享受意式奢華 試駕瑪莎拉蒂全家族車(chē)系

瑪莎拉蒂，一個(gè)以生產(chǎn)賽車(chē)而起家的意大利品牌，運(yùn)動(dòng)無(wú)疑是其傳承了百年的內(nèi)在基因，而外在它又是集豪華和優(yōu)雅于一身的紳士模樣，瑪莎拉蒂無(wú)疑是把高貴和性能結(jié)合得最好的奢華汽車(chē)品牌之一。而此次我有機(jī)會(huì)在同一天體驗(yàn)到了瑪莎拉蒂家族的全部車(chē)型，雖然時(shí)間短暫，沒(méi)有太過(guò)深度的接觸，但對(duì)于出身普通的我而言還是很心喜的。

不變的激情 新款瑪莎拉蒂全系體驗(yàn)

從冰天雪地的阿爾卑斯山到山青水秀的廣西陽(yáng)朔，這是我一個(gè)月內(nèi)第二次與2018款瑪莎拉蒂邂逅，變的是眼前的景致，不變的是瑪莎拉蒂傳遞給我的激情，和那回響耳邊的撩人聲浪。

熱血不遲到 試駕瑪莎拉蒂新款總裁SQ4

就算跑車(chē)在瑪莎拉蒂旗下所占份額越來(lái)越小，可卻并不影響這個(gè)歷史悠久的品牌對(duì)于運(yùn)動(dòng)的追求。即便是總裁這樣的旗艦級(jí)豪車(chē)，你依舊能在它身上找到那不羈的熱血。

讓司機(jī)失業(yè) 測(cè)新款總裁Quattroporte S Q4

即使大家對(duì)這臺(tái)瑪莎拉蒂的大型行政房車(chē)并不陌生，但徘徊在夜店的周邊，仍能點(diǎn)火瞬間贏得數(shù)道回頭的目光。其實(shí)嘩眾取寵并非總裁的本意，奈何它骨子里依舊是一臺(tái)加大空間的四門(mén)跑車(chē)，依舊是那臺(tái)能讓司機(jī)失業(yè)的總裁。

老板的第二人格 測(cè)試瑪莎拉蒂總裁運(yùn)動(dòng)版

其實(shí)在我看來(lái)，瑪莎拉蒂總裁就是這么一款具備多重人格特性的車(chē)，準(zhǔn)確的說(shuō)應(yīng)該是兩重人格。不熟悉它的人肯定認(rèn)為它是一款為了老板們而生的車(chē)，就好像它的名字一樣，一定會(huì)有著非常舒適且豪華的駕乘氛圍，讓喜歡坐在后排的老板們?cè)诿β档墓ぷ髦?，坐近?chē)內(nèi)立馬就可以找到安撫；但是只有熟悉它的人才知道上述所說(shuō)的并不是它真實(shí)的一面，也并不是所有的老板都希望坐在后排享受在路上的過(guò)程，總裁更適合的是需要釋放自己“第二人格”，在駕駛中找到慰藉的老板們。

OTA升級(jí)真能解決一切？一不小心就被騙了

未來(lái)不僅僅是汽車(chē)，OTA的升級(jí)技術(shù)也將進(jìn)入更多領(lǐng)域，到那時(shí)候就不僅僅是萬(wàn)物互聯(lián)，而是萬(wàn)物OTA了。

歐拉R2正式定名為歐拉白貓，長(zhǎng)城動(dòng)物園正式營(yíng)業(yè)？

歐拉汽車(chē)正式宣布，歐拉R2正式定名為歐拉白貓，新車(chē)基于歐拉ME平臺(tái)打造。

姜還是要老的辣 實(shí)拍東風(fēng)本田新款CR-V

25年來(lái)CR-V正如其名字一樣，一直堅(jiān)持著家用舒適的高要求；在汽車(chē)市場(chǎng)上，CR-V是個(gè)塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

加速碾壓對(duì)手？ 搶先測(cè)試全新福特探險(xiǎn)者

2.3T+10AT到底有多強(qiáng)？而縱置后驅(qū)的系統(tǒng)又給探險(xiǎn)者帶來(lái)了什么樣的駕駛感受？

你想了解的都在這里 2020下半年新車(chē)重磅來(lái)襲

很快2020年已經(jīng)過(guò)去一大半，各家車(chē)商想要彌補(bǔ)上半年的銷(xiāo)量空洞，下半年的國(guó)內(nèi)車(chē)市顯得異常的熱鬧。