【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】 自2014年一汽馬自達(dá)阿特茲上市后，其轎跑運(yùn)動的風(fēng)格就在合資B級轎車?yán)铼?dú)樹一幟。隨著同級競品也不斷朝向運(yùn)動化發(fā)展，阿特茲也順勢用戶最新的需求進(jìn)行換代升級，其全新一代車型將在8月底正式上市。新車主要針對設(shè)計、舒適、操控以及配置四大方面進(jìn)行升級，綜合產(chǎn)品力較現(xiàn)款大幅提升。

　　全新阿特茲外觀多處細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，點(diǎn)陣式前格柵富有立體感，鍍鉻飾條貫穿頭燈組底部，拉寬了橫向視覺效果。新車主要針對燈組進(jìn)行升級，全系標(biāo)配LED前大燈組，部分車型增加前大燈隨動轉(zhuǎn)向、彎道輔助照明以及高度自動調(diào)節(jié)。LED遠(yuǎn)光燈分割成40個單獨(dú)的光源，當(dāng)車載攝像頭識別對向車輛或物體時，車燈所對應(yīng)的區(qū)域會漸變式自動熄滅與點(diǎn)亮，從而提升行車安全性。

　　現(xiàn)款阿特茲內(nèi)飾設(shè)計略顯中庸化。在換代后，新車中控臺采用了分層設(shè)計，部分車型采用了進(jìn)口北海道高級栓木、奧維斯頂級材質(zhì)、Napaa真皮等高級材質(zhì)，從設(shè)計到工藝全面煥新。BOSE音響一直是阿特茲用戶最推崇的配置之一，在換代車型提升車內(nèi)NVH后，聽覺效果將進(jìn)一步提升。

　　北海道栓木材、奧司維纖細(xì)的皮質(zhì)，以及座椅的Nappa真皮，都讓整個內(nèi)在氛圍顯得豪華、低調(diào)而靜謐，尤其是三個環(huán)狀簡單構(gòu)成的半液晶儀表盤，沒有任何花里胡哨的點(diǎn)綴，基本詮釋了馬自達(dá)對駕駛的一種純粹和專注感。當(dāng)然，采用了 雙層玻璃的設(shè)計也是全新阿特茲對NVH的努力之一。

　　車機(jī)系統(tǒng)而言與現(xiàn)款沒有太大的變化，體驗(yàn)下來旋鈕控制還是要比觸控來得更為直接。值得一說的是全新阿特茲升級了360度全景影像，而且前/后輪軌跡均可以顯示，增加了不少的實(shí)用性。此外，車機(jī)系統(tǒng)對車輛本身的設(shè)置也比較豐富，如照明系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等較為細(xì)致的選項(xiàng)都可以根據(jù)個人需求進(jìn)行定制。

　　底盤部分一向都是馬自達(dá)車型的重頭戲，盡管全新阿特茲的結(jié)構(gòu)依舊是前麥佛遜+后多連桿四輪獨(dú)立懸架，但馬自達(dá)就喜歡在很多看不到的地方去做文章。比方說，從前到后都非常平整的底部護(hù)板，在保護(hù)零件之余也起到了穩(wěn)定氣流的作用；此外排氣管途經(jīng)的底盤中央通道，也加上了不少粗壯的剛性連接固件，這種抗扭轉(zhuǎn)性對整車操控能起到明顯的作用；最后據(jù)官方資料，在不少鋼架的縫隙處都加上了緩沖用的塊狀材料，也是在看不見的部分，默默改善著車子的NVH靜音性。

　　新車動力雖仍搭載2.0L和2.5L發(fā)動機(jī)，但優(yōu)化了噴油霧化，提高環(huán)保性能。基于馬自達(dá)“新一代創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)”，全新阿特茲從車身架構(gòu)、底盤懸架、車輪乃至座椅實(shí)現(xiàn)了全面換新，車身實(shí)現(xiàn)140余處升級，懸架進(jìn)行了30%再進(jìn)化，同時加持了獨(dú)有黑科技GVC PLUS，使駕乘感兼具運(yùn)動、平穩(wěn)與舒適。

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