【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 衡陽(yáng)車(chē)市】“所有的偉大，源于一個(gè)勇敢的開(kāi)始。”

　　文章的開(kāi)篇，我還是禁不住把凱迪拉克的廣告語(yǔ)搬了出來(lái)，因?yàn)檫@是凱迪拉克的風(fēng)范。凱迪拉克始終將勇敢開(kāi)創(chuàng)的精神置于至高地位，這已經(jīng)成為凱迪拉克的品牌基因，以致于連今天要單獨(dú)說(shuō)到的“設(shè)計(jì)”層面，我也毫不猶豫的認(rèn)為是從“勇敢”一詞開(kāi)始的，而且事實(shí)也證明，凱迪拉克是有這個(gè)自信的。

　　汽車(chē)工業(yè)史上第一款由專(zhuān)業(yè)美學(xué)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)造型，而并非由技術(shù)工程師代筆的汽車(chē)，就出自凱迪拉克。從這個(gè)角度來(lái)講，凱迪拉克的設(shè)計(jì)師已經(jīng)超越了單一的設(shè)計(jì)者，成為了問(wèn)題的解決者。

　　百余年來(lái)，支撐凱迪拉克的一大支柱就是創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，凱迪拉克歷經(jīng)數(shù)次設(shè)計(jì)革命，而每一次，莫不引領(lǐng)著汽車(chē)界的設(shè)計(jì)潮流。是凱迪拉克那些偉大的設(shè)計(jì)師們，為汽車(chē)開(kāi)啟了千變?nèi)f化的設(shè)計(jì)之旅

　　長(zhǎng)期以來(lái)，獨(dú)樹(shù)一幟、獨(dú)具品牌的設(shè)計(jì)，早已成為凱迪拉克品牌的重要組成部分，而由此為車(chē)主帶來(lái)的直覺(jué)感受是：我，與眾不同。

　　時(shí)尚教主哈利·厄爾“統(tǒng)治”下的凱迪拉克

　　當(dāng)其他汽車(chē)的外觀還徘徊在汽車(chē)與馬車(chē)之間的時(shí)候，凱迪拉克就已經(jīng)開(kāi)始聘用專(zhuān)業(yè)的美學(xué)設(shè)計(jì)師來(lái)為其打造更具美感的汽車(chē)。

　　我們首先要提及的自然是“汽車(chē)設(shè)計(jì)之父”哈利·厄爾和他“統(tǒng)治”時(shí)代的凱迪拉克。凱迪拉克LaSalle——正是開(kāi)頭提起的第一款由設(shè)計(jì)師而非工程師決定的汽車(chē)——就出自哈利·厄爾的手筆。

　　圓潤(rùn)的線(xiàn)條、錐形的尾部、修長(zhǎng)的車(chē)身、低矮的輪廓、豐富的顏色……可以想象，凱迪拉克LaSalle打一問(wèn)世，便給那個(gè)只有“方盒子”、只有黑色的汽車(chē)時(shí)代帶去了怎樣的沖擊。

　　此后不久，哈利·厄爾再度用“水滴型”車(chē)身和“航空設(shè)計(jì)”引領(lǐng)了汽車(chē)界的設(shè)計(jì)潮流，尤其是后者，子彈頭尾燈、火箭尾翼、鯊魚(yú)鰭和充滿(mǎn)科幻的電鍍元素等設(shè)計(jì)理念一度席卷整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，甚至連梅賽德斯-奔馳也在其W110、W111、W112的Fintail (Heckflosse)車(chē)型進(jìn)行效仿。

　　“鉆石切割”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的新征程

　　哈利·厄爾的尾翼設(shè)計(jì)之后，凱迪拉克的設(shè)計(jì)歸于簡(jiǎn)潔和純粹，就在這一時(shí)期，經(jīng)典的豎燈造型開(kāi)始出現(xiàn)，平直簡(jiǎn)潔的線(xiàn)條成為主流，凱迪拉克進(jìn)入簡(jiǎn)約時(shí)代。

　　“不是每輛車(chē)，都敢把尾燈豎起來(lái)”，這句汽車(chē)設(shè)計(jì)界的俗語(yǔ)也足以說(shuō)明直列式豎型尾燈元素的駕馭難度，同時(shí)也進(jìn)一步證明凱迪拉克半個(gè)多世紀(jì)的堅(jiān)守的偉大。

