀以及內(nèi)飾的細(xì)節(jié)經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì)，變化雖說不上脫胎換骨，但的確給到人煥然一新的感覺，在原有大氣沉穩(wěn)的基礎(chǔ)上又多了幾分年輕的氣息。

　　內(nèi)飾方面，新帕薩特還是明顯的“大眾”味，簡(jiǎn)潔明快的中庸布局或許沒有給人很新鮮的視覺沖擊感，不過相對(duì)于老款車型而言則是年輕了不少，平底的三幅式方向盤、更精致的飾板的點(diǎn)綴，車廂氛圍變得更活潑些。兩種不同材質(zhì)的飾板搭配，視覺效果上更為靈動(dòng)些，同時(shí)提升了精致檔次感，另外在配置方面新帕薩特還做出了很多的升級(jí)。

　　178cm的體驗(yàn)者坐入全新帕薩特車內(nèi)能明顯感覺到車廂內(nèi)部的通透感很足，前方駕駛視野良好，后排坐墊的腿部支撐也很到位。全新帕薩特后排帶有三個(gè)頭枕，這不至于在長(zhǎng)途時(shí)讓后排中間乘客感到不適。

　　新帕薩特也換裝了最新一代動(dòng)力總成，包括第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)(1.8T和2.0T)和7速濕式雙離合變速箱(DQ380)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也由原來的EA111系列升級(jí)為最新的EA211系列。值得一提的是，頂配車型還首次加入了DCC動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)，使得新帕薩特在駕駛方面不再一成不變，不同的懸掛模式賦予了不同的行駛風(fēng)格，迎合不同口味的人群。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：上汽大眾帕薩特相比于邁騰徹底舒適取向的調(diào)教還是保留了德系車特有的韌勁，路感更為清晰。目前帕薩特的優(yōu)惠力度較大，喜歡德系車的朋友可以到店看車。

　　總結(jié)：本次推薦的4款車型各有各的特點(diǎn)，新速派作為一款繼承德系品質(zhì)的車型，性價(jià)比是非常出色的，在大空間、大掀背、大扭矩、大輪轂、大天窗的優(yōu)勢(shì)下，還升級(jí)了9英寸中控大屏、后排雙USB接口、座椅記憶以及發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停、電動(dòng)尾門、空氣凈化系統(tǒng)等多項(xiàng)實(shí)用配置，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)使其從眾多競(jìng)品中脫穎而出，為消費(fèi)者帶來最佳的駕乘體驗(yàn)。而帕薩特和邁騰又都是在B級(jí)車市場(chǎng)摸爬滾打多年的車型，蒙迪歐也有著不錯(cuò)的優(yōu)惠，相信其中必有您所需要的產(chǎn)品。