隨著國家新能源汽車補貼政策的持續(xù)退坡,缺少補貼的新能源汽車市場競爭力大不如前,對于資本的吸引力也大幅下降,再加上傳統(tǒng)車企“奮起直追“,造車新勢力的生存壓力與日俱增。面對行業(yè)洗牌期的壓力,頭部新勢力新特汽車已早早調整戰(zhàn)略布局,做好了突圍的準備。

　　8月26日,新特汽車在智博會上召開了“電+”品牌戰(zhàn)略暨同創(chuàng)新品發(fā)布會,現(xiàn)場正式發(fā)布了全新產(chǎn)品品牌“同創(chuàng)”以及該系列旗下首款產(chǎn)品“MEV100”;與此同時,新特還宣布其線下渠道品牌D.BOX正式升級為3.0版本并更名為“新特電家“,展現(xiàn)出了在新的市場形勢下,新特汽車突圍新能源汽車市場的硬核實力。

　　融合創(chuàng)新,探索造車新模式

　　在新能源汽車的沖擊下,中國汽車行業(yè)迎來了前所未有的巨大變革,這對于所有主機廠而言都是巨大的挑戰(zhàn)。當然,挑戰(zhàn)與機遇并存,如何在這場變革的浪潮中活下來甚至更進一步是所有企業(yè)都在思考的問題。

　　新特汽車成立以來就和傳統(tǒng)主機廠建立了緊密的合作關系,新特首款產(chǎn)品DEV 1由中國一汽代工生產(chǎn),依托一汽出色的生產(chǎn)工藝和品控,DEV 1收獲了廣大消費者的青睞,截止目前DEV 1已經(jīng)累計銷售6000+臺,交付量位列所有新勢力的前5位。有了DEV 1的合作經(jīng)驗之后,新特再次聯(lián)手一汽打造了首款A級純電動汽車MEV100,新特“同創(chuàng)”產(chǎn)品品牌也正式面世。

　　“同創(chuàng)”品牌是新特汽車在新形勢下提出的創(chuàng)新產(chǎn)品戰(zhàn)略,通過與傳統(tǒng)企業(yè)深度合作,與其自主研發(fā)互補,支撐產(chǎn)品多元化發(fā)展,快速迭代,發(fā)揮制定化優(yōu)勢,MEV100正是基于這一理念打造的產(chǎn)品。據(jù)新特汽車CEO先越介紹,未來新特將繼續(xù)聯(lián)手更多的傳統(tǒng)主機廠共同研發(fā)、制造,進一步豐富“同創(chuàng)”系列產(chǎn)品多元性,與傳統(tǒng)主機廠在品牌和產(chǎn)品等多層面形成優(yōu)勢互補,開創(chuàng)中國汽車產(chǎn)業(yè)新紀元。

　　“同創(chuàng)”品牌的誕生,標志著傳統(tǒng)的造車模式將迎來全新的變革,新特“同創(chuàng)”能夠有效結合傳統(tǒng)主機廠的制造優(yōu)勢和新勢力的造車效率,迅速推出符合市場需求的各類車型。對于企業(yè)來說能夠最大程度降低造車成本,使收益最大化。

　　多線并舉,強化產(chǎn)品核心競爭力

　　基于行業(yè)的現(xiàn)狀,新特對公司戰(zhàn)略布局進行了全面調整,放緩了DEV 1的生產(chǎn)節(jié)奏,轉而對產(chǎn)品結構進行了全面的梳理和升級,形成了多線共舉的產(chǎn)品策略。

　　在高端市場方面,新特與成都城投成立了合資公司,將GYON品牌獨立運營。GYON定位于“新高端品牌”,將對標蔚來、小鵬等品牌,而新特自身品牌將更專注中低端市場的運營,根據(jù)大眾消費市場的特點進行產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)。

