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寶駿汽車(chē)品牌已經(jīng)創(chuàng)立9年了，一直有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，其旗下的寶駿510(參數(shù)|圖片)、寶駿730(參數(shù)|圖片)、寶駿360等車(chē)型都非常的受消費(fèi)者們的歡迎。取得出色成績(jī)后的寶駿也并沒(méi)有松懈，在去年10月推出了全新的“R平臺(tái)”，并在今年4月發(fā)布了“新寶駿”品牌，目前該全新平臺(tái)旗下首款車(chē)型RS-5已經(jīng)上市。為了打動(dòng)更多年輕人的心，寶駿又推出了“R平臺(tái)”的全新轎車(chē)及MPV。

今天行車(chē)視線受到了新寶駿汽車(chē)品牌的邀請(qǐng)，來(lái)到了廣西柳州對(duì)“R平臺(tái)”的全新MPV以及轎車(chē)——RM-5和RC-6進(jìn)行了簡(jiǎn)單體驗(yàn)，那么這哥倆會(huì)有著怎樣的表現(xiàn)呢?接下來(lái)咱們一起去看看它們吧!

我們先對(duì)新寶駿RM-5的靜態(tài)進(jìn)行體驗(yàn)!不知道大家還記不記得今年上海車(chē)展上正式亮相的寶駿RM-C概念車(chē)，RM-5就是基于這款概念車(chē)打造而來(lái)。外觀方面，新車(chē)高度還原了RM-C概念車(chē)的設(shè)計(jì)，采用了“星際幾何”設(shè)計(jì)理念的前臉，使其極具辨識(shí)度，同時(shí)整體造型極具科技、未來(lái)感。

內(nèi)飾方面，新寶駿RM-5依舊汲取了RM-C(參數(shù)|圖片)概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，整體呈現(xiàn)出智能、科技等特點(diǎn)，做工和用料都很考究，同時(shí)中控臺(tái)設(shè)計(jì)還使用了雙色搭配，與車(chē)門(mén)配色相呼應(yīng)。配置方面，12.3英寸的全液晶顯示屏搭配10.25英寸的中控顯示屏，讓內(nèi)飾充滿科技感。值得一提的是，新車(chē)提供5/6/7座靈活空間出行更方便。

動(dòng)力方面，新寶駿RM-5(參數(shù)|圖片)搭載了一臺(tái)型號(hào)為L(zhǎng)JO的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為108kW，峰值扭矩為250N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車(chē)匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性均有很好的表現(xiàn)。

下面我們?cè)賹?duì)新寶駿RC-6(參數(shù)|圖片)的靜態(tài)進(jìn)行體驗(yàn)!外觀方面，新車(chē)的整體造型非常獨(dú)特，雖然其定位為中型車(chē)，但它的身上卻滿滿都是跨界的味道，RC-6很巧妙的將轎跑、SUV的特點(diǎn)融合到其身上。值得一提的是，新寶駿RC-6的離地間隙達(dá)198mm，通過(guò)性要強(qiáng)于一般家轎和部分小型SUV。

內(nèi)飾方面，新寶駿RC-6采用了環(huán)抱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，配色上采用了黑白雙色搭配，同時(shí)內(nèi)飾的部分區(qū)域還加入了橙色縫線，提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。此外，新車(chē)的最大亮點(diǎn)在于內(nèi)飾配備了由12.3英寸全液晶儀表盤(pán)與12.3英寸中控液晶屏所組成的一體式大屏，讓內(nèi)飾充滿了科技感。在乘坐空間方面，雖說(shuō)新車(chē)采用了溜背式設(shè)計(jì)，但后排的頭部富余空間沒(méi)有受到影響。

動(dòng)力方面，新寶駿RC-6搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為108kW，峰值扭矩250N·m，傳動(dòng)部分匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。懸架方面，新車(chē)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛這對(duì)組合。

最后我和大家來(lái)分享一下我對(duì)這兩款車(chē)試駕后的感受!我此次試駕被安排在上汽通用五菱整車(chē)試驗(yàn)開(kāi)發(fā)中心的測(cè)試場(chǎng)內(nèi)，主要是體驗(yàn)兩款新車(chē)的自動(dòng)駕駛以及智能駕駛輔助系統(tǒng)、RC-6的通過(guò)性、RM-5的靈活性以及智能多媒體系統(tǒng)的語(yǔ)音控制體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 何瀚勛）