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        大家好歡迎大家來(lái)本次的實(shí)車(chē)試駕測(cè)評(píng)，我是測(cè)評(píng)試駕師胡駿杰本次我要測(cè)評(píng)的是一輛華晨寶馬3系轎車(chē)。新BMW3系轎車(chē)是在2017年9月上市的。

      全新3系最明顯的變化之處在于增加了320Li/320i M運(yùn)動(dòng)曜夜版。也就是說(shuō)在320Li M/320i M與330Li M/330i M之間如今有了新的選擇。那么本次來(lái)到我們這邊的測(cè)試車(chē)輛是由杭州寶榮寶馬4S店所提供的車(chē)輛。

車(chē)輛型號(hào)：華晨寶馬320Li M 運(yùn)動(dòng)曜夜版

320Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版這款車(chē)看外觀就感覺(jué)非常炫酷，既然叫運(yùn)動(dòng)版那肯定動(dòng)感十足，初次拿車(chē)的時(shí)候后，第一眼看見(jiàn)的就是這款車(chē)的顏色非常正，紅黑的搭配也是經(jīng)典的萬(wàn)年款，不僅是中國(guó)人的寵兒，在全球熱衷于紅黑遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止你想象，永遠(yuǎn)都是在時(shí)尚界的前沿。寶馬全車(chē)墨爾本紅，點(diǎn)綴著黑色鋼琴烤漆的外觀，兇猛且極具運(yùn)動(dòng)感的表現(xiàn)讓我血脈噴張。

那么M系列曜夜版有一下幾處地方有所不同，黑色雙腎中網(wǎng)，熏黑LED大燈、黑色后視鏡、熏黑LED尾燈、黑色窗線(xiàn)飾條和黑色單邊雙出排氣管。這些黑色式樣的搭配和整體設(shè)計(jì)相互輝映非常協(xié)調(diào)。

320Li整車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度是，4760×1811×1455 長(zhǎng)×寬×高(mm)比320i長(zhǎng)110mm高1mm。320Li軸距是2920比320i軸距長(zhǎng)110。320Li車(chē)重1615kg比320i重45kg（空車(chē)）。

從車(chē)身數(shù)據(jù)來(lái)看長(zhǎng)度略有加長(zhǎng)，但是不是非?？吹某鲇绕涫?10mm長(zhǎng)度除非兩臺(tái)車(chē)并排在一起，標(biāo)軸和長(zhǎng)軸外觀差距并不是很大。

整體車(chē)輛均采用了18寸輪轂，前輪規(guī)格225/45 R18、后輪規(guī)格225/40 R18。

對(duì)于乘坐空間來(lái)講前部采用了帶電動(dòng)記憶功能的運(yùn)動(dòng)座椅，主駕駛和副駕駛均可自行調(diào)節(jié)至舒適的乘坐位置，并且運(yùn)動(dòng)座椅有腰部支撐。

側(cè)面支撐調(diào)節(jié)等功能可以讓你有更加好的駕駛體驗(yàn)，畢竟當(dāng)你采用到運(yùn)動(dòng)模式駕駛車(chē)輛的時(shí)候，有著良好支撐的座椅也是讓你能夠更好更安全的駕駛車(chē)輛和享受駕駛樂(lè)趣的前提。

整車(chē)后面乘坐比空間和座椅舒適度比前面來(lái)的舒服，后排座椅填充物軟硬適中褐色皮質(zhì)感覺(jué)沉穩(wěn)。

值得一提后排內(nèi)飾里面，其中右后側(cè)門(mén)板位置有“老板鍵”這個(gè)按鍵，此類(lèi)型按鍵可以挪動(dòng)右前側(cè)座椅位置。

加上后面的隱蔽窗簾私密性更加，中央扶手區(qū)域?qū)挿捍蜷_(kāi)能夠放置水，頂部?jī)蓚?cè)則都有帶燈化妝鏡和獨(dú)立調(diào)節(jié)閱讀燈瞬間有了商務(wù)艙的感覺(jué)非常具有“質(zhì)感 ”。

華晨寶馬的320Li M曜夜版有著非常出色的操控性能，自古M系列從來(lái)都不是隨便加上去的符號(hào)，寶馬車(chē)上的字母“M”代表了非凡的運(yùn)動(dòng)特性、專(zhuān)屬性和高超的工藝，同時(shí)也是優(yōu)秀的駕駛技藝和個(gè)人風(fēng)格的象征。

既然有了M power的加持，任何操控都是“德心印手”寶馬注重操控人盡皆知自不必多說(shuō)，此次采用了B48的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，184馬力和270牛.米，搭配采埃孚的8AT變速箱在動(dòng)力搭配上也是非常優(yōu)秀，懸架調(diào)整上面沒(méi)之前款那么緊繃，路感不錯(cuò)。

