【太平洋汽車網(wǎng) 寧波導(dǎo)購(gòu)頻道】要成為合格的經(jīng)濟(jì)適用男，買車就成了必修課。汽車對(duì)每個(gè)男人來(lái)講都是一個(gè)夢(mèng)想，經(jīng)濟(jì)至上的經(jīng)濟(jì)適用男們對(duì)買車又有哪些不尋常的見解呢？筆者總結(jié)、收集了幾位經(jīng)濟(jì)適用男的購(gòu)車經(jīng)與大家分享。

　　　　軒逸是為東風(fēng)日產(chǎn)貢獻(xiàn)銷量的主力車型，一個(gè)月賣三四萬(wàn)輛不在話下。軒逸的熱銷得益于車型本身不錯(cuò)的實(shí)力和長(zhǎng)期大幅度的優(yōu)惠，目前軒逸全系有2.8-3.0萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，入門版的1.6XE手動(dòng)舒適版售價(jià)已拉低至9萬(wàn)元左右。

　　　　這一代軒逸經(jīng)歷過一次改款之后，前臉風(fēng)格有點(diǎn)接近自家大哥天籟，U字形鍍鉻飾條和回鏢式頭燈是日產(chǎn)家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格屬于男女老少都能接受那種。

　　軒逸的內(nèi)飾依然是日產(chǎn)的居家風(fēng)格，中控各個(gè)功能區(qū)的分布也都正常合理，三幅式多功能方向盤看起來(lái)還有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)feel。

　　軒逸的車身尺寸不算大，但車內(nèi)空間的確能夠令大部分人感到寬余，而座椅也是一貫的日產(chǎn)大沙發(fā)特性，柔軟舒適，長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)累。

　　軒逸采用了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速箱的組合，最大功率93kW(126PS)，最大扭矩154N·m；另外還有一款1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102kW（139PS），最大扭矩174N·m/3600rpm，同樣是匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　車型小結(jié)：軒逸繼承了日產(chǎn)“大沙發(fā)”的舒適取向，作為一款實(shí)在的家用轎車，它滿足了消費(fèi)者對(duì)于駕乘舒適性的要求。不過上市多年的軒逸已經(jīng)漸顯老態(tài)，新一代軒逸即將面世，相信現(xiàn)款的優(yōu)惠還會(huì)持續(xù)。對(duì)于那些希望買一臺(tái)經(jīng)濟(jì)省油，又寬敞舒適的日系轎車的用戶，軒逸是個(gè)不容錯(cuò)過的選擇。

　　　　深耕中國(guó)市場(chǎng)多年，福特儼然已十分了解中國(guó)消費(fèi)者的需求，還專門針對(duì)中國(guó)家庭打造了一款緊湊型家用轎車——福睿斯。這款較具代表的A級(jí)車也沒有讓大家失望，中期改款的新福睿斯在上市以來(lái)，憑借著良好的口碑在消費(fèi)者心中有著不錯(cuò)的印象。

　　　　和現(xiàn)款車型相比，新車前臉發(fā)生了較大調(diào)整，延續(xù)福特家族六邊形鍍鉻前格柵設(shè)計(jì)，上格柵采用縱橫比設(shè)計(jì)；大燈組更換為面積更大更圓潤(rùn)的樣式，標(biāo)志性的六邊形格柵樣式也同大燈組一樣，邊角過渡更圓潤(rùn)。

　　　　內(nèi)飾方面，新車的改動(dòng)不大，新加入了炮筒式儀表盤，適應(yīng)年輕人審美，其他地方改動(dòng)并不算大，主要進(jìn)行了一些配置升級(jí)，現(xiàn)在10萬(wàn)左右的車型增加了皮質(zhì)方向盤、多功能按鍵、倒車影像等配置，性價(jià)比有所提升。

　　　　空間方面，乘坐與舊款車型保持一致，后排座椅沒配備中央頭枕，這一點(diǎn)比較遺憾。

　　動(dòng)力方面，舊款車型的1.5L+5MT/6AT的動(dòng)力組合得以保留，但發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，最大功率為90kW（122PS），峰值扭矩為150N·m；此外新款車型將提供一臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為94kW（128），峰值扭矩170N·m，匹配6速自動(dòng)變速箱，但以目前銷售情況來(lái)看，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是主流選擇。

