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聊聊美系B級車，凱迪拉克ATS-L

2019-06-12 16:45:43 作者：pahengyang01

　　【太平洋汽車網(wǎng) 衡陽車市】今天呢小編給大家要聊一聊的是美系B級車--凱迪拉克ATS-L，在剛上市的時候，很多人就為它的鉆石切的外觀所著迷。接下來我么們就來好好聊一聊。

聊聊美系B級車，凱迪拉克ATS-L

　　這款款車采用的是2.0渦輪增壓發(fā)動機，但比同級別的發(fā)動機所爆發(fā)出的扭矩要大很多，就官方給出的參數(shù)來看，最大馬力能達(dá)到279ps，最大扭矩竟然達(dá)到了400nm。這是什么意思呢?這么高的扭矩，意味著車輛在起步的時候更加迅速。而且車輛在行駛或者說在超車的時候油門的響應(yīng)性更加靈敏。運用著缸內(nèi)直噴和雙頂置凸輪軸技術(shù)，使得燃料的燃燒更加的充分，同時也有利于扭矩的爆發(fā)，這一點我們官方給出的最大扭矩爆發(fā)的轉(zhuǎn)速我們可以看出來，這款車最大扭矩的爆發(fā)轉(zhuǎn)速在2900--4600轉(zhuǎn)?？v置的四缸給前艙預(yù)留不少空間。不得不提的是這款車采用了主動閉合式進(jìn)氣格柵技術(shù)。很多人不理解這到底是什么?簡單來說就是控制發(fā)動機與外界的接觸的。我們都知道發(fā)動機理想的工作的溫度在80--90度之間，此時發(fā)動機的潤滑會到達(dá)最理想的效果，但通常在發(fā)動機冷啟動的時候，想要發(fā)動機達(dá)到理想溫度會很慢，特別是在冬天。運用了這一技術(shù)呢就會大大降低發(fā)動機升溫的時間，在發(fā)動過冷的時候，進(jìn)氣格柵會呈現(xiàn)關(guān)閉的狀態(tài)，此時發(fā)動機的空間相對來說是密封的，那么對于發(fā)動機的達(dá)到理想溫度十分有幫助。等到發(fā)動機達(dá)到理想溫度后，進(jìn)氣格柵打開，再為發(fā)動機提供更多的新鮮空氣。

聊聊美系B級車，凱迪拉克ATS-L

　　這款車采用了四輪獨立懸掛，前懸由于空間的限制采用的是麥弗遜式懸掛，這款懸掛結(jié)構(gòu)十分簡單，占用空間十分小，同時呢又能很好的抑制車輛在急加速和剎車時候車輛發(fā)生的俯仰運動，可以說這款懸架是再合適不過的。這輛車的后懸采用的是多連桿獨立懸掛，后懸的多連桿懸掛一般都是由五連桿控制的，這樣的話就能夠很好的控制車輪，使輪胎能夠與地面盡可能保持垂直，減少輪胎的摩擦同時呢還很好的保證了車輛行駛的穩(wěn)定性。

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