上汽通用雪佛蘭-科魯茲

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從賽道漸變到生活科魯茲都能完美carry全場(chǎng)

2019-01-17 11:04:05 作者：miaoyongxia

　　作為一名賽車初級(jí)愛好者，我對(duì)賽車一直秉持著強(qiáng)烈的熱愛及關(guān)注。賽車的魅力不僅是單純?cè)谫悎?chǎng)上一圈圈的忘我追逐，更是速度、力量和技巧的完美結(jié)合，精密的引擎里每一個(gè)齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)形成馳騁縱橫、驚心動(dòng)魄的場(chǎng)面。

　　今年很幸運(yùn)，碰巧參加了雪佛蘭直通NASCAR 2018極速之城挑戰(zhàn)賽，這場(chǎng)比賽就在我家附近的商圈舉辦，吸引了一大批路人觀眾圍觀。賽道包含S彎、U形彎等四種常見彎道，上空閃亮著炫酷的LED燈帶，會(huì)顯示當(dāng)下的最快圈速，十分刺激帶感。感謝雪佛蘭舉辦的這次比賽，讓我第一次體驗(yàn)到賽車的快感。

　　下面介紹一下我的戰(zhàn)友“科魯茲”，正可謂好車才能戰(zhàn)出好成績(jī)。它一襲特制戰(zhàn)衣現(xiàn)身，利落的車身線條顯露出肌肉感，外觀很多處細(xì)節(jié)都蠻大氣的，有點(diǎn)“英雄本色”的意思。坐進(jìn)車?yán)?，首先就看?英寸高清大屏，內(nèi)飾的品質(zhì)和觸感都沒(méi)話說(shuō)，顯得很有質(zhì)感?？启斊澋?700mm超長(zhǎng)軸距車身空間很大，我坐進(jìn)后排感受了一下，膝部空間與頭部空間都十分闊綽，舒適感極佳。

　　不過(guò)令科魯茲魅力全開的，是它在賽道表現(xiàn)出的動(dòng)力和操控，頂置直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與7速智能雙離合變速箱是個(gè)好搭檔，加以配備紐博格林賽道底盤調(diào)校，切換速度的動(dòng)感、力量沖擊的快感、技巧糅合的靈感，我感受到百年雪佛蘭賽車技術(shù)絕不是空口白話。這不，在科魯茲身上就得到了淋漓盡致的呈現(xiàn)！

　　比賽結(jié)束之后，沿著心動(dòng)的信號(hào)，我立馬前往就近的雪佛蘭經(jīng)銷商門店，在我誠(chéng)意滿滿的態(tài)度下，銷售顧問(wèn)為我爭(zhēng)取到的優(yōu)惠政策也很給力！就這樣，我終于心滿意足地升級(jí)成為科魯茲車主（320自動(dòng)炫鋒都市版）。直到今天，科魯茲已經(jīng)陪伴了我三個(gè)月，不同于賽場(chǎng)的鋒芒畢露，生活中的科魯茲褪去“王者光環(huán)”，變身為“實(shí)干能者”，成為我出行不可或缺的小伙伴。

　　我買的這款科魯茲動(dòng)力系統(tǒng)是1.5L的，動(dòng)力也很充沛，油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)，非常適合家用。另外，科魯茲在科技和互聯(lián)方面也大大改善了我的生活品質(zhì)，科魯茲采用的智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，具有20多項(xiàng)車載功能，平日里常用的功能基本都滿足了。還有標(biāo)配Start/Stop智能啟停系統(tǒng)、ESC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等28項(xiàng)科技配置，能夠在車身舒適、操控、安全等多方面體現(xiàn)，不僅讓駕駛變得更富有樂(lè)趣，還能為我提供安全的保障！

　　包括在一些小細(xì)節(jié)處理上，科魯茲也深得我心。在中控、門側(cè)等16處地方具有大小不一的儲(chǔ)物空間，還有遙控鑰匙、藍(lán)牙音樂(lè)、座椅調(diào)節(jié)等貼心且實(shí)用的功能，為日常的一些正常需求提供了很多暖心呵護(hù)。

　　從賽道轉(zhuǎn)變到生活，科魯茲都能完美的carry全場(chǎng)，為我?guī)?lái)十足驚喜。新的一年，旅途才剛剛開始，希望科魯茲與我一起發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造更精彩的生活。

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各大品牌的高性能車型絕對(duì)是每個(gè)熱愛駕駛的人心中的Dream Car，但過(guò)于高昂的售價(jià)和使用成本也讓它們變得遙不可及，雖然買不起，但改改造型總可以吧？于是在這種市場(chǎng)需求下，越來(lái)越多廠家推出了官方的運(yùn)動(dòng)套件，如奔馳AMG套件、寶馬M Performence、奧迪S-Line、大眾R-Line。雷克薩斯F Sport等等。

為年輕而至我?guī)湍阍嚾驴启斊潈蓭?.4T

科魯茲一直以來(lái)都是依靠著年輕具有活力的造型以及非常出色的操控性獲得了年輕消費(fèi)者青睞，全新的科魯茲不僅采用了家族式的最新設(shè)計(jì)，讓它看上去更加精致，而全新科魯茲兩廂也同樣更加適合它的定位和性格，下面我們將為大家進(jìn)行針對(duì)性的評(píng)測(cè)。

運(yùn)動(dòng)基因對(duì)比評(píng)測(cè)全新科魯茲/?？怂?/p>

在緊湊型車市場(chǎng)中，福特?？怂挂恢币詠?lái)都以其出色的操控而聞名，而雪弗蘭科魯茲同樣也是這個(gè)級(jí)別車型的有力競(jìng)爭(zhēng)者。憑借更激進(jìn)的外形設(shè)計(jì)，全新科魯茲顯然會(huì)獲得許多年輕人的目光，作為實(shí)力派選手的福克斯又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？我們今天就來(lái)一探究竟。

怎么選?全新科魯茲兩廂對(duì)比昂克賽拉兩廂

這次要對(duì)比的兩款車型為全新科魯茲兩廂與昂克賽拉兩廂，兩款車都選取頂配車型，雪佛蘭全新科魯茲的兩廂 1.4T 雙離合領(lǐng)鋒版（16.99萬(wàn)）、馬自達(dá)昂克賽拉兩廂 2.0L AT 運(yùn)動(dòng)型（15.99萬(wàn)）。至于價(jià)格方面的問(wèn)題，目前科魯茲全系均有1-2萬(wàn)元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，而昂克賽拉則沒(méi)有任何的優(yōu)惠，所以在計(jì)算上優(yōu)惠之后兩款車的售價(jià)是基本對(duì)等的。對(duì)了，再說(shuō)一下這兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)，全新科魯茲兩廂為1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，昂克賽拉為2.0L的自然吸氣，這似乎正好是兩個(gè)針鋒相對(duì)的車型。那么到底誰(shuí)更能兼顧運(yùn)動(dòng)與家用？

我不是激進(jìn)派測(cè)試全新科魯茲 1.4T

在熟悉了邁瑞寶XL的激進(jìn)外形后，我不會(huì)對(duì)全新科魯茲棱角分明的前臉感到驚訝了，而且我覺(jué)得它比邁瑞寶XL的前臉更好看呢。從國(guó)內(nèi)虎頭虎腦的初代版本開始，科魯茲一直都是10-15萬(wàn)這個(gè)級(jí)別車型的有力競(jìng)爭(zhēng)者，定位年輕人群的它每一次改款都有自己鮮明的特點(diǎn)，下面就讓我們一起來(lái)看看全新科魯茲有著怎樣的表現(xiàn)吧。