“品高·致遠(yuǎn)”—2020款帕杰羅超選同行
2019年8月24日,以“品高·致遠(yuǎn)”高人一籌為主題的2020款帕杰羅轉(zhuǎn)動(dòng)12H活動(dòng)在花都梯面鎮(zhèn)越野試駕基地舉行。品高·致遠(yuǎn)”全新主題意在展現(xiàn)2020款帕杰羅的典藏尊享增值升級(jí)、高貴血統(tǒng)、超高性價(jià)比和超強(qiáng)越野性能,這四大核心優(yōu)勢(shì)分別對(duì)應(yīng)了品、高、致、遠(yuǎn)。全面滿足了精英消費(fèi)者人群渴望追求高品位高品質(zhì)、創(chuàng)領(lǐng)未來(lái)生活、自我價(jià)值極致追求、探索無(wú)限可能的價(jià)值需求,彰顯出高人一籌的生活方式。
數(shù)十位帕杰羅的準(zhǔn)車主通過(guò)試乘試駕,真切感受到“山貓”帕杰羅帶來(lái)的刺激好玩的越野體驗(yàn)和舒適自如的城市駕駛感。以下是本次活動(dòng)的精彩回顧:
在本次2020款升級(jí)中,除外觀、內(nèi)飾方面增添了“山貓”主題徽章、刺繡、拉花等凸顯品質(zhì)與價(jià)值的配置,使整車更具尊享品質(zhì)、典藏紀(jì)念價(jià)值外,廠家還給出諸多增值升級(jí)服務(wù):購(gòu)車按揭2年0利息金融補(bǔ)貼政策、購(gòu)車派送價(jià)值1萬(wàn)元典藏尊享大禮包和5年10次基礎(chǔ)保養(yǎng),5年10萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保等,贈(zèng)送的增值部分的價(jià)值達(dá)到了2.6萬(wàn)元。
其中萬(wàn)元價(jià)值典藏尊享禮包是廠家基于山貓品牌形象發(fā)布,以奢侈品牌品質(zhì)要求打造的積聚實(shí)用性、品牌性于一體的生活潮品,為2020款帕杰羅用戶專屬打造。
價(jià)格方面,在官降最高3萬(wàn)元指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上,各終端在官降基礎(chǔ)上綜合還會(huì)優(yōu)惠超過(guò)3萬(wàn)元,加上贈(zèng)送的萬(wàn)元典藏尊享大禮包,保養(yǎng)禮包、按揭貼息等,中規(guī)帕杰羅實(shí)際價(jià)格已低于30萬(wàn)元。其中萬(wàn)元價(jià)值典藏尊享禮包是廠家基于山貓品牌形象發(fā)布,以奢侈品牌品質(zhì)要求打造的積聚實(shí)用性、品牌性于一體的生活潮品,為2020款帕杰羅用戶專屬打造,同時(shí)一應(yīng)用品天貓官方商城同步上線,為更多熱愛(ài)山貓的車迷粉絲朋友提供歸屬感、身份感極強(qiáng)的周邊潮品。
2020款帕杰羅保持原有越野SUV基因不變,傳承三菱旗艦品牌精神,包括第二代超選四驅(qū)、3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、4WD、內(nèi)嵌式H型大梁創(chuàng)新承載式車身設(shè)計(jì)等。
動(dòng)力輸出
3.0升24氣門SOHC V6發(fā)動(dòng)機(jī):帕杰羅搭載3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī),采用SOHC(單頂置凸輪軸)技術(shù),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、故障率低、耐用性強(qiáng),在低轉(zhuǎn)速駕駛情境下保證高扭矩輸出。不論是都市路段中的起步表現(xiàn),還是山地越野中的脫困能力,這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供可靠、穩(wěn)定的動(dòng)力。高效的3.0升24氣門V6發(fā)動(dòng)機(jī),無(wú)論何種路況,都能全扭矩穩(wěn)定輸出,令每一次動(dòng)力噴薄都“力場(chǎng)十足”。
駕馭體驗(yàn)
