【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

每一顆躁動(dòng)的心，每一個(gè)躁動(dòng)的靈魂，需要怎樣去安撫呢？

在越野迷的世界里，馳騁于廣袤的草原，穿越荒涼的大漠，在油門與剎車的熟練配合下，挑戰(zhàn)峰回路轉(zhuǎn)，征服溝壑、陡坡……每一次極致的越野，都是躁動(dòng)的起伏與平息。

如果說(shuō)拉薩是西藏之行的第一個(gè)愿望，那么無(wú)疑珠穆朗瑪峰則是旅行者的終極目標(biāo)。以前我從沒(méi)想過(guò)自己能站在珠峰腳下，那里太遠(yuǎn)太遠(yuǎn)。有了哈弗H9以后，我決定不再做地圖旅行家！想去就去，看更多不一樣的風(fēng)景，讓生命里少一些遺憾。

我們從云南出發(fā)，經(jīng)過(guò)近半個(gè)月的長(zhǎng)途跋涉，來(lái)到日光之城拉薩，見識(shí)到了布達(dá)拉宮的壯闊與雄偉。再?gòu)睦_出發(fā)，經(jīng)日喀則到定日縣，向珠峰沖刺！這一路，我與哈弗H9一起，不但結(jié)識(shí)了一群志同道合的朋友，還收獲了一路的美景。

西藏的艱險(xiǎn)真是名不虛傳，這也正是考驗(yàn)哈弗H9的最佳時(shí)機(jī)。從拉薩到珠峰大本營(yíng)，全程超過(guò)1200公里，路況十分復(fù)雜且充滿危機(jī)，不僅是對(duì)駕駛者的巨大考驗(yàn)，也是對(duì)哈弗H9綜合性能的最大挑戰(zhàn)。

離開拉薩市區(qū)，沿著機(jī)場(chǎng)高速，我們向山南地區(qū)進(jìn)發(fā)。行駛在高速上，充分感受到哈弗H9完美的動(dòng)力銜接以及充沛的動(dòng)力輸出。雖然在后續(xù)的幾天，我們將面臨著更大的路況挑戰(zhàn)，但我對(duì)哈弗H9很有信心。

羊卓雍措，西藏三大圣湖之一。湛藍(lán)的湖水與遠(yuǎn)方的雪山白云相得益彰。平靜的湖面仿佛山南高原上的一顆藍(lán)寶石，美麗而耀眼。

拉薩去往羊湖需要翻越海拔5030米的崗巴拉山口，曲折蜿蜒的盤山路，加上高海拔環(huán)境，對(duì)車子的動(dòng)力是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。好在哈弗H9配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱，清晰合理的換擋速度把高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力發(fā)揮得淋漓盡致。當(dāng)我們把車停在湖邊，看著眼前的一切：一望無(wú)際的湖泊，綿延不絕的雪山，還有觸手可及的天空……畫面美得難以置信。

在連續(xù)幾天的藏區(qū)國(guó)道上，哈弗H9濾震與隔音能力表現(xiàn)得相當(dāng)突出。非承載式車身結(jié)構(gòu)擁有的獨(dú)立鋼架大梁起到了良好的緩沖減震作用，所以即便跑了這么多天的惡劣路面，也依然感覺(jué)平穩(wěn)舒適。

出了日喀則市區(qū)，在G318國(guó)道修路的非鋪裝便道上，哈弗H9終于彰顯出它在越野方面的勃勃野心。其配備的博格華納雙速TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)路況自行進(jìn)行四驅(qū)的轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路面前后扭矩的智能分配，且H9搭載的全地形系統(tǒng)提供了7種模式選擇，可以讓車輛達(dá)到更好的越野性能。哈弗H9還配備了后橋伊頓電子差速鎖，增強(qiáng)了整車的越野性能。因此這種簡(jiǎn)單的坑洼路況走起來(lái)，絲毫沒(méi)有吃力的感覺(jué)。

海拔不斷升高，今天的路程一直在翻山越嶺。從拉孜去往定日，要翻越海拔5248米的嘉措拉山口，這里既是318國(guó)道的最高點(diǎn)，也是進(jìn)入珠峰保護(hù)區(qū)的分界線。無(wú)數(shù)經(jīng)幡在飄揚(yáng)，無(wú)數(shù)次翻山越嶺，我們終于離珠穆朗瑪峰越來(lái)越近了。

