【太平洋汽車網(wǎng) 南寧車市點(diǎn)評(píng)頻道】所有車型推出改款乃至換代產(chǎn)品的目的都是一樣的，除了給人以新鮮感外，最主要的還是做出更順應(yīng)市場(chǎng)的改變。在去年11月發(fā)布的2019款Jeep自由光，不僅對(duì)外觀做了改變，使用了更為主流的一體式大燈，動(dòng)力系統(tǒng)也得到全面升級(jí)，搭載了最新的GME-T4 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。除此之外，新車還對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，搭載了新一代輕量化Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，不僅重量更小，而且Rear Axle Disconnect后軸智能分離的技術(shù)也能在兩驅(qū)模式下完全中斷傳動(dòng)軸與后軸的連系，達(dá)到更節(jié)能的目的。

• 外觀：更符合主流審美

    出于成本考慮，目前車企中一個(gè)普遍存在的現(xiàn)象就是改款車型在外觀上只有些許線條或是加些套件的變化，給人的感覺是誠(chéng)意不太夠的。而自由光的這次改款對(duì)外觀的改動(dòng)是蠻大的，2019款自由光取消了之前老款車型上爭(zhēng)議頗多的分體式前大燈，轉(zhuǎn)而使用了更符合大眾審美的一體式前大燈設(shè)計(jì)；而車尾造型也有所調(diào)整，讓自由光看上去更厚實(shí)。

5種不同大小、不同樣式的輪圈

    Jeep車上的一些小細(xì)節(jié)總會(huì)像彩蛋一樣給你帶來驚喜：

• 內(nèi)飾：沿用老款格局，更重細(xì)節(jié)提升

    不同于外觀和動(dòng)力系統(tǒng)的大改變，2019款自由光的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本與老款車型一致，用料仍注重質(zhì)感，營(yíng)造出精致居家的氛圍。

    在內(nèi)飾造型維持現(xiàn)有設(shè)計(jì)的前提下，2019款自由光在內(nèi)飾中加入了鍍鉻和鋼琴烤漆的裝飾點(diǎn)綴，相較此前更為時(shí)尚和新銳，很符合年輕家庭的喜好。

    新車提供四種內(nèi)飾顏色主題供選擇，寧?kù)o恬淡、休閑愉悅、熱情似火，可謂是一種主題一種心情。

    配置方面，新車全系標(biāo)配14項(xiàng)亮點(diǎn)配置，例如全景天窗、8.4+7英寸雙液晶屏、第四代Uconnect人機(jī)交互系統(tǒng)、真皮座椅、胎壓監(jiān)測(cè)等。以2.0T四驅(qū)探享版為例，多媒體系統(tǒng)包含了CarPlay、CarLife等主流的熱門功能，座椅加熱、USB接口、220V電源等細(xì)節(jié)也讓新車的性價(jià)比和實(shí)用性變得很高。

• 空間：保持一貫優(yōu)良水準(zhǔn)

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• 動(dòng)力及底盤

    2019款自由光換搭一臺(tái)代號(hào)為GME-T4的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)機(jī)子最大的亮點(diǎn)莫過于400N·m的峰值扭矩，相比于老款自由光上搭載的那臺(tái)2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)227N·m的最大扭矩而言可謂是有了質(zhì)的飛躍。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)集成了較多先進(jìn)技術(shù)，例如中置噴油嘴等，力求燃燒效率最大化，減少能源消耗。

    新車搭載了新一代輕量化Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，看名字就知道輕量化是這套系統(tǒng)的主打，后橋傳動(dòng)裝置減重10.6KG！

    Jeep Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)際上分為四個(gè)版本，分別為Active Drive I、Active Drive II、Active Drive Low、Active Drive Lock。Active Drive I是最基本的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后均為開放式差速器，通過后橋多片式離合器控制扭矩分配；Active Drive II在I基礎(chǔ)上增加了低速擋、Active Drive Low則是在I基礎(chǔ)上增加了4-Low前后軸鎖止模式、Active Drive Lock是四驅(qū)性能最強(qiáng)的，在II基礎(chǔ)上增加了電控后差速器鎖止功能以及攀巖模式。

    全新Jeep自由光底盤整體與老款車型結(jié)構(gòu)一致，均為前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)。懸架擺臂部分使用了鋁合金材質(zhì)，并且底盤前部中部均有護(hù)板覆蓋保護(hù)，并且針對(duì)NVH Jeep在底盤有不少的細(xì)節(jié)優(yōu)化，對(duì)比同級(jí)車型這樣的底盤做工及用料誠(chéng)意是十分充足的。

    懸掛多采用鋁合金材質(zhì)，如下擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)和擠壓鋁一體式彈簧連桿等，簧下質(zhì)量隨之減少，行駛質(zhì)感得到提升。此外新車采用的全新一代EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也進(jìn)行了輕量化，減少了2KG，可謂對(duì)重量要求達(dá)到了錙銖必較的地步。

• 試駕體驗(yàn)

    盡管坐擁265PS馬力實(shí)力，但作為一臺(tái)親民、家用的城市SUV，全新自由光并不是那種給油就竄、見車就干的激進(jìn)派，行駛起來非常沉穩(wěn)舒適。

    但更強(qiáng)的動(dòng)力和更輕量化的車身帶來的改變還是顯而易見的，靈巧迅捷的風(fēng)格非常適合穿行于都市街頭。充盈的動(dòng)力儲(chǔ)備應(yīng)對(duì)加速超車和高速超車都顯得信心十足。

    新車搭載的ZF 9AT變速箱，設(shè)置了4個(gè)超速檔，在120km/h巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能維持在1600rpm左右以節(jié)約油耗，不過這臺(tái)變速箱在80km/h時(shí)速下更多的是以7檔運(yùn)行。此外換擋的平順性也有所提升。

    底盤懸架的設(shè)定依舊是偏硬朗狀態(tài)，對(duì)車身的支撐是相當(dāng)?shù)轿?。韌性十足的減震器在處理路面顛簸時(shí)毫不拖泥帶水。

    編輯總結(jié)：2019款自由光是自由光車系產(chǎn)品力的一次大升級(jí)，新外觀、新動(dòng)力給足了人們新鮮感。光有新鮮感也不夠，在實(shí)際體驗(yàn)中，全新的動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)給自由光帶來了脫胎換骨的感覺，讓人不禁要說：“這車真香！”而對(duì)于二十萬(wàn)出頭就能買到四驅(qū)版本車型這個(gè)定價(jià)來說，性價(jià)比是顯而易見的提高了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 南寧分站）