　　車型小結(jié)：從福睿斯的產(chǎn)品力方面可以看出，這臺(tái)車還是非常了解中國(guó)消費(fèi)者的，在10萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位，對(duì)車輛空間、駕駛操控、以及品牌形象這幾個(gè)方面比較在意，那福睿斯會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　這已經(jīng)是起亞推出的第三代Forte車型，它的外觀造型與起亞Stinger車型同根同源，都出自起亞首席設(shè)計(jì)師Peter Schreyer之手。前有虎嗅式的前進(jìn)氣格柵后有溜背式造型，再加上很是夸張的后包圍，新車全然沒了現(xiàn)款K3上略顯無(wú)趣的模樣，是個(gè)活力派。

新車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上多采用簡(jiǎn)約平直的線條，懸浮式8英寸液晶顯示屏和三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤是為數(shù)不多的亮點(diǎn)。此外它在配置上的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，除了前排座椅加熱和無(wú)線充電裝置，還配備了車道保持和并線輔助等安全性配置。

總體來(lái)看，新車的乘坐空間和儲(chǔ)物空間都比較理想，可以滿足多人出行需求。它的軸距較老款車型沒有變化仍為2700mm，后排腿部空間也沒有增長(zhǎng)，但后排頭部空間表現(xiàn)卻有了一個(gè)顯著的提高，身高173cm的體驗(yàn)者能有一拳的余量，要知道同樣身高的體驗(yàn)者坐在老款車型上是要頂頭的。

　　動(dòng)力方面，實(shí)拍車型上撘載了一臺(tái)1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204Ps，最大扭矩265N·m，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱。此外，海外版起亞Forte還提供了1.6L自然吸氣和2.0L自然吸氣兩種動(dòng)力總成供消費(fèi)者選擇。

　廣汽本田飛度一直有著超高人氣，甚至在坊間被冠以“超跑”的頭銜，為了提升自身競(jìng)爭(zhēng)力水平，能吸引更多年輕一代消費(fèi)者，飛度也適時(shí)推出了新款車型，著重在年輕人關(guān)注的地方做升級(jí)，新一代潮跑版飛度，在外觀方面基本不需要自己再做什么改動(dòng)，原廠就很運(yùn)動(dòng)范，但如果你是一位追求“極致個(gè)性”的改裝玩家，當(dāng)我什么都沒說。

　　外觀的主要變化是前臉進(jìn)氣格柵新增加蜂窩進(jìn)氣網(wǎng)，并在格柵周圍增加了兩條銀色鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，把兩邊前大燈連為一體。尾部也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，原本隱藏式排氣這次也露了出來(lái)。除此之外，潮跑版輪轂全部做了熏黑處理，使其顯得更加運(yùn)動(dòng)化。

　　內(nèi)飾方面，飛度的做法與大多數(shù)國(guó)內(nèi)車企不同，飛度全系取消了中控屏，但該有的功能收音機(jī)/USB/AUX接口也都得以保留。潮跑版其實(shí)和現(xiàn)款沒什么變化，方向盤上銀灰色裝飾被改成仿碳纖維材質(zhì)；潮跑+的方向盤有真皮包裹，同時(shí)還配備了換擋撥片。整個(gè)中控臺(tái)采用硬塑料包裹，雖然是新車，但是車內(nèi)異味并不明顯。

　　座椅是絨布材質(zhì)，黑色面料上融合了紅色的縫線。側(cè)向支撐相當(dāng)不錯(cuò)，包裹感充分。雖然座椅是手動(dòng)調(diào)節(jié)，但是結(jié)合方向盤的上下調(diào)節(jié)，很容易就能調(diào)整到舒適的坐姿。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)還是那臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)15B2的1.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大馬力131匹，最大扭矩155牛·米。考慮到一噸出頭的車重，這個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)可以說是綽綽有余了。

　?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 汽車寧波01）