　　不久前,新特汽車聯(lián)合意大利設計集團ICONA意柯那發(fā)起了“全民造車”項目,合作打造首款全民參與全流程設計開發(fā)的智能電動汽車,這款由用戶命名為“Mcube”的小車將成為繼DEV 1之后新特又一款針對中低端消費市場的旗艦車型。相較于DEV 1這款車型,Mcube在設計之初就充分汲取了消費者的建議和創(chuàng)意,使其能夠最大程度的滿足用戶的各項需求,進而有效提升產(chǎn)品核心競爭力。據(jù)悉,目前Mcube已經(jīng)完成了第一階段的征集活動,后續(xù)的征集活動正在有序的進行中,有興趣的朋友可以登錄新特汽車官方參與活動。

　　除此之外,新特還推出了多款定制產(chǎn)品。首先,在DEV 1基礎上升級研發(fā)了GEV,主要面向網(wǎng)約車市場;其次針對補貼取消的情況,重點研發(fā)升級DEV Lite車型,為城市白領提供新的通勤方式;未來“同創(chuàng)”系列也將迎來快速的產(chǎn)品迭代,行成多元化的產(chǎn)品線。

　　作為一家新造車企業(yè),新特深知產(chǎn)品的重要性,持續(xù)推出具有競爭力的產(chǎn)品,才是突圍的關鍵。隨著產(chǎn)品矩陣逐步完善,新特的企業(yè)競爭力也將迎來大幅提升,面對這場淘汰賽,新特底氣十足。

　　戰(zhàn)略下沉,根植西南深度布局出行

　　本次發(fā)布會,新特還同時公布了其線下渠道品牌D.BOX將全面升級為3.0版本,并更名為“新特電家”。

　　新特汽車CEO 先越曾多次在公開場合表示,新特將聚焦西南市場,充分發(fā)揮西南區(qū)域優(yōu)勢資源,以此為切入點,深挖三四線用戶對智能汽車的需求。“新特電家”品牌戰(zhàn)略的實施則能夠更好的服務于新特下沉市場,新特電家集成了銷售、出行、運營、購物等功能,能夠為用戶和網(wǎng)約車司機提供更便捷的服務,同時也為經(jīng)銷商帶來更多元的盈利模式,實現(xiàn)多方共贏。

　　作為誕生于貴安新區(qū)的新勢力車企,新特汽車在西南地區(qū)擁有眾多稀缺資源和競爭優(yōu)勢。憑借穩(wěn)定可靠的發(fā)展軌跡、新特收獲了多處西南地區(qū)政府和資本的青睞。在出行方面,新特已拿到貴安、重慶和成都等多個西南地區(qū)的網(wǎng)約車牌照,并與高德地圖、悟空租車、同程藝龍、滴滴、小桔租車等平臺達成了合作,可以說新特在西南地區(qū)運營出行服務有著得天獨厚的優(yōu)勢。

　　西南地區(qū)有著龐大的人口基數(shù)和經(jīng)濟發(fā)展空間,僅重慶和成都兩地就擁有超4700萬人口,經(jīng)濟總量達3.5億,在出行領域有著巨大需求和潛力。新特汽車專注西南地區(qū)的運營,一是與其他新勢力車企形成了差異化競爭,增加了在行業(yè)洗牌期存活的幾率;二來,借著西南地區(qū)政策的東風,新特能夠適時進行自身戰(zhàn)略的調整以及產(chǎn)品和運營模式的創(chuàng)新,為新特汽車發(fā)展壯大提供了豐厚的土壤。

　　行業(yè)變革期,不變化就只能迎接死亡。新特愿意做“第一個吃螃蟹的人”,積極去探索新的模式、新的產(chǎn)品,充分展現(xiàn)了新特戰(zhàn)略的靈活性和包容性。新特的戰(zhàn)略布局能夠很好規(guī)避市場變化帶來的危機,幫助其抓住行業(yè)變革期的機遇,同時也為行業(yè)的變革帶來了更多有益的思考。