2014年，那時的中級車，還在走著中庸的商務(wù)風(fēng)。但在同年，阿特茲一經(jīng)上市便樹立起B(yǎng)級運動標桿，引領(lǐng)個性運動的新潮流。直至2019年8月，全新一代阿特茲正式上市，駕駛五感全面升級，志在開啟B級轎車新潮奢體驗。

2019年9月21日，繼昆明、重慶比肩試駕創(chuàng)佳績后，全新一代阿特茲與同級別車集結(jié)在武漢ZS卡丁車白沙洲賽場，看日系四強爭雄，這一戰(zhàn)正是為了讓廣大年輕消費群體感受到全新一代阿特茲的產(chǎn)品價值。

視：以視界論眼界

全新一代阿特茲基于新一代魂動設(shè)計，整體設(shè)計風(fēng)格還是一如既往的犀利，通過細節(jié)部分的提升再一次完善設(shè)計。全新的點陣式進氣格柵面積有所增加，且調(diào)整了格柵內(nèi)部的造型，全新的LED燈組配備了ALH自適應(yīng)遠光功能，矩陣式LED大燈可分割成40個獨立光源，自動避開對向車輛和物體，提升安全性，同時新樣式的日間行車燈點亮效果也更加犀利。陽光下，工藝復(fù)雜的水晶魂動紅車漆反射出層次豐富的色彩，優(yōu)雅又精致。

相比之下，凱美瑞、雅閣、天籟就中庸了很多，雖然都充滿了科技感，但總是缺少了一份靈動，更偏向于商務(wù)氣息，不如全新一代阿特茲運動的那么徹底。四臺車同臺競技，各自的設(shè)計語言都自成一派，誰更好看這就見仁見智了。但是相比之下，全新一代阿特茲的魂動設(shè)計，更大的輪轂，更流暢舒展的車身線條，似乎更能滿足年輕人的審美。

聽：以聽覺感受寧靜

如果說外觀是設(shè)計語言的主觀體現(xiàn)，那么靜音效果就是整車制造工藝和NVH的客觀體現(xiàn)。試駕的是2.5L車型，提供19英寸輪胎，就場地試駕而言，底盤對于細碎震動的過濾包容感更強，避免了生硬的震動。看來經(jīng)過前一代的歷練，13處底盤升級、140處車身改進的確對營造車內(nèi)靜謐氛圍有著不小的效果，多了一份豪華轎車的厚重質(zhì)感。

凱美瑞的NVH與全新一代阿特茲相當，考慮到凱美瑞一如既往的舒適屬性，也在情理之中。反觀第十代雅閣，試駕體驗時能感受到明顯的胎燥，整體駕駛質(zhì)感與升級輪胎后的全新一代阿特茲相比確實行駛質(zhì)感上差了不少。再看天籟，轉(zhuǎn)向更有指向性，同時轉(zhuǎn)向力度稍微重，運動感提升不少，只可惜在快速過彎時，偏舒適取向的懸掛讓車身帶來明顯的傾側(cè)。

乘：以駕趣享樂趣

馬自達的操控一直有口皆碑，創(chuàng)馳藍天技術(shù)的發(fā)動機和變速箱動力輸出一直都很線性，在B級車全面渦輪化的今天，馬自達依靠自己技術(shù)上的自信，為自然吸氣堅守著自己的陣地，并用實際行動贏得了對手的尊重。在這種多彎的場地試駕，全新一代阿特茲在緊急變線，繞樁環(huán)節(jié)的操控上指哪打哪，得益于升級版的“GVC Plus”加速度矢量控制系統(tǒng)，在入彎時控制發(fā)動機扭矩，優(yōu)化輪胎負荷，從而改善車身俯仰角度。在出彎時，通過控制橫擺力矩，抑制轉(zhuǎn)向過度，減少駕駛員修正方向的幅度。

全車60%以上重要部件采用1800Mpa超高強度鋼材，駕駛整體感很強，側(cè)傾極少，彎道姿態(tài)絲毫不拖泥帶水。相比雅閣、凱美瑞、天籟，過彎時很容易出現(xiàn)推頭，讓人不敢開快。總體來說，雅閣、凱美瑞和天籟都更注重商務(wù)和舒適性，與全新一代阿特茲的運動屬性相比，還是略顯不足。

觸：以觸感悅質(zhì)感

坐進全新一代阿特茲車內(nèi)，Nappa座椅帶來的觸感和包裹性一下子提升了豪華氛圍，手指所能觸及之處，都覆蓋著新增的Ultrasuede nu（奧司維nu）的材料類似于Alcantara，要知道這種材質(zhì)一般都會使用在豪華品牌中，B級車的使用也是獨樹一幟。不僅如此，真皮包裹的方向盤以及貫穿于中控臺的北海道進口栓木飾板，在營造運動感的同時，也增加了些許豪華感。

凱美瑞與全新一代阿特茲設(shè)計理念大體相似，在中控區(qū)域使用了不少軟性材質(zhì)，但整體的配色和并沒有外觀那么運動，更符合居家定位。雅閣的中控臺使用了大量的硬塑料，實際觸感并沒有全新阿特茲那么顯檔次。至于天籟，整體外觀及內(nèi)飾稍遜于阿特茲。

智：以科技鑄成就

論科技配置，全新一代阿特茲配備了方向盤換擋、方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)、副駕駛座椅高度調(diào)節(jié)、車載Wi-Fi，道路救援呼叫、車聯(lián)網(wǎng)、11聲道BOSE音響、360°全景攝像頭、外后視鏡鎖車自動折疊、車內(nèi)中央后視鏡自動防眩目、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等。綜合來看，全新一代阿特茲在追逐駕駛便利性方面領(lǐng)先幅度更大一些，同時全新一代阿特茲是三車中唯一同時支持CarPlay和CarLife的，無論是蘋果IOS還是安卓用戶都能完美匹配。綜上所述，雅閣、凱美瑞、天籟更注重乘坐舒適性，而全新一代阿特茲無論是在駕駛還是在乘坐上，都有著更均衡的配置表現(xiàn)。

不知從何時開始，汽車已不僅是代步工具的屬性，更多的承擔(dān)著文化傳承、社交擴展，以及性格體現(xiàn)等諸多方面。隨著購車消費群體越來越年輕化，各大汽車品牌廠商也開始打造個性化產(chǎn)品，以朝著“年輕化”靠攏，這也成為當下的一種趨勢，甚至一貫以商務(wù)或居家示人的車型，也不忘添加點時尚元素。而一汽馬自達依舊用自己的初心捍衛(wèi)中級運動車市場的地位，全新一代阿特茲憑借“魂動”設(shè)計理念和新一代創(chuàng)馳藍天技術(shù)的完美結(jié)合，在獨特駕駛樂趣至臻完美的同時，實現(xiàn)整車質(zhì)感跨越式提升，打造新一代潮奢運動旗艦。至于您喜愛與否，不妨親身體驗一下全新一代阿特茲的魅力。