【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】不少生活在城市里的消費者都有這樣的選車需求，他們希望買一臺車能在城市里自由靈活地穿梭，狹小的車位也能輕松地停車，小型或者緊湊級家轎就成為了首選。但這部分消費者通常也不簡簡單單滿足于買一臺小車代步，高級的車廂質(zhì)感以及行駛品質(zhì)也是他們在意的，那今天推薦的四款豪華品牌緊湊級家轎就成為了這部分消費者的不二選擇。

　　國產(chǎn)后的全新奔馳A200L的出現(xiàn)，不僅滿足了你對于“L”（加長）符號的認(rèn)同，還給大家提供了三廂這樣的驚喜。顏值及科技上面依舊體現(xiàn)出豪華車該有的水平，官方售價區(qū)間為21.69-29.99萬元。

　　北京奔馳A級有著長車頭，短車尾的緊湊比例，軸距的加長與三廂的造型，使得車身線條看起來還是比較舒展的，車尾絕無違和感，家族式優(yōu)雅的腰線貫穿頭尾，又猶如待發(fā)的弓箭一般充滿活力。富有攻擊性的車頭更可謂將年輕化進(jìn)行到底，中網(wǎng)之中的“星空”點綴又讓它看起來足夠精致。

　　說到內(nèi)飾映入眼簾的就是其雙連屏了，這也是全新奔馳家族必不可少的硬性配置了，無論科技感還是易讀性來說都有著顯著提升。做工方面一樣是貨真價實，并且布局及設(shè)計都更加的年輕化，極為受年輕消費者喜歡。

　　全新奔馳A級分別提供了兩個版本的動力配置，分別是A180L與A200L。而他們所搭載均為1.3T發(fā)動機，只是隨型號不同，發(fā)動機調(diào)校也稍有變動，可以簡單的理解為高低功率的不同。這個還是要看購車人自己去衡量與選擇了。

　　車型小結(jié)：作為國內(nèi)特供產(chǎn)品，奔馳長軸距A級轎車的推出，再次看出奔馳對國內(nèi)市場的良苦用心，它有著精致漂亮的外形，令人驚嘆的內(nèi)飾，空間表現(xiàn)也是同級最強。而不單靜態(tài)表現(xiàn)優(yōu)異，動態(tài)表現(xiàn)同樣可圈可點，不錯的動力匹配，不俗的動力輸出，綜合素質(zhì)突出的底盤都給我留下了好印象。但倘若能在中高配車型方面標(biāo)配后多連桿獨立懸掛的話，它的吸引力會不會更大一些呢。

　　一直以來，操控就是寶馬的代名詞，但近年來，UKL平臺，MPV車型和i系列的推出，以及更加溫和的操控等等都說明寶馬要將這股“痞子氣”除去，樹立一個“懂生活，有態(tài)度”的豪華品牌，而推出的1系三廂版也是這樣一款車。

　　新1系的外觀與它的驅(qū)動形式一樣一直也是飽受爭議的，有一部分人的人是覺得它看著真的很怪，也有一部分人是因為對前驅(qū)的唾棄而把貶低覆蓋到它的全身。從我個人的主觀角度上去看，新1系確實不如3系還有5系那般看著養(yǎng)眼，但是畢竟它的緊湊型的尺寸擺在這兒，設(shè)計起來本來就會比前兩者要有局限，所以說新1系不好看只是相對而言，如果只是單獨看的話，我覺得它的外觀還好，不至于到難看，整體還是延續(xù)著寶馬對動感設(shè)計的詮譯，挺耐看的。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新寶馬1系依然延續(xù)了寶馬“50年不變”的內(nèi)飾風(fēng)格，向主駕傾斜的中控臺以及上下分區(qū)明顯的設(shè)計，這些元素讓我們一看就知道出自哪家豪門。新寶馬1系采用了和寶馬X1相同的方向盤，除了入門車型之外，其他車型的內(nèi)飾裝飾板都采用了鋼琴漆涂裝。

