【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】中國新能源汽車開發(fā)與制造已經(jīng)進入快車道，每年銷量以平均增速57%的速度增長，到2018年銷量已經(jīng)超過世界總銷量的50%，其中中國自主研發(fā)和生產(chǎn)的車型一直占絕對的大比重，這讓國際汽車界羨慕不已。

    中國新能源汽車業(yè)取得的成就歸功于中國各類車企和零部件廠商技術(shù)上的努力成果，以及中國政府強大的產(chǎn)業(yè)扶持力度。然而隨著政府直接財政扶持的退坡，加上具備技術(shù)優(yōu)勢的國際車企大幅度挺近中國，中國的新能源汽車界將面臨前所未有的挑戰(zhàn)。能夠迎接挑戰(zhàn)的只能是在技術(shù)上跟進和突破。

    4月29日，中意汽車技術(shù)（蘇州）創(chuàng)新基地啟動儀式如期召開，基地的發(fā)起人秦歐動力科技集團在會上發(fā)布其進入新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。

    秦歐動力科技集團有限公司(CEMI Mobility Technology Holding Limited)主要為新能源汽車主機廠提供高科技和高品質(zhì)的整車設(shè)計與打樣、汽車電力電子技術(shù)項目開發(fā)和子系統(tǒng)集成等。從專業(yè)技術(shù)行成、到技術(shù)產(chǎn)品開發(fā)再到合同制造，秦歐已形成完善的經(jīng)營體系。

意大利駐華總商會董事兼秘書長李卡迪致辭

蘇州市人民政府副市長聶飆

    秦歐在意大利米蘭工業(yè)設(shè)計學院SPD內(nèi)設(shè)立“秦歐米蘭設(shè)計事務(wù)所”，并在都靈和蘇州分別設(shè)立設(shè)計和樣車制作中心，為主機廠客戶設(shè)計整車和制作樣車、展車等。意大利汽車設(shè)計水平領(lǐng)先全球，秦歐在蘭博基尼、法拉利等名車的故鄉(xiāng)開設(shè)設(shè)計機構(gòu)，旨在引進頂級設(shè)計大師，為客戶提供最具設(shè)計感的作品。“以往的汽車設(shè)計都是基于既有概念上的邏輯設(shè)計，現(xiàn)在已經(jīng)進入基于人機互動的戰(zhàn)略設(shè)計了，秦歐設(shè)計將成為從know-how轉(zhuǎn)變到know-why設(shè)計風格的領(lǐng)先者”，秦歐集團高級副總裁兼首席設(shè)計戰(zhàn)略家，曾經(jīng)在賓尼法尼亞、戴姆勒等機構(gòu)擔任首席設(shè)計的著名設(shè)計師尼古拉•克里爾教授如是說。克里爾教授將領(lǐng)銜秦歐設(shè)計和原型樣車制作團隊，從意大利到中國，打造出反映最新科技成果的新能源汽車車型。

    秦歐在意大利博洛尼亞大學UNIBO新能源汽車實驗室內(nèi)與博大共同發(fā)起成立“秦歐博大研發(fā)中心”，從事動力電子、電驅(qū)動和儲能管理系統(tǒng)等在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用的研究和開發(fā)。博大是歷史最悠久的大學，被譽為歐洲所有大學的母校，博大的動力電子和電驅(qū)動技術(shù)研發(fā)水平世界領(lǐng)先。秦歐博大的研發(fā)人員和研發(fā)設(shè)備與博大新能源汽車實驗室LEMAD“絞在一起”，一個世界頂級合作研發(fā)團隊將最新的科技成果轉(zhuǎn)化為應(yīng)用產(chǎn)品，為秦歐的核心技術(shù)儲備提供了源泉。秦歐首席科學家、秦歐博大研發(fā)中心主任克勞迪•羅西教授說，“中國新能源汽車市場巨大，用戶對未來汽車的性能要求越來越高，我們大學里有很多相應(yīng)技術(shù)儲備，很高興能接受中國客戶對技術(shù)上的挑戰(zhàn)性要求，我們有信心開發(fā)出符合市場要求的高新技術(shù)產(chǎn)品和子系統(tǒng)集成。為此，博洛尼亞大學很激動地成為秦歐博大的股東。”

    秦歐以集團化模式運營，集團直接控股秦歐米蘭設(shè)計事務(wù)所、秦歐都靈原型制作中心、秦歐博大研發(fā)中心，以及坐落在蘇州相城的EV研發(fā)中心。為了盡快就近將來自意大利的新能源汽車科技成果轉(zhuǎn)化，秦歐還與蘇州大學聯(lián)合成立秦歐蘇大汽車機電工程與先進制造實驗室。“意大利作為頂級汽車技術(shù)的領(lǐng)航者，已經(jīng)不滿意于沉醉在世界最大超跑汽車制造國的輝煌中，在新能源汽車設(shè)計和技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域厚積薄發(fā)。秦歐帶來意大利頂級設(shè)計大師和制造工匠，在未來汽車行業(yè)中，將占據(jù)戰(zhàn)略要位”，秦歐集團董事長胡云耿說。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 丁兵兵）