得B級車者得天下。長久以來，被德系、日系、美系統(tǒng)治的中國B級車市場，因“大美中國車”吉利博瑞的出現(xiàn)，形成了中國品牌B級車“與世界競速”的新格局。8月10日，“大美中國車2020款博瑞GE 與世界競速”活動在北京舉行。由于活動當(dāng)天下雨，導(dǎo)致試駕場地地面濕滑，但2020款博瑞GE依舊以百公里加速9.5秒的成績完勝美系、德系、日系主流合資B級車，展示了作為“中國品牌最強(qiáng)B級車”在動力、操控上不輸同級合資標(biāo)桿車型的實(shí)力。世界游泳冠軍、2020款博瑞GE首位車主孫楊到場助陣，見證了2020款博瑞GE與世界B級車同臺競速的自信。

　　實(shí)力大美，2020款博瑞GE展現(xiàn)“中國品牌最強(qiáng)B級車”硬核實(shí)力

　　眾所周知，2015年博瑞上市，憑借卓越的產(chǎn)品力，以及融合西方設(shè)計(jì)理念和中國美學(xué)元素的潮流設(shè)計(jì)，被媒體和用戶譽(yù)為“大美中國車”，并捅破中國品牌造中高級車的“天花板”，成為直面主流合資B級車競爭的一面旗幟。2018年，博瑞GE揭開了吉利全面跨入新能源汽車時(shí)代的序幕，樹立了全球混動B級車新標(biāo)桿。繼承博瑞與博瑞GE核心優(yōu)勢的2020款博瑞GE在外觀、內(nèi)飾、配置等方面迭代升級，尤其是在動力性能方面比肩合資，代表著中國B級車的最高水平。

　　活動當(dāng)天，2020款博瑞GE與美系B車型、C車型以及德系B車型、日系T車型舉行了“世界B級車競速賽”。在百公里加速測試中，2020款博瑞GE百公里加速平常實(shí)測只有8.9秒，由于當(dāng)天下雨，積水更多地面更加濕滑，對車輛的性能要求更高，但2020款博瑞GE依舊跑出了9.5秒的好成績，而其余幾款合資B級車都在10秒以上，其中日系B級車跑出了11秒多的成績，雖然看似領(lǐng)先只有2秒，但這就像游泳賽場中，零點(diǎn)幾秒的差距就決定了能不能拿獎(jiǎng)牌，成不成了冠軍。2020款博瑞GE以其加速起步穩(wěn)、提速迅速，動力輸出爆表的優(yōu)勢，全面碾壓競品車型，展現(xiàn)了“中國品牌最強(qiáng)B級車”的硬核實(shí)力。

　　2020款博瑞GE優(yōu)秀的操控及動力表現(xiàn)離不開吉利汽車擁有的自主最強(qiáng)“三大件”技術(shù)。動力上，2020款博瑞GE搭載MHEV輕度混合動力和PHEV插電混合動力以及全面優(yōu)化的1.8TD+6AT燃油動力共3種動力組合，成為最全動力B級車。其中，混合動力車型均以1.5TD+7DCT為基礎(chǔ)黃金動力，最大功率142kW，最大扭矩300N.m，MHEV車型獨(dú)有的48V輕混系統(tǒng)，具有發(fā)動機(jī)啟停、智能啟停、智能航行、智能充電、智能制動能量回收等功能。PHEV車型配備的P2.5架構(gòu)，通過與沃爾沃的協(xié)同合作，將經(jīng)濟(jì)性和動力性兼顧到最優(yōu)水平。達(dá)到了最佳轉(zhuǎn)速和最佳油電分配比例，實(shí)現(xiàn)了全行業(yè)領(lǐng)先的30%動力和50%節(jié)油率的提升，百公里加速僅7.4S，是中國品牌加速最快的混動B級車。

