【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】韓系車前幾年在中國有著不錯的市場占有率，但由于這兩年國產(chǎn)品牌車型的飛速崛起，加上韓系車在設計上的過于跳躍、以及在動力上的過于保守，導致了韓系車陷入了銷售困境，痛定思痛的現(xiàn)代顯然不想讓自己再走下坡度。推出了這款顏值超高的大7座SUV車型第四代勝達。作為一款全新車型，它不僅顏值更高、空間更舒適而且在多項科技配置上也全面升級，勢必要重回當年的銷量先鋒之位。那么，我們今天就先為大家提前體驗下這款新車，看看它究竟具不具備這個實力。

這一代勝達和上一代車型相比，完全是有了翻天覆地的變化。第四代勝達采了用現(xiàn)代汽車全新的sensuous sportiness設計語言，打造出一種硬朗且時尚的造型風格，同時第四代勝達提供八種外觀顏色，顯然在定位時，設計師更加照顧到了年輕人追求個性的選擇。

車頭的的設計非常成功，全新家族式的六邊形中網(wǎng)內(nèi)部配有波浪狀格柵，同時上邊緣格柵向兩側(cè)延伸，另外第四代勝達采用獨特的分層式頭燈設計，上方的LED日間行車燈和延伸出來的鍍鉻飾條相接，下方則是多邊形LED大燈組，最后下前唇的銀色涂裝為整車起到提升檔次感的作用。

側(cè)面設計顯得十分精致，全新勝達擁有貫穿式腰線，同時通過修長的引擎蓋、短前后懸以及復雜的輪拱設計，營造出藝術感的車身輪廓。車側(cè)車窗以及D柱位置采用鍍鉻涂裝，同樣給人一種很強的檔次感。第四代勝達車身長寬高分別是4930*1910*1720mm，軸距長度達到2865mm，對比漢蘭達的軸距長度（2790mm）要占優(yōu)勢。

尾部也采用了目前最主流的貫穿式LED尾燈設計，拉伸了整個車尾的視覺寬度，另外車身標識“SANTA FE”居中在尾門處，起到一種彰顯身份的效果。

中控臺采用了游艇環(huán)保式的設計，中間搭配上大面積的懸浮大屏給人以豪華科技感。用料方面，在車內(nèi)能摸到的地方用料質(zhì)感都表現(xiàn)不錯，加上車內(nèi)座椅的肩部位置有著特殊的花紋設計，以及在音響銘牌處特意運用了鍍鉻裝飾，更能承托出第四代勝達高級感的特點。

整個中控臺最吸引人的就是那塊大屏了，它搭配了現(xiàn)代的智能網(wǎng)聯(lián)便利技術，這項技術的核心部件是10.25英寸懸浮式中控屏，這個中控屏給人的第一感覺就是顯示效果以及流暢度都表現(xiàn)不錯，能同時兼容三個程序進行分屏操作，能隨時切換顯示內(nèi)容，另外第四代勝達配備百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，能查看不少實時信息、進行導航操作以及在線多媒體功能等。

在座椅上，第四代勝達除了原有的7座布局以外，它還擁有“2+2+2”的6座布局，其中第二排是獨立兩個行政座椅，兩側(cè)都有扶手，中間留有過道方便進入第三排，這種布局能吸引到有商務出行需求的用戶，同時享受6年免上線年審政策，而原有的7座版本則繼續(xù)以家庭用戶作為目標人群，值得注意的是，第三排擁有獨立的空調(diào)控制區(qū)域，第三排乘客依然能獲得不錯的舒適性。

第四代勝達全系搭載2.0T發(fā)動機，擁有高低功率之分，給予用戶的選擇范圍更廣，同時為了追求更加平順的駕駛體驗，新車配備8AT變速箱，并且以按鍵式作為換擋機構，這種換擋機構的優(yōu)點是能省下一點中控臺空間，同時顯得有檔次。最后廠家為第四代勝達提供4種駕駛模式(SPORT/ECO/COMFORT/SMART) ，滿足駕駛員不同需求。

單單就顏值和動力來說，現(xiàn)代勝達的表現(xiàn)還是非常不錯的。但目前在25萬級的7座SUV市場競爭還是相當?shù)募ち摇Ｖ髁鞯拇笃咦腺YSUV車型的售價都在20多萬，想買的一個適中的配置，普遍要到30萬才能落地。而現(xiàn)代勝達之前較高的定價并沒有讓太多的消費者買賬，畢竟與豐田和大眾的車型相比，現(xiàn)代的優(yōu)勢并不大，而且品牌力也稍弱。未來，現(xiàn)代勝達想后來居上，只能用更具吸引力的價格來讓消費者轉(zhuǎn)向自己，才是唯一的出路。