獨(dú)有的INVECS-II 5速自動(dòng)變速器:INVECS-II使用兩種換擋控制系統(tǒng)來(lái)適應(yīng)駕駛者的駕駛方式。通過(guò)最佳換擋控制系統(tǒng)分析路況和駕駛者的駕駛方式,并將分析結(jié)果與系統(tǒng)自身的換擋類型數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行對(duì)比,以達(dá)到動(dòng)力、控制和效率之間的最佳均衡。通過(guò)智能換擋控制系統(tǒng)能記憶駕駛者的加速及制動(dòng)的頻率,解讀駕駛者的駕駛風(fēng)格,并預(yù)測(cè)下一步動(dòng)作。
四驅(qū)越野
眾所周知,身為SUV世家,三菱發(fā)明出超選四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)有了30多年歷史,從1990年代初在V33(二代帕杰羅)開(kāi)始,之后的V7X、V9X(三代、四代帕杰羅)和勁暢都采用超選四驅(qū)。超選四驅(qū)也從第一代純機(jī)械的SS4系統(tǒng)(V33和勁暢)變成了升級(jí)成電子輔助的 SS4-II系統(tǒng)(第V7X和V9X)。不僅如此,搭載了超選四驅(qū)的地表之王帕杰羅,在世界級(jí)達(dá)喀爾拉力賽中,獲得了十余次的冠軍佳績(jī)。
通過(guò)性能
車身重心更接近整車中心部位,進(jìn)一步提高了車輛的安全性能和操控性。高達(dá)235mm的離地間隙,令帕杰羅在同級(jí)SUV中卓立不群,輔以36.6°最大接近角和25°最大離去角,如此強(qiáng)大通過(guò)性正是帕杰羅笑傲達(dá)喀爾賽場(chǎng)的有力依據(jù)。無(wú)論是700mm深的水洼,還是45°的陡峭斜坡都能輕松穿越,無(wú)往而不利。
懸掛系統(tǒng)
獨(dú)立懸掛系統(tǒng):帕杰羅搭載了前雙橫臂獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛,久經(jīng)拉力賽驗(yàn)證的四輪獨(dú)立懸掛,即使面對(duì)最難預(yù)料的路況,仍能駕馭自如。前部雙橫臂和后部多連桿懸掛能提供快速流暢的反應(yīng),尤其在轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)。每個(gè)車輪都可以獨(dú)立上升、下降和轉(zhuǎn)動(dòng),使輪胎更緊密貼合路面,獲得更好的穩(wěn)定性。
內(nèi)置型梯形結(jié)構(gòu)車架承載式車身
1、強(qiáng)度幾乎是舊梯形框架車的三倍
2、抗彎與抗扭剛性也有大幅提升,并且不會(huì)額外增加車身重量
3、高剛性車身結(jié)構(gòu)大大增強(qiáng)在惡劣路況下的操控性與穩(wěn)定性
安全安心
在安全方面,三菱也頗有建樹(shù),比較出色的就有以三菱全球頂尖造車科技開(kāi)發(fā)出的世界級(jí)的車體結(jié)構(gòu)——RISE高剛性安全車體。RISE車身設(shè)計(jì)基于復(fù)原與結(jié)構(gòu)完整性理念:受沖撞區(qū)域不斷碎裂以吸收沖擊力,同時(shí)車身結(jié)構(gòu)會(huì)將沖撞力分散至各個(gè)方向,并保持車身架構(gòu)的堅(jiān)固,不毀壞變形,RISE車身設(shè)計(jì)為駕乘者帶來(lái)全方位的安全防護(hù)。
“山貓”帕杰羅繼承了三菱最尖端的造車技術(shù),這種基因也深深烙印在了三菱全系SUV身上。無(wú)論是“山貓”帕杰羅,還是奕歌、歐藍(lán)德、全新勁炫,他們組成了三菱汽車在中國(guó)市場(chǎng)最專業(yè)的SUV矩陣,散發(fā)出的三菱品牌百年專業(yè)造車精神,以及“專業(yè)創(chuàng)造愉悅”的品牌理念,成為中國(guó)汽車市場(chǎng)最具成長(zhǎng)潛力的汽車品牌。
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