五年的時間過去，雪佛蘭全新一代創(chuàng)酷即將以更加年輕運動的全新面貌出現(xiàn)在我們面前，全新的外觀、全新的內(nèi)飾以及全新的動力總成，不禁讓人有些小期待。不得不說，雪佛蘭現(xiàn)在面向年輕人主推的Redline尚紅系列車型一輛比一輛驚艷，激進的運動化外觀是它們的共同的特點，吸引到了越來越多消費者的關注。今天我們就通過實拍體驗來看一看全新創(chuàng)酷在靜態(tài)層面到底有哪些亮點。

　　全新創(chuàng)酷在采用雪佛蘭新一代家族設計語言同時，從先導概念車FNR-CarryAll的前衛(wèi)設計中汲取了靈感，整體看起來非常動感，再搭配上各種熏黑處理和激進的下包圍造型，戰(zhàn)斗感十足。

　　全新創(chuàng)酷的格柵部分雖然采用了曜黑分體式設計，但整體感很強，內(nèi)部還融入了Redline炫紅飾條，完成了與發(fā)動機蓋上線條相呼應的任務。

　　實拍車型的遠、近光燈均采用LED光源，不僅看上去觀感非常好，還能有效提高照明效果。雙"L"形日間行車燈的設計也是十分經(jīng)典，且與下方的"獠牙"形轉(zhuǎn)向燈共同形成對車輛前臉視覺重心的引導，增強了運動感。

　　全新創(chuàng)酷兩側(cè)的外后視鏡都采用了熏黑處理，這也讓紅色的裝飾線條看起來更加鮮明，增加了外觀造型上的沖擊力。

　　全新創(chuàng)酷的車身側(cè)面相比現(xiàn)款車型顯得更加健碩，橫貫車身的"Z"形線條為其增添幾分肌肉感。而在車身尺寸方面，全新創(chuàng)酷的長、寬、高分別為4270*1791*1610mm，軸距為2570mm。

　　全新創(chuàng)酷車尾的后擋風玻璃面積占比很小，使得車尾的重心看起來比較高。而"黑領結"Logo下方還采用了內(nèi)凹設計，讓其尾部更有層次感。下方大面積的黑色包圍更是拉高了視覺重心，不過顯然也是為了增強其越野氣息，而且還有一定的防刮蹭效果。

　　全新創(chuàng)酷的尾燈造型和其他雪佛蘭車型相似，且示寬燈和剎車燈使用了LED光源，而轉(zhuǎn)向燈和倒車燈則采用鹵素光源。

　　全新創(chuàng)酷的17英寸的雙五輻輪圈配合上熏黑設計，看起來非常炫酷，而且輪圈上的Redline專屬紅色飾條，也與車身多處細節(jié)相呼應。輪胎方面，全新創(chuàng)酷搭載的是規(guī)格為215/55 R17的普利司通泰然者輪胎。

　　全新創(chuàng)酷延續(xù)了雪佛蘭標志性的飛翼式雙座艙設計，中控臺整體向駕駛員一側(cè)傾斜7°的設計，使人機交互更加簡單直觀。不過相比起動感的外觀來說，這套內(nèi)飾看上去更加強調(diào)實用性，沒有非常運動化的設計。

　　方向盤的粗細適中，握感不錯，3點和9點方位也有人機工程學設計，通過右側(cè)的多功能按鍵可以實現(xiàn)接打電話和調(diào)整音量的簡單操作。

　　全新創(chuàng)酷依舊采用了家族式的雙炮筒造型儀表盤，并搭配3.5英寸的全彩液晶顯示屏，得益于其內(nèi)部字體尺寸較大，整體看起來比較直觀，這點非常實用。

　　最值得一提的就是這塊全新的8寸屏幕了，享駕駛座傾斜7°設計讓它減少了反光造成的影響。

　　空調(diào)需要手動進行操作，而且中間調(diào)整風量的旋鈕的阻尼感并不是很強，但兩側(cè)旋鈕的限位做得不錯，不會輕易擰過頭。

　　全新創(chuàng)酷的座椅材質(zhì)軟硬適中，坐墊的長度和寬度也可以給好評，能提供給大腿不錯的支撐性，雖然駕駛員位置僅支持手動調(diào)節(jié)，但調(diào)節(jié)扳手的位置和易用程度還算不錯。

　　全新創(chuàng)酷配備了全景天窗，面達為0.88m，對車內(nèi)的采光效果幫助很大。

　　動力層面，新一代創(chuàng)酷搭載了通用最新第八代Ecotec動力總成，1.3T的渦輪增壓發(fā)動機動力參數(shù)為最大功率為121kW，最大馬力為165PS，最大扭矩為240N·m。

　　傳動方面，與1.3T發(fā)動機匹配的是CVT無級變速箱，而與1.0T發(fā)動機匹配的則是6擋手自一體變速箱或6擋手動變速箱。

　　編輯總結：雪佛蘭全新一代創(chuàng)酷這次的驚艷亮相，給出了一個明顯的信號，就是主打年輕化、運動化，并且把最新潮的元素可以融入到其產(chǎn)品，讓更多的年輕人關注到它。當然在實際進行了相對完善的靜態(tài)體驗后，我認為這輛新車在擔任起實用居家定位上也一點不含糊。