出定日后，又是一段土路。時(shí)不時(shí)地有180度的胳膊肘彎以及炮彈坑出現(xiàn)。此時(shí)哈弗H9搭載的雙叉臂獨(dú)立前懸架+多連桿非獨(dú)立后懸架系統(tǒng)發(fā)揮了作用，能良好地吸收轉(zhuǎn)彎?rùn)M向力，支撐性強(qiáng)，抓地性能好，保證了車輛的抗側(cè)傾性和行駛穩(wěn)定性。

從此處進(jìn)去，只是去往珠穆朗瑪峰的路程起點(diǎn)。需要近2小時(shí)漫長(zhǎng)崎嶇的山路，才能抵達(dá)珠穆朗瑪峰的山腳下。據(jù)說(shuō)這條路之前一直都是顛簸的土路，我不由得佩服這些在5000米高原上的修路人。

連上手機(jī)藍(lán)牙，聽上一曲《回到拉薩》，哈弗H9車內(nèi)出色的乘坐空間讓連續(xù)幾天的高強(qiáng)度旅程輕松了不少。就這樣我們很快到達(dá)了珠峰的第一個(gè)觀景臺(tái)：海拔5198米的加烏拉山口。

風(fēng)聲在耳邊呼嘯而過(guò)，風(fēng)馬旗肆意飛揚(yáng)。一切艱難困苦，好像都變得云淡風(fēng)輕。珠穆朗瑪峰，我終于離你越來(lái)越近了。

下了埡口，經(jīng)過(guò)魯魯查檢查站，便是著名的海拔落差最大和轉(zhuǎn)彎最大的盤山公路72道拐。但你絲毫不用擔(dān)心哈弗H9的動(dòng)力。將轉(zhuǎn)速保持在2500-4000轉(zhuǎn)的情況下，動(dòng)力相當(dāng)充沛，超車爬坡游刃有余，絲毫不受高反影響。

連續(xù)不斷的盤山路，5000多米的海拔，對(duì)哈弗H9的動(dòng)力也是一種考驗(yàn)，好在H9是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)速提高渦輪介入后動(dòng)力就明顯爆發(fā)出來(lái)了，如果想來(lái)得更加直接，可以切換到手動(dòng)模式，轉(zhuǎn)速拉升得更快。

除了動(dòng)力外，安全性能也是這種環(huán)境下必備的硬性條件。哈弗H9新增的全速ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)并線輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能，讓我們對(duì)這樣危險(xiǎn)的路況也放下心來(lái)。

不斷的上山，下山，然后再上山。仿佛經(jīng)歷了一個(gè)世紀(jì)那么長(zhǎng)的轉(zhuǎn)山路，我們終于抵達(dá)了珠峰大本營(yíng)，遠(yuǎn)處的珠穆朗瑪峰也露出了真容。

珠峰大本營(yíng)是私家車可以進(jìn)入的離珠穆朗瑪峰最近的地方。再往上走需要乘坐當(dāng)?shù)氐挠斡[車。遠(yuǎn)處山峰挺立，靜默不言，哈弗H9在這皚皚雪山的映襯下，顯得愈加威猛與陽(yáng)剛。

云層漸漸散開，我們終于看到了這座海拔8848米世界海拔最高的山峰。那種震撼，恐怕用再多語(yǔ)言來(lái)形容，也顯得蒼白無(wú)力。只是靜靜地仰頭看著，忽然有種想流淚的沖動(dòng)。

珠穆朗瑪峰，在來(lái)的過(guò)程中，我們經(jīng)歷了種種困難，但是當(dāng)你看到眼前的一切，你會(huì)覺(jué)得，一切都值得。它雄偉地矗立在那里，周圍云霧圍繞，仿佛人間仙境。也終于理解，為什么有那么多人前赴后繼，想要來(lái)到這里。

半個(gè)月，2500公里。我和哈弗H9不但接受了高海拔、高溫差、惡劣天氣等嚴(yán)苛自然環(huán)境的考驗(yàn)，也接受了雪山、峽谷、河流、亂石路、冰川等復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)。我們?cè)谑澜缥菁拐故境隽酥袊?guó)自主汽車品牌的強(qiáng)大實(shí)力，而哈弗H9作為自主品牌硬派SUV的佼佼者，所展現(xiàn)的實(shí)力和成就讓身為一名中國(guó)人的我倍感驕傲。

珠峰旅程即將畫上句號(hào)，但這次和哈弗H9一起到達(dá)最高點(diǎn)的記憶將成為烙印永不磨滅。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳嬋端）