　　動力方面，寶馬1系分別搭載了1.5T與2.0T兩款發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機分為高低功率調(diào)教。1.5T發(fā)動機由于采用了三缸的結(jié)構(gòu)，在噪音與震動的抑制能力方面相比四缸發(fā)動機還是有較為明顯的區(qū)別，因此感興趣的朋友最好在購車前先進(jìn)行試駕。

　　車型小結(jié)：寶馬在豪華品牌中很有心意的創(chuàng)出了“特供”的套路，而選用1系作為開門之作的目的也很明確，一個就是填補四門緊湊三廂車的空缺，再一個就是把價格的門檻進(jìn)一步拉低，以讓更多的Bimmer能擁有這個以運動而聞名的豪華車。雖然遠(yuǎn)景是好的，但是為了降低成本而使用全新UKL前驅(qū)平臺成為了許多人調(diào)戲新1系的“資本”，但是我勸這一部分人真應(yīng)該先去開開之后再下定論。

　　奧迪A3有兩廂與三廂兩種版本可選，共推出12款車型，本文主要介紹三廂版車型。外形方面，奧迪A3的整體造型與自家奧迪A4L十分相近，但車身更加小巧緊湊，再加上可以選裝S-line運動外觀套件，使得奧迪A3擁有了更強的運動感。

　　外形上刻意模糊與奧迪A4L的差異，也是奧迪為新款A(yù)3增添的籌碼。買雷克薩斯到唐山開平和凌。要知道當(dāng)一臺中級車和豪華品牌緊湊型車同時擺在消費者面前，后者的豪華元素便成為了打動消費者的關(guān)鍵。買雷克薩斯到唐山開平和凌。LED日行燈為全系標(biāo)配，轉(zhuǎn)向燈與日行燈共用一條燈帶，帶有流水式點亮效果，十分酷炫。買雷克薩斯到唐山開平和凌。而除了兩款低配車型采用氙氣光源之外，其余車型均標(biāo)配全LED大燈，可謂是誠意滿滿。

　　奧迪A3的車身尺寸為4462×1796×1417mm（長x寬x高），軸距為2629mm，買雷克薩斯到唐山開平和凌。整體的比例十分協(xié)調(diào)并充滿運動感，對于年輕人來說已經(jīng)能夠充分滿足日常使用需求。即使是最低配35 TFSI進(jìn)取型的輪轂也是17英寸起步，而35 TFSI風(fēng)尚型、運動型以及更高配車型均配備了18英寸的輪轂，視覺張力更足。

　　中控布局簡潔耐看，采用了大面積的軟質(zhì)材料，同時還提供了多種不同材質(zhì)的飾條供選擇，買雷克薩斯到唐山開平和凌。車門板上與手接觸的位置均有Alcantara材質(zhì)和皮革包裹，質(zhì)感表現(xiàn)到位。全系標(biāo)配7英寸的中控多媒體液晶屏，通過中央扶手處的MMI系統(tǒng)旋鈕面板控制，操作簡單又容易上手。買雷克薩斯到唐山開平和凌。同時也能提高在行駛過程中盲操作的安全性。除了主流的功能外，還支持Apple Carplay手機互聯(lián)。

　　動力方面，35 TFSI車型配備的依舊是高功率版本的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機，買雷克薩斯到唐山開平和凌。也是大家都熟悉的老朋友了。最大功率110kW(150PS)，最大扭矩250N·m的賬面數(shù)據(jù)放在當(dāng)下仍然相當(dāng)有競爭力。

　　而40TFSI車型則采用了排量為2.0T的EA888第三代發(fā)動機，帶有燃油混合噴射系統(tǒng)，買雷克薩斯到唐山開平和凌。擁有140kW(190PS)的最大馬力和高達(dá)320N·m的扭矩，動力十分充沛。買雷克薩斯到唐山開平和凌。傳動方面還是搭配7速 S-tronic 雙離合變速箱，在大眾、奧迪車型上已經(jīng)得到了時間的驗證，無論性能還是可靠性都非常不錯。

