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按照福特“2025”計(jì)劃，接下來(lái)五年，品牌即將迎來(lái)密集的產(chǎn)品投放期。這也使得2019年將成為長(zhǎng)安福特開(kāi)始全新發(fā)力的節(jié)點(diǎn)。“我們需要改變，要站在新的定位上，跑出中國(guó)速度！”履新不久的長(zhǎng)安福特汽車有限公司執(zhí)行副總裁趙非鏗鏘有力的說(shuō)到。

當(dāng)下的長(zhǎng)安福特正在從研發(fā)、營(yíng)銷、采購(gòu)、制造、乃至內(nèi)部流程上做出全面、結(jié)構(gòu)性的調(diào)整。也因此，對(duì)于長(zhǎng)安福特來(lái)說(shuō)，2019年被視為充滿挑戰(zhàn)的一年，同時(shí)也是充滿希望的一年。

長(zhǎng)安福特汽車有限公司執(zhí)行副總裁趙非先生（一）

頂層架構(gòu)驅(qū)動(dòng) 精準(zhǔn)把握中國(guó)用戶

隨著中國(guó)市場(chǎng)在福特戰(zhàn)略版圖中的重要性不斷提升，去年10月，福特汽車宣布將福特中國(guó)全面升級(jí)成為獨(dú)立業(yè)務(wù)單元，并直接向公司全球總部匯報(bào)。“雙方母公司站在頂層設(shè)計(jì)的角度，已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng)了，福特中國(guó)現(xiàn)在直接升級(jí)為跟福特北美同樣級(jí)別的市場(chǎng)，那是全球最重要的兩個(gè)市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)跟北美市場(chǎng)是一樣的了，福特中國(guó)也直接向福特全球匯報(bào)，去掉了福特亞太的環(huán)節(jié)。”趙非說(shuō)。

長(zhǎng)安福特汽車有限公司執(zhí)行副總裁趙非先生（二）

“這個(gè)改變是決定性的，它能夠把中國(guó)市場(chǎng)的一線聲音、一線客戶的需求直接傳遞到福特的最高層，使得福特的最高層能夠在做決策的時(shí)候，理解中國(guó)市場(chǎng)到底要什么、中國(guó)的速度到底是什么、中國(guó)的老百姓到底是什么、消費(fèi)者需要什么。”他評(píng)價(jià)道。

這帶來(lái)的直接變化，就是長(zhǎng)安福特在產(chǎn)品研發(fā)中的地位得到提升。 例如， 長(zhǎng)安福特將領(lǐng)銜下一代福睿斯的研發(fā)。 長(zhǎng)安福特全新的研發(fā)中心也即將在今年投入使用，整體會(huì)從工程交付和本地化的能力，向整車全產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)發(fā)能力邁出了更堅(jiān)實(shí)的一步。

這些正是順應(yīng)福特“在中國(guó) 為中國(guó)“戰(zhàn)略方向的一種體現(xiàn)。

全面中國(guó)節(jié)奏 三年重回正軌

“我們希望在3年內(nèi)，幫助長(zhǎng)安福特重新回到曾經(jīng)達(dá)到的高度。”趙非總結(jié)道。而要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，2019年對(duì)長(zhǎng)安福特而言將尤為關(guān)鍵。為此，長(zhǎng)安福特方面對(duì)企業(yè)自身提出了三大要求。

首先，是中國(guó)設(shè)計(jì)。“全球產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)，我們也要根據(jù)中國(guó)用戶的需求，進(jìn)行中國(guó)設(shè)計(jì)，比如說(shuō)中國(guó)用戶要求產(chǎn)品有更大的空間、更低的油耗以及更多的人機(jī)互動(dòng)、智能化。我們現(xiàn)在一般都有QQ音樂(lè)了，也都有喜馬拉雅了，但這還不夠，這只是入門(mén)，我們要有微信，還要有支付，我們都要在這個(gè)里面實(shí)現(xiàn)來(lái)滿足中國(guó)客戶未來(lái)的需求。“

其次，是中國(guó)成本。“我們要給中國(guó)用戶更好的更具性價(jià)比的車型，我們?cè)诟Ｌ厝虿少?gòu)體系之下，進(jìn)行中國(guó)市場(chǎng)采購(gòu)零配件，以獲得更優(yōu)質(zhì)的零配件和更實(shí)在的采購(gòu)價(jià)格。當(dāng)然，同時(shí)我們也會(huì)為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，比如全新一代?？怂?/a>上搭載的全新8速自動(dòng)變速箱及新一代EcoBoost®180渦輪增壓雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅獲得了同級(jí)罕有的NVH（靜音性能），同時(shí)油耗還做到了僅為5.3升/百公里！“

三，是中國(guó)速度。”現(xiàn)在，不是一個(gè)大魚(yú)吃小魚(yú)的時(shí)代，而是‘快魚(yú)’吃大魚(yú)的時(shí)代，所以我們要全面加快內(nèi)部效率，包括內(nèi)部管理、生產(chǎn)制造等各方面工作效率，推動(dòng)內(nèi)部‘1/2工程’，例如以往我們的某些配件國(guó)際采購(gòu)采購(gòu)流程有四道環(huán)節(jié)，周期比較長(zhǎng)，而在調(diào)整之后，審批流程縮減為兩個(gè)，時(shí)間大大縮短，效率整整提高了一倍多。“

市場(chǎng)的表現(xiàn)也正在逐步反映一系列措施所產(chǎn)生的積極效果。2019年1月的銷量數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安福特旗下福睿斯及福克斯車型在過(guò)去一個(gè)月內(nèi)分別經(jīng)歷了5%和12%的環(huán)比增長(zhǎng)。

對(duì)于正在努力耕耘、勇于改變的長(zhǎng)安福特，相信破局的機(jī)會(huì)已經(jīng)近在咫尺。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）