【太平洋汽車網 行情頻道】發(fā)動機是汽車的“心臟”，直接影響到汽車的動力性、經濟性、穩(wěn)定性和使用壽命等，其技術難度在汽車研發(fā)中當居首位，直接體現(xiàn)了汽車企業(yè)綜合實力的高低。汽車發(fā)展日新月異，以“江淮汽車”為代表的自主品牌也逐漸崛起，在“中國心”十佳發(fā)動機評選中，江淮汽車已經連續(xù)九年榮居榜單。作為行業(yè)內的“MPV制造專家”，江淮瑞風MPV在這顆“心臟”上也下足了功夫。憑借多年豐富的MPV行業(yè)專業(yè)沉淀和江淮全球五層研發(fā)體系的強力支撐，瑞風MPV以1.5T、1.5TGDI+48V、2.0T+等發(fā)動機技術儲備，全面滿足了不同層次消費者的動力需求，為中國MPV市場帶來了眾多更高價值的用車方案。

市場廣泛應用的1.5T發(fā)動機，“T”出瑞風M3高效新動力

瑞風MPV家族中所采用的1.5T發(fā)動機（發(fā)動機型號4A91TC）采用了三菱重工TF03高效廢氣渦輪增壓器，每秒可超過21萬轉，帶來了強勁的動力輸出，而樹酯長進氣道進氣歧管能提高中低速扭矩，讓起步、加速更得心應手。同時，該發(fā)動機采用了三菱智能可變氣門正時與升程管理系統(tǒng)（MIVEC），可在不同的工況下適時調整配氣正時，令發(fā)動機時刻處在最佳燃燒狀態(tài)，有效降低油耗。
 

這款發(fā)動機已量產超過80萬臺，得到了市場的充分驗證。如今，2019款瑞風M3搭載1.5T發(fā)動機煥新升級，不僅在動力系統(tǒng)上創(chuàng)新突破，更通過整車輕量化設計、外觀優(yōu)化設計、優(yōu)化NVH性能等，進一步滿足了創(chuàng)客們對澎湃動力和經濟油耗的雙重需求，為眾多創(chuàng)客提供了可靠有力的創(chuàng)業(yè)加速器。

1.5TGDI+48V“十佳發(fā)動機”，“混”出瑞風M4強悍性能

在去年“中國心”十佳發(fā)動機的評選上，獲獎的自主品牌中的唯一一款輕混系統(tǒng)發(fā)動機吸引了大眾的目光，它就是江淮瑞風M4搭載的1.5TGDI+48V動力系統(tǒng)（發(fā)動機型號HFC4GC1-6D）。在該輕混系統(tǒng)中，1.5TGDI發(fā)動機融合了渦輪增壓、缸內直噴、DVVT三大主流技術，而48V電機的加持，能額外輸出31%的動力，讓起步、加速時間大大縮短。4個直噴缸+一個不燒油的電子缸的完美組合，可實現(xiàn)深度啟停、動能回收、增強扭轉等功能，想不省油都難。

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這款1.5TGDI+48V動力系統(tǒng)贏得了行業(yè)的權威認證，而搭載該動力系統(tǒng)的瑞風M4混動版以“快、省、順”的產品價值，很好地解決了動力和油耗的矛盾，以高效的動力表現(xiàn)和高質感的商務駕乘體驗不斷斬獲用戶的優(yōu)質口碑，在MPV市場掀起了一場48V輕混技術的動力革命。

2.0T+發(fā)動機勁擎勁省，瑞風M6等中高端MPV創(chuàng)價值新高

長久以來，老瑞風一直是不少用戶的可靠伙伴。但是隨著時代的發(fā)展，消費者的用車需求也有了更高層次的需求。2.0T+發(fā)動機（發(fā)動機型號HFC6521A4C8V）以“新技術”、“新結構”、“集成化”等優(yōu)勢為中高端MPV市場帶來了更高價值的選擇。2.0T+發(fā)動機應用了多項行業(yè)領先技術，如進氣渦輪增壓中冷技術、進氣可變正時（i-VVT）、增壓器小型化設計、OAD高效發(fā)電機、增壓器電子輔助水泵應用等，在節(jié)省油耗的同時還能提高動力性能，最大功率可達140KW，即使是MPV這樣的大塊頭也能輕松推動。

搭載2.0T+發(fā)動機的是瑞風M4行政版、瑞風M6等中高端MPV。瑞風MPV在經典品質的基礎上抓準當下商務接待的新要素，在消費者最關注的層面進行了傳承創(chuàng)新，深受新時代背景下公商務人士的喜愛，彰顯了江淮瑞風 “MPV制造專家”的非凡實力。

砥礪深耕MPV市場多年，江淮瑞風為中國MPV市場帶來了許多驚喜，除了以上幾款發(fā)動機外，還有瑞風M4的1.9CTI柴油發(fā)動機、瑞風M3的1.6VVT發(fā)動機、瑞風R3的1.6DVVT發(fā)動機等憑借產品的動力表現(xiàn)深受消費者的歡迎，不斷涌現(xiàn)的新車型、新技術夯實了瑞風MPV的行業(yè)領先地位。未來，動力技術還將加快發(fā)展速度，朝著更加節(jié)能的方向發(fā)展，而江淮瑞風也將緊跟時代潮流，堅持推進技術領先化，不斷提升研發(fā)水平，以更優(yōu)質的產品回饋廣大消費者。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 合肥01）