　　在今天推薦的四款車型中，奧迪A3是最早完成國產(chǎn)化的車型，因此在價格上也最有優(yōu)勢。結(jié)合當(dāng)前普遍的優(yōu)惠，部分1.4T車型（即35TFSI車型）的落地價格可以控制在20萬元以內(nèi)，性價比非常高。而從實際的市場表現(xiàn)上來說，奧迪A3也是該級別車型中銷量最好的。

　　雷克薩斯CT200h是本次推薦的幾款車中唯一使用混合動力的車型，也許CT200h在這四臺車?yán)锩媸情_起來最無趣的，但它的行駛質(zhì)感、舒適性、豪華程度一點不輸對手，重要的是其過人的省油能力和6年或15萬公里的免費保養(yǎng)政策十分打動人心，買雷克薩斯到唐山開平和凌。對于女生還說，有什么比省心省力更重要？出色的油耗表現(xiàn)適合經(jīng)濟有實力又追求環(huán)保的女車主考慮。

　　雷克薩斯CT200h的內(nèi)飾用料和細(xì)節(jié)都十分講究，方向盤、換擋桿、Remote Touch操作“鼠標(biāo)”都讓人是分滿意。買雷克薩斯到唐山開平和凌。三幅式的運動方向盤做工和手感的確都讓人無法抗拒。 

　　至于空間表現(xiàn)，對于CT200h我們不能夠奢求太多，對于絕大多數(shù)的女性車主來說這絕對是夠用，買雷克薩斯到唐山開平和凌。偶爾滿載拉上5個人也是沒有壓力的，畢竟日系車在空間方面還是很有一套的。

　　CT200h搭載一臺1.8L汽油發(fā)動機，最大功率73kW，最大扭矩為142Nm。電動系統(tǒng)為一臺27千瓦鎳氫混合動力電機，在電動馬達(dá)輔助下，整個混合動力系統(tǒng)綜合功率可以提升至100kW。買雷克薩斯到唐山開平和凌。值得一提的是在驅(qū)動方面，有純電動(EV)、經(jīng)濟(ECO) 、標(biāo)準(zhǔn)(NORMAL)和 運動(SPORT)四種駕駛模式，這是雷克薩斯采用混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)帶來的優(yōu)勢。

　　在標(biāo)準(zhǔn)模式下，工信部給出的綜合油耗為4.6L/100km，而我們在市區(qū)塞車路況實測的油耗也只不過5.6L/100km而已，買雷克薩斯到唐山開平和凌。這個油耗差不多也就是1.0~1.2L左右排量轎車的市區(qū)油耗而已。 

　　雷克薩斯在國內(nèi)外都是口碑非常好的日系品牌，也正因為如此可以讓女車主們省去了許多對于保養(yǎng)相關(guān)的知識，基本只需要去4S就能免費搞定。雷克薩斯專門為國內(nèi)的消費者提供了6年15萬公里的免費保修和保養(yǎng)。買雷克薩斯到唐山開平和凌。也就是說你可以唯一需要掏錢的可能就是往后的電池保養(yǎng)問題（目前全球尚無出現(xiàn)電池問題）。略夸張的是，在保修期內(nèi)，除了常規(guī)的保養(yǎng)零件外，其他很多易磨損的零部件也都可以直接免費進(jìn)行更換。 

　　車型小結(jié)：雷克薩斯CT200h有著很低的用車成本和過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，買雷克薩斯到唐山開平和凌。毫無疑問它是那些都市白領(lǐng)上班代步的極佳選擇，特別對于女車主來說，雷克薩斯CT200h所帶來的省心省油體驗絕對是最好的，一切都不用車主去操心，只管開即可，這也是雷克薩斯車系最大的競爭力，對環(huán)保有追求的女性車主可以加以考慮。

　　總結(jié)：今天推薦的四臺車，都符合用戶對一臺車小巧精致的需求，城市中駕駛有靈活的表現(xiàn)，同時主流豪華品牌的身份也附帶著車自身外更多的價值。四臺車內(nèi)部對比一下，奔馳A級強在品牌形象與內(nèi)飾設(shè)計，寶馬1系更多的是操控樂趣，奧迪A3性價比更突出，雷克薩斯后期用車成本更低，看自身需求吧。