【太平洋汽車網(wǎng) 衡陽車市】凱迪拉克作為美國傳統(tǒng)汽車品牌，在豪華汽車品牌中始終占有一席之地，不過隨著現(xiàn)在汽車市場競爭日益激烈，以前大家覺得“看得見 摸不著”的凱迪拉克也開始大幅優(yōu)惠，走親民路線。雖然價格降低了，但是凱迪拉克在工藝、用料、做工、品質(zhì)和動力上并沒有懈怠，一直在不斷地進行自我完善。今天要跟大家說的這款車就是凱迪拉克的ATS-L。

　　ATS-L是真正的運動型轎車，具備后期改裝潛力，很適合玩車者，縱置發(fā)動機后輪驅(qū)動，最大馬力279Ps，最大扭矩400N·m，百公里加速僅需6.2秒;原廠標(biāo)配Brembo四活塞剎車卡鉗，跑得快也剎得住，是年輕人的不二選擇。

　　外觀方面，凱迪拉克家族式的鉆石切割設(shè)計無人不知，4730*1824*1426的修長車身在視覺上能夠給人極大的滿足，線條感十足，突出的尾燈更顯個性，整體看起來經(jīng)典時尚，滿滿的肌肉感讓人一眼就能看出這是一輛轎跑。

　　內(nèi)飾方面，ATS-L標(biāo)配的座椅8向調(diào)節(jié)絕對夠用，配上頭枕4向，足夠調(diào)整到讓駕駛員覺得舒適的姿勢;無論是胎噪還是風(fēng)噪的被動隔音水平，都比寶馬3強很多，加上主動降噪，高速的靜謐性和奔馳C是相當(dāng)?shù)?，這一點可以完全放心。

　　其實會有很多人拿GS和ATS進行對比，這樣說吧，帕薩特和A4如果一個價，哪怕A4配置低，選奧迪的人還是比大眾多，不僅僅是面子問題，很多細節(jié)方面像用料以及調(diào)校問題都能看出本質(zhì)差異。

　　兩車的發(fā)動機是一樣的，渦輪1000多轉(zhuǎn)就介入了，但不同的是ATS在2000轉(zhuǎn)的時候一樣能輸出350nm的扭矩，而在2900轉(zhuǎn)就能達到400nm， 君威最高卻只能輸出350nm。

　　ATS是縱置后驅(qū)，底盤懸掛跟美版是完全一致的全套鎂鋁合金組件，先不說ATS馬力更大提速比GS快，上了山路前驅(qū)車的抓地力和后驅(qū)車完全沒法比，如果考慮年輕人的選擇，我想ATS憑前置后驅(qū)就會收獲一大批粉絲，關(guān)鍵ATS還便宜，最低配才二十萬出頭。

　　安吉星系統(tǒng)通用車主應(yīng)該已經(jīng)很熟悉了，除了大家常用的導(dǎo)航系統(tǒng)，這次想要介紹的是碰撞自動求助以及緊急救援系統(tǒng)。倘若車輛受到撞擊或者是安全氣囊彈出，安吉星在線服務(wù)人員將會第一時間對車主遇到的各種緊急情況做出響應(yīng)，為你提供第一時間的救助，甚至比公安消防反應(yīng)速度更快，在生命面前，每秒都很重要。這樣貼心的服務(wù)，還屬安吉星首創(chuàng)，當(dāng)真做到守你安全，讓你安心。

　　凱迪拉克ATS-L時尚型價格比最低配技術(shù)型高兩萬，多了后駐車?yán)走_和后排杯架，中控的液晶屏尺寸也由4.2英寸增加到8英寸;手機屏幕映射功能支持CarPlay和Android Auto，還有內(nèi)外后視鏡自動防眩目功能同樣實用，外觀顏色也增加了鈦銀和晶灰兩個顏色，給大家?guī)砹烁迂S富選擇。當(dāng)然，買車還是要買自己內(nèi)心喜歡的，任何車都有好的地方，各有千秋，大家可以更了解自己喜歡的車型，畢竟冷暖自知，出錢的是自己，自己喜歡才是最重要的。

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