　　而凱迪拉克另一個(gè)具有里程碑意義的設(shè)計(jì)就是“鉆石切割”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，它為21世紀(jì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格奠定了基礎(chǔ)，也造就了今天的凱迪拉克的獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　鉆石切割語(yǔ)言的締造者是前GM前景設(shè)計(jì)總監(jiān)Simon Cox(韋恩·徹里)，從他設(shè)計(jì)的首款EVOQ概念車(chē)開(kāi)始，凱迪拉克進(jìn)入了“鉆石切割”的時(shí)代;在他的執(zhí)掌下，同時(shí)借助現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)，凱迪拉克車(chē)型被賦予更多的科技感和矚目風(fēng)范，也讓“藝術(shù)與科技”的品牌設(shè)計(jì)哲學(xué)得以強(qiáng)化。Simon Cox曾是珠寶設(shè)計(jì)師，這也就不難理解為何他能夠?qū)@石鋒利的切割元素應(yīng)用到凱迪拉克的車(chē)型上了。

　　從ESCALA概念車(chē)到全新一代CT6

　　在凱迪拉克百余年發(fā)展當(dāng)中，就造型設(shè)計(jì)而言，我們可以非常清晰地看到“一個(gè)在展望未來(lái)同時(shí)汲取過(guò)去的”設(shè)計(jì)主線(xiàn)。2016年的ESCALA概念車(chē)，被定義為全新一代凱迪拉克要引入的設(shè)計(jì)圖案，其獨(dú)特的雙門(mén)轎車(chē)輪廓和流暢的線(xiàn)條成為“藝術(shù)與科學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的新體現(xiàn)。

　　與此同時(shí)，凱迪拉克經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素以全新的表現(xiàn)手法進(jìn)行鋪展，打造更加奢華大氣的視覺(jué)感。而且這是一款“接近量產(chǎn)車(chē)的概念車(chē)”，其更加圓潤(rùn)的曲面和不那么凌厲的鉆石切割線(xiàn)條讓全新一代凱迪拉克變得不再那么“強(qiáng)硬”和咄咄逼人，而是更加優(yōu)雅和高貴，同時(shí)，橫置排列的大燈設(shè)計(jì)造型也成為ESCALA概念車(chē)區(qū)別于“傳統(tǒng)”凱迪拉克車(chē)型最明顯的區(qū)別。ESCALA 在西班牙語(yǔ)中的意思是“規(guī)模”、“尺度”，這也表明其量產(chǎn)車(chē)會(huì)擁有更宏大的車(chē)身，并且車(chē)的內(nèi)艙也會(huì)是行政休息室級(jí)別。

　　凱迪拉克旗艦轎車(chē)全新一代CT6設(shè)計(jì)理念源自ESCALA概念車(chē)，甚至說(shuō)脫胎于ESCALA概念車(chē)也不為過(guò)。

　　凱迪拉克全新一代CT6的首席設(shè)計(jì)師泰克·卡拉斯(Taki Karras)在此前中央美術(shù)學(xué)院美術(shù)館舉辦的設(shè)計(jì)沙龍上表示：在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，他與他的團(tuán)隊(duì)著力想象未來(lái)用戶(hù)的生活場(chǎng)景，將優(yōu)雅造型、舒適材質(zhì)與技術(shù)藝術(shù)無(wú)縫連接，因?yàn)槿翪T6需要一份獨(dú)具一格的風(fēng)格主張呈現(xiàn)給用戶(hù)。這就是Karras在全新CT6上一直強(qiáng)調(diào)的“膽識(shí)”、“風(fēng)范”和“創(chuàng)新”。

　　事實(shí)上，全新一代CT6一方面很好地體現(xiàn)了凱迪拉克品牌的風(fēng)范，以及品牌所代表的膽識(shí)精神;另一方面更富有表現(xiàn)力的外觀，也讓它一眼就能看出是與眾不同的存在。

　　除了沿襲過(guò)往品牌在設(shè)計(jì)上的輝煌成就，還得從中找到創(chuàng)新的突破點(diǎn)，正因如此，全新一代CT6“大膽”地玩起了“雙臉”：一款運(yùn)動(dòng)版，一款風(fēng)尚版。兩者最明顯的區(qū)別在前臉中網(wǎng)，風(fēng)尚版為三維點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，并且每個(gè)格柵的形狀都是凱迪拉克LOGO的盾牌型;運(yùn)動(dòng)版為網(wǎng)眼星爆式格柵，前包圍也變得更加鋒利，運(yùn)動(dòng)感呼之欲出。