在節(jié)能模式和普通模式駕駛時(shí)毫無(wú)無(wú)頓挫感的換擋行駛感受讓你覺(jué)得他不是一臺(tái)M系列，并且在操控方面你可以明顯感覺(jué)到方向比較輕盈。

而當(dāng)你想要激進(jìn)的去駕駛它時(shí)候，只需在檔把控制臺(tái)轉(zhuǎn)換SPORT或SPORT+模式即可，切換完之后這才是一臺(tái)M改有的動(dòng)力輸出瞬間體現(xiàn)出來(lái)。

隨之方向變重更具有操控感，值得一提的是SPORT模式中你可以選擇改變你控制方式，比如：你可以選擇注重操控的偏向風(fēng)格，注重底盤(pán)及操控、注重傳動(dòng)系統(tǒng)及動(dòng)力輸出、或者“魚(yú)與熊掌”都可兼顧。

在加速時(shí)全力轉(zhuǎn)速1-2檔會(huì)維持在6千轉(zhuǎn)速換擋3擋以后是5千轉(zhuǎn)左右，提速性能官方7.9秒，我在自己激烈駕駛的時(shí)候地板油會(huì)有0.5秒左右延遲，當(dāng)加速完成之后3至4檔松開(kāi)油門(mén)，邏輯響應(yīng)為保持高轉(zhuǎn)速以便與你下一腳補(bǔ)油。

并且當(dāng)你關(guān)閉ESP模式，也就是SPORT+模式的時(shí)候由于后驅(qū)的關(guān)系，后輪會(huì)產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。如果你會(huì)控制方向和油門(mén)力度便可產(chǎn)生“逮蝦戶(hù)”效應(yīng)。

在內(nèi)飾配置上面雖然是仿皮質(zhì)座椅但是支撐都非常道到位，內(nèi)部副駕駛飾條為木紋裝飾不夠運(yùn)動(dòng)但是很舒服，車(chē)內(nèi)分為兩款氛圍燈經(jīng)典款和運(yùn)動(dòng)款。獨(dú)立分區(qū)空調(diào)一應(yīng)俱全，那么主要內(nèi)飾方面從全新5系上的配置下放了一些亮點(diǎn)。

Car play在曜夜版上配備，另外還有抬頭顯示和HarmanKardon的音響附帶12個(gè)揚(yáng)聲器，這些配置非常讓駕駛者和乘坐者都有著非常好的體驗(yàn)感。尤其是HarmanKardon的音響即便是在堵車(chē)的情況下你也可以嗨歌，電音齊開(kāi)趕走惱人的堵車(chē)心情。

哈曼卡頓音響

獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)

         總評(píng)：本次車(chē)輛測(cè)試時(shí)間頗短也不能帶它去遠(yuǎn)一些的地方，基本測(cè)試地點(diǎn)城市工況居多，有場(chǎng)地，也有山路，氣候狀況是雨天和陰天為主，地面濕滑但良好的操控性和不錯(cuò)的輪胎抓地力并未使我駕駛上來(lái)帶困擾或者難以駕馭，車(chē)內(nèi)的HarmanKardon音響印象深刻，聽(tīng)音樂(lè)還是非常不錯(cuò)建議就算買(mǎi)低配，還是要選裝一套HarmanKardon。江南地區(qū)的冬天屬于“魔法攻擊”駕駛座椅有電熱功能加熱迅速感覺(jué)不錯(cuò)，電動(dòng)座椅的腰靠，側(cè)面支撐均可調(diào)節(jié)，讓前排駕駛者能夠有更好的支撐力。Car play功能非常實(shí)用，8.8寸的主電腦屏幕可以觸摸調(diào)節(jié)觸感靈敏。缺點(diǎn)：路面?zhèn)鱽?lái)的噪音和胎噪比較大，中央扶手區(qū)域的無(wú)線(xiàn)充電裝置不能充大號(hào)的手機(jī)本人6.5寸的果子塞不下，前排杯架處的存放功能較少。

        全新3系在經(jīng)過(guò)兩次中期改款以后，如今的3系從產(chǎn)品力上其實(shí)不會(huì)輸給任何一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者。可是最大的對(duì)手還是3系自己，畢竟從2012年至今已有不短的時(shí)間，喜新厭舊終究是人的本能。此次就算19新款上來(lái)18款一旦降價(jià)就非常值得進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，其實(shí)每個(gè)喜歡寶馬的人心中都有一顆M的心。

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