　　底盤上，2020款博瑞GE采用的是前雙叉臂式后多連桿懸架的結(jié)構(gòu)，并且底盤前后都帶有橫向的穩(wěn)定桿，整體調(diào)校偏舒適，有著豪華車應(yīng)有的厚重感，尤其是在過坑洼路面的時(shí)候，濾震效果更佳。值得一提的是，2020款博瑞GE搭載了全球領(lǐng)先的L2級智能駕駛技術(shù)，可高速自適應(yīng)巡航，在低速城市路況結(jié)合前車狀態(tài)、車道情況實(shí)現(xiàn)橫向變道，樹立了真正全速、全時(shí)、全向的行業(yè)智能駕駛新標(biāo)準(zhǔn)，是目前最佳的智能駕駛解決方案。

　　與冠軍同行，2020款博瑞GE與孫楊組成“最強(qiáng)CP”

　　2020款博瑞GE全球首位車主孫楊也來到現(xiàn)場，試駕并體驗(yàn)了2020款博瑞GE的強(qiáng)勁動力與駕乘樂趣，見證了2020款博瑞GE穩(wěn)定中國品牌最強(qiáng)B級車的冠軍時(shí)刻。作為中國游泳第一人，孫楊先后獲得3次奧運(yùn)會冠軍、9次亞運(yùn)會冠軍、11次世錦賽冠軍，為國家贏得了巨大的榮譽(yù)。孫楊能成為2020款博瑞GE首位車主，正是源自這份冠軍情結(jié)。

　　孫楊具有的堅(jiān)韌拼搏的冠軍意志，與吉利自信向上、創(chuàng)新卓越的品牌精神相契合。孫楊在游泳競技中展示出的力量感、體能、爆發(fā)力、姿態(tài)，和“大美中國車”博瑞產(chǎn)品獵豹式、流線型設(shè)計(jì)，百公里加速等實(shí)力相契合。兩者同時(shí)擁有“最強(qiáng)身份”外，在世界舞臺都是代表最強(qiáng)中國實(shí)力的中國名片。

　　最強(qiáng)的泳壇王者，只有最強(qiáng)B級車才能與之匹配。在孫楊體驗(yàn)的直線加速試駕中，盡管因下雨導(dǎo)致試駕場地路面濕滑，但2020款博瑞GE一馬當(dāng)先，車身整體的起步姿態(tài)保持的比較出色，沒有同級合資競品那樣明顯的抬頭以及車輪打滑現(xiàn)象，整體表現(xiàn)比較輕快。

　　面對彎道測試，2020款博瑞GE配備的前雙叉臂式后多連桿懸架加橫向穩(wěn)定桿，為車輛提供充足的側(cè)向支撐，除了便于車內(nèi)乘員掌控身體姿態(tài)，整車在彎道中也顯得游刃有余。不僅如此，2020款博瑞GE在彎道中的指向響應(yīng)也頗為迅捷，從容不迫的劃過S彎不費(fèi)吹灰之力。坦誠的說，2020款博瑞GE的賽道操控表現(xiàn)算得上是“意料之外”，作為一款B級車型能夠保留如此出眾的駕馭樂趣，尤其在試駕過合資競品車型后，2020款博瑞GE在賽道中體驗(yàn)更加讓人印象深刻。

　　正如孫楊所言：“在剛剛體驗(yàn)的B級車競速賽活動中，我也深刻感受到了2020款博瑞GE不輸任何合資車的實(shí)力，與世界競速的底氣。能夠成為2020款博瑞的車主，我也感到非常自豪。這是一款代表中國制造最高水平、彰顯民族自信的車。”

　　一直以來，B級車領(lǐng)域都是車企造車實(shí)力的試金石，且也是各大車企塑造和提升品牌形象的關(guān)鍵區(qū)域。近幾年來，吉利汽車在研發(fā)領(lǐng)域的投入遠(yuǎn)超于其它車企，在細(xì)分領(lǐng)域打造標(biāo)桿車型更是不遺余力。在“大美中國車 與世界競速”活動中，博瑞在產(chǎn)品、技術(shù)、品牌、文化四方面的自信與實(shí)力得到了孫楊及現(xiàn)場媒體的一致認(rèn)可。未來我們期待和相信，由孫楊與2020款博瑞GE組成的“最強(qiáng)CP”，將向國際社會展現(xiàn)出更多中國人及中國汽車品牌不斷突破向上的精神面貌以及卓越實(shí)力。