　　以至于，行走于城市的全新一代CT6更添一道美麗光影。

　　此外，在側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)亦十分具有巧思，全新一代CT6簡(jiǎn)潔利落的修長(zhǎng)線(xiàn)條，契合流線(xiàn)型尾部設(shè)計(jì)，用最簡(jiǎn)單有力的筆觸讓讓運(yùn)動(dòng)美感一氣呵成，哪怕這是款豪華旗艦轎車(chē)，卻也不失應(yīng)有的肌肉線(xiàn)條，猶如挺拔的身段，著上一身剪裁合體的西裝。

　　另外，不管是風(fēng)尚版還是運(yùn)動(dòng)版，車(chē)尾都采用雙邊共4出的排氣式，視覺(jué)效果很霸氣。并且車(chē)身進(jìn)一步加長(zhǎng)至5223mm，軸距達(dá)到3109mm，整體車(chē)身尺寸向大型車(chē)看齊，氣勢(shì)更上一層樓。

　　你絕對(duì)可以在全新一代CT6上看到不少設(shè)計(jì)創(chuàng)新，頭燈內(nèi)的凱迪拉克廠徽，靠近車(chē)身后微微亮起的車(chē)門(mén)把手等....把人們需要的儀式感完全做足了。我個(gè)人甚至最?lèi)?ài)這車(chē)尾那上揚(yáng)的轉(zhuǎn)折，仔細(xì)端倪還能發(fā)現(xiàn)上頭多了一個(gè)擾流尾翼，這對(duì)于一輛豪華轎車(chē)來(lái)說(shuō)并不容易，但你絕不能說(shuō)這是一種高調(diào)的表示，卻更像一位保有內(nèi)涵的爵士，不用言語(yǔ)卻能述說(shuō)出自己的驕傲。

　　高顏值同樣也有高內(nèi)涵，凱迪拉克CT6搭載的安吉星系統(tǒng)，不僅可以為車(chē)主帶來(lái)安全的行車(chē)保障，還可以在生活服務(wù)上為車(chē)主提供便利，帶給車(chē)主從未有過(guò)的出行體驗(yàn)。安吉星提供的移動(dòng)終端APP服務(wù)，讓出行有趣、有料、更有保障，手機(jī)APP可以實(shí)時(shí)控制和監(jiān)測(cè)車(chē)輛，更有全新的安全駕駛、環(huán)保駕駛服務(wù)一路相隨，有這樣一款車(chē)是不是很方便呢?

　　實(shí)際上，無(wú)論是風(fēng)尚版還是運(yùn)動(dòng)版，全新一代CT6都給人以輕盈動(dòng)感的視覺(jué)觀，并沒(méi)有因?yàn)樘蟮能?chē)身尺寸而絲毫顯得臃腫，設(shè)計(jì)師的巧奪天工之妙，讓車(chē)身的比例趨于完美，輔以全車(chē)202顆LED大燈，勾勒出凱迪拉克全新家族式設(shè)計(jì)更有辨識(shí)度的光影效果，并在夜色中綻放著耀眼的珠寶光芒，在不知不覺(jué)之間已將凱迪拉克品牌中“藝術(shù)與科技”的設(shè)計(jì)哲學(xué)提升到了一個(gè)新的高度。

　　寫(xiě)在最后：

　　自誕生之初，凱迪拉克就憑借創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念引領(lǐng)著汽車(chē)設(shè)計(jì)的潮流，百余年來(lái)，凱迪拉克獨(dú)而個(gè)性的設(shè)計(jì)始終是汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的典范，亦是設(shè)計(jì)界的掌舵者。

　　而未來(lái)，正是源自今天的選擇，全新一代CT6在“鉆石切割”設(shè)計(jì)語(yǔ)言上的再度升華，使我們一方面看到凱迪拉克對(duì)經(jīng)典元素的致敬，另一方面又可以看到凱迪拉克未的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，更運(yùn)動(dòng)更激情，又不失凱迪拉克一向獨(dú)樹(shù)一幟的“新豪華”風(fēng)范。

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