【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】

日前，福田、豐田和億華通簽署合作協(xié)議，三方將合作推出氫燃料電池客車(chē)。搭載億華通氫燃料電池系統(tǒng)，采用豐田氫燃料電池電堆等零部件的福田氫燃料客車(chē)樣車(chē)在清華大學(xué)完成首秀。

據(jù)了解，亮相的氫燃料客車(chē)樣車(chē)車(chē)長(zhǎng)9米，搭載了豐田與億華通共同研發(fā)的60kW氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，整車(chē)由福田汽車(chē)生產(chǎn)制造，預(yù)計(jì)2021年正式投入量產(chǎn)。

作為中國(guó)首個(gè)有跨國(guó)企業(yè)參與的氫燃料電池汽車(chē)項(xiàng)目合作，三方究竟有何技術(shù)積累？氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)究竟如何？豐田為何選擇福田作為在華首個(gè)合作項(xiàng)目？

創(chuàng)新的三方合作

梳理目前國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車(chē)的相關(guān)合作，主要是針對(duì)氫燃料電池系統(tǒng)之間的合作研發(fā)，例如中氫動(dòng)力與奇瑞成立合資公司，生產(chǎn)氫燃料電池車(chē)用系統(tǒng)集成，而國(guó)內(nèi)出現(xiàn)這種汽車(chē)企業(yè)與上游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)合作，普遍是為了布局這一市場(chǎng)，但由于氫燃料電池汽車(chē)相關(guān)技術(shù)研發(fā)相對(duì)落后，需要通過(guò)合作模式來(lái)完成相應(yīng)的技術(shù)積累。

而在跨國(guó)企業(yè)方面，由于氫燃料電池技術(shù)起步于上世紀(jì)80年代到90年代，PEMFC電堆成本通過(guò)多年的技術(shù)研發(fā)，成本已經(jīng)降低了許多，以豐田新一代FC-EVMirai為例，通過(guò)十年的技術(shù)研發(fā)升級(jí)，豐田Mirai的成本相比2005年FC-EV成本降低了30%左右。

氫燃料電池汽車(chē)成本的降低，直接促使跨國(guó)企業(yè)之間的合作具象在氫燃料電池汽車(chē)商業(yè)化上，例如燃料電池系統(tǒng)的商業(yè)化運(yùn)作、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及加氫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。

今年3月份，現(xiàn)代汽車(chē)公司與法國(guó)工業(yè)天然氣供應(yīng)商液化空氣(Air Liquide)集團(tuán)、挪威氫燃料設(shè)備供應(yīng)商N(yùn)EL、美國(guó)氫燃料卡車(chē)制造商N(yùn)ikola、荷蘭石油天然氣公司荷蘭皇家殼牌公司(Royal Dutch Shell plc)和豐田汽車(chē)公司簽署合作協(xié)議，組成氫燃料電池聯(lián)盟，為商用燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(FCEV)制定加氫標(biāo)準(zhǔn)。

內(nèi)外部的壓力促使中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)相關(guān)企業(yè)需要通過(guò)創(chuàng)新的合作方式，快速完成氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)方面和未來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施配套的技術(shù)積累，這也意味著傳統(tǒng)意義上在華組建合資公司的合作方面并不符合發(fā)展現(xiàn)狀，即便是跨國(guó)車(chē)企之間的合作，也很少涉及車(chē)型開(kāi)發(fā)與量產(chǎn)。

而此次福田、豐田、億華通三方針對(duì)氫燃料電池汽車(chē)的跨國(guó)合作模式，一個(gè)是中國(guó)商用車(chē)自主品牌領(lǐng)軍代表?yè)碛胸S富氫能制造經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)是國(guó)際汽車(chē)領(lǐng)先企業(yè)走在世界氫能技術(shù)發(fā)展前沿，一個(gè)是中國(guó)氫能動(dòng)力領(lǐng)頭羊，三方都將各自領(lǐng)域突出技術(shù)匯總，從而推出更符合商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的氫燃料電池客車(chē)新產(chǎn)品。

有專(zhuān)家指出，就目前氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r，與跨國(guó)車(chē)企組建合資公司并不符合市場(chǎng)發(fā)展，而福田、豐田、億華通三方的合作，不但能夠解決商業(yè)化初期產(chǎn)品如何落地的問(wèn)題，還能通過(guò)突出技術(shù)匯總，推動(dòng)整個(gè)氫燃料電池汽車(chē)商業(yè)化進(jìn)程。

拋開(kāi)未來(lái)氫燃料電池客車(chē)新產(chǎn)品來(lái)看此次合作，值得肯定的是福田、豐田、億華通三方創(chuàng)新合作模式為氫燃料電池汽車(chē)在商業(yè)化初期階段如何通過(guò)合作完成產(chǎn)品量產(chǎn)落地，提供了寶貴的合作模式借鑒案例，也為汽車(chē)企業(yè)在新技術(shù)方面、氫燃料電池汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的合作提供了另外一種選擇。

