在4月15日的別克品牌日上,有兩款首發(fā)亮相的新車型備受媒體和消費者關(guān)注,即全新一代上汽通用別克昂科拉和昂科拉GX。兩款汽車分別定位為高檔小型SUV與高檔緊湊型SUV,預(yù)計下半年正式上市推向市場。雖然還未正式上市,但已經(jīng)在消費者中掀起一陣期待狂潮,下面就讓我們來分析一下,昂科拉到底有什么驚人魅力?

　　從外觀上看,作為一款SUV,此次發(fā)布的上汽通用別克昂科拉設(shè)計語言源自別克Enspire概念車,采用了別克品牌最新的家族式設(shè)計理念,前格柵采用橫向暗色波紋設(shè)計,使得前臉造型非常飽滿,換用了全新家族化中網(wǎng)和大燈組,同時中網(wǎng)內(nèi)鍍鉻飾條貫穿左右與兩側(cè)車燈相連,加入大尺寸熏黑輪圈、黑色保險杠、運動式排氣,并采用雙色車頂設(shè)計,使得外形更具力量感和運動感卻又不失靈動優(yōu)雅,讓人不由聯(lián)想起漫威電影里的超級英雄黑豹。相比于前代昂科拉,全新一代在車身尺寸上也有進步,昂科拉長寬高分別為4295/1798/1616,軸距2570,昂科拉GX長寬高為4463/1813/1644毫米,軸距2640毫米。

　　內(nèi)飾方面,上汽通用別克昂科拉采用了別克家族式環(huán)抱座艙的設(shè)計語言,其以駕駛者為中心向兩側(cè)延展的懸浮式儀表臺拓展內(nèi)部橫向空間感,同時流暢的線條也在視覺上彰顯出了層次感,點綴以雙色工藝搭配銀色鍍鉻和鋼琴烤漆,整體上頗有檔次感。

　　動力方面,此次上汽通用別克昂科拉家族搭載的是通用汽車全新一代驅(qū)動系統(tǒng),
　　發(fā)動機為第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機,最大功率121kW/5600rpm,最大扭矩240Nm/1500~4000rp;變速箱方面,昂科拉匹配全新CVT智能無級變速箱,而昂科拉GX匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱和全新CVT無級變速箱,懸架方面兩車則為前麥弗遜式獨立懸架加后扭力梁式非獨立懸架。其中第八代Ecotec 發(fā)動機是業(yè)內(nèi)首批從設(shè)計源頭針對全球嚴(yán)苛排放及油耗標(biāo)準(zhǔn)進行正向開發(fā)的機型,基于“單缸最優(yōu)”設(shè)計理念進行整機開發(fā),并采用全球領(lǐng)先的35Mpa高壓直噴系統(tǒng)、ATM主動熱管理系統(tǒng)、智能主動電控碳罐泵以及電動放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機油泵、進排氣雙可變氣門正時系統(tǒng)等6大核心技術(shù),結(jié)合10余項靜音科技的運用,達到動力性、油耗、排放和NVH靜音減振性能上的出色表現(xiàn)。

　　提到NVH表現(xiàn),此次上汽通用別克昂科拉可謂煞費苦心。首先,在外型設(shè)計上,全新一代昂科拉進行了約200處空氣動力學(xué)優(yōu)化,顯著降低了風(fēng)阻系數(shù)。同時,通過數(shù)字化仿真技術(shù)進行關(guān)鍵結(jié)構(gòu)載荷優(yōu)化;發(fā)動機各系統(tǒng)零部件都采用超低摩擦設(shè)計,有效地降低了振動和噪音;通過對造型精細化設(shè)計,如車門采用3道密封條設(shè)計、配備低噪音級別電動助力轉(zhuǎn)向電機和低滾阻低噪音輪胎,以及應(yīng)用高吸聲能力與高隔聲能力的強化型聲學(xué)包等,達到顯著降低風(fēng)噪、路噪的開發(fā)目標(biāo)。

　　值得一提的是,購買全新上汽通用別克昂科拉及昂科拉GX,還能享受到上汽通用推出的“質(zhì)享無憂——小排量動力總成超長質(zhì)保計劃”,即發(fā)動機和變速箱等主要零部件8年或16萬公里原廠質(zhì)保服務(wù),這一遠超市場標(biāo)準(zhǔn)的長期質(zhì)保服務(wù),無疑也是吸引廣大車主的一大誘惑。