豐田為何選擇福田

早在上個(gè)世紀(jì)90年代，豐田就開(kāi)始對(duì)氫燃料電池汽車(chē)的研究，2002年豐田就已經(jīng)開(kāi)始了氫燃料電池車(chē)的市場(chǎng)化布局，針對(duì)美國(guó)、日本市場(chǎng)限量發(fā)售豐田FCH氫燃料電池汽車(chē)，2014年豐田正式發(fā)售了全球首輛量產(chǎn)燃料電池汽車(chē)Mirai，這也標(biāo)志著，豐田在氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域樹(shù)立產(chǎn)品標(biāo)桿以及技術(shù)領(lǐng)先地位。

針對(duì)氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)發(fā)展，豐田于2015年開(kāi)始無(wú)償提供豐田所單獨(dú)持有的關(guān)于燃料電池的約5680個(gè)專(zhuān)利，而在中國(guó)市場(chǎng)，豐田一直在推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)的驗(yàn)證工作，并希望與中國(guó)企業(yè)展開(kāi)合作。那么，福田汽車(chē)為什么能夠成為豐田在華的首個(gè)合作方？

福田汽車(chē)除了在商用車(chē)領(lǐng)域被外界所熟知外，在氫燃料電池客車(chē)方面，也被稱(chēng)為“第一個(gè)吃螃蟹的人”。從2008年開(kāi)始，福田汽車(chē)推出了三代氫燃料電池客車(chē)，2016年推出的第三代8.5米氫燃料電池客車(chē)憑借優(yōu)越的性能以百臺(tái)訂單，斬獲全球范圍最大規(guī)模商業(yè)化氫燃料電池客車(chē)訂單。

截止目前，北汽福田已累計(jì)銷(xiāo)售氫燃料電池客車(chē)達(dá)190輛，累計(jì)運(yùn)行里程超過(guò)300萬(wàn)公里，在長(zhǎng)距離續(xù)航、1700米高海拔、超長(zhǎng)連續(xù)爬坡動(dòng)力及干燥空氣等各種環(huán)境工況下，產(chǎn)品的安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等均得到有力證明。

作為中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)率先完成商業(yè)化運(yùn)營(yíng)、首個(gè)獲得氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)品公告的汽車(chē)企業(yè)，福田有能力與豐田合作，而站在豐田的角度來(lái)看，福田成熟的氫燃料電池汽車(chē)格局以及成熟的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，能夠彌補(bǔ)豐田在這一方面的空白。

各有所需 豐田并不是簡(jiǎn)單的技術(shù)輸出

據(jù)了解，此次三方合作有著明確的方向，福田主要負(fù)責(zé)氫燃料電池客車(chē)的整車(chē)開(kāi)發(fā)、測(cè)試以及量產(chǎn)，億華通負(fù)責(zé)氫燃料電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)以及認(rèn)證測(cè)試，豐田負(fù)責(zé)FC 電堆等氫燃料電池系統(tǒng)核心零部件的提供，未來(lái)將形成完善的“石墨板+金屬板”雙技術(shù)路線布局與“自主+合資”雙運(yùn)作模式。

在外界看來(lái)，豐田僅僅是此次合作的技術(shù)輸出方，但這種看法并不屬實(shí)，中科院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高表示，福田、豐田和億華通三方彼此擁有顯著的技術(shù)與優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，三方的合作更多的是互補(bǔ)和提升。

對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，福田氫能源汽車(chē)成熟的運(yùn)營(yíng)模式以及300萬(wàn)公里的運(yùn)營(yíng)里程是其不具備的，而通過(guò)合作，豐田能夠完善自身的氫燃料電池汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)模式，還能夠通過(guò)福田超長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)里程獲取運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。此外，豐田在氫燃料電池技術(shù)上很少涉及石墨板路線研究，而通過(guò)此次合作，豐田能夠完成石墨板路線上的技術(shù)積累，同樣億華通也能將補(bǔ)齊金屬板路線的技術(shù)積累。

站在福田汽車(chē)角度來(lái)看，豐田氫燃料電池核心零部件的提供，勢(shì)必會(huì)提升億華通的氫燃料電池系統(tǒng)的性能，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力將有快速發(fā)展，保證福田汽車(chē)能夠持續(xù)保持氫燃料電池技術(shù)發(fā)展的先發(fā)者和引領(lǐng)者。未來(lái)，三方的合作也為福田汽車(chē)成為氫燃料電池商用車(chē)標(biāo)桿的重要保證。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 合肥01）