【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】

目前的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)里，越來(lái)越多的消費(fèi)者更明白了自己對(duì)于購(gòu)車(chē)的需求，而伴隨市場(chǎng)越來(lái)越成熟，有一類(lèi)車(chē)型的熱度直線(xiàn)上升，就是油電混合動(dòng)力車(chē)型。相比插電式混合動(dòng)力、增程式混合動(dòng)力、48V等等技術(shù)，傳統(tǒng)的油電混合動(dòng)力車(chē)型能保持很高的燃油經(jīng)濟(jì)性，不錯(cuò)的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，同時(shí)還避免了很多的憂(yōu)慮。當(dāng)然，目前市場(chǎng)之中這類(lèi)同時(shí)滿(mǎn)足運(yùn)動(dòng)和省油的車(chē)型并不多，因?yàn)樵谌蚴袌?chǎng)中掌握這種成熟技術(shù)，且能大規(guī)模量產(chǎn)的車(chē)企，目前僅有豐田和本田兩家。不同于常規(guī)的車(chē)型分析，我們這次要聊的不是凱美瑞混動(dòng)、雅閣銳·混動(dòng)，而是東風(fēng)本田思鉑睿銳·混動(dòng)。

小編近日從太平洋汽車(chē)網(wǎng)益陽(yáng)車(chē)市行情了解到：益陽(yáng)匯峰汽車(chē)店內(nèi)思鉑睿銳·混動(dòng)現(xiàn)車(chē)充足，近期購(gòu)車(chē)優(yōu)惠高達(dá)2.50萬(wàn)，同時(shí)贈(zèng)送價(jià)值3888元的大禮包。感興趣的朋友不妨撥打咨詢(xún)熱線(xiàn)400-060-7863或到店咨詢(xún)。相關(guān)車(chē)型及報(bào)價(jià)如下表：

促銷(xiāo)時(shí)間：2019.11.11 - 2019.11.18

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外觀(guān)及內(nèi)飾亮點(diǎn)

目前絕大多數(shù)車(chē)企在外觀(guān)設(shè)計(jì)層面都差不多，為了更多的節(jié)約成本去廣泛使用家族化設(shè)計(jì)理念。但，不同于大眾的直接套娃，本田還能或多或少的在自己的每款車(chē)型上保持一定的產(chǎn)品特色。以思鉑睿為例，雖然也應(yīng)用著家族式前臉，卻呈現(xiàn)出和雅閣不一樣的運(yùn)動(dòng)氣息。尤其是LED大燈所營(yíng)造出的凝視感，增加著視覺(jué)上的攻擊性。

和很多新能源車(chē)型一樣，思鉑睿銳·混動(dòng)的車(chē)身上也有著不少的突出其技術(shù)特性的標(biāo)識(shí)，比如中網(wǎng)上的藍(lán)色飾條，再比如前翼子板及車(chē)尾的HYBRID字樣。

思鉑睿銳·混動(dòng)和雅閣一樣定位于中型車(chē)，車(chē)身尺寸數(shù)值4840*1850*1465mm，軸距2780mm。作為對(duì)比，雅閣銳·混動(dòng)的車(chē)身尺寸為4893*1862*1449mm，軸距2830mm，在長(zhǎng)度和軸距上相比思鉑睿更長(zhǎng)，空間表現(xiàn)也更好一些。

相比前臉的設(shè)計(jì)，思鉑睿銳·混動(dòng)的車(chē)尾造型看點(diǎn)不多，單邊單出的排氣比較低調(diào)，尾燈為L(zhǎng)ED光源，造型也相對(duì)中庸。

內(nèi)飾造型是本田一貫的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，上手操作比較容易，同時(shí)在細(xì)節(jié)處營(yíng)造出關(guān)于運(yùn)動(dòng)的氛圍，比如較低的坐姿、向駕駛員一側(cè)傾斜的儀表臺(tái)、紅色的啟動(dòng)按鍵等等。

不同于雅閣銳·混動(dòng)的液晶儀表設(shè)計(jì)，思鉑睿銳·混動(dòng)采用還是傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表+中央液晶行車(chē)電腦顯示屏設(shè)計(jì)，左側(cè)顯示電池系統(tǒng)工作狀態(tài)、右側(cè)為時(shí)速顯示。

中控臺(tái)中央是一塊支持觸摸操作的大屏，融入了日常功能，比如多媒體播放、藍(lán)牙電話(huà)、車(chē)輛設(shè)置等。

乘坐部分，思鉑睿銳·混動(dòng)的表現(xiàn)能滿(mǎn)足大多數(shù)一般使用需求，但因?yàn)槠涠ㄎ幻黠@偏向運(yùn)動(dòng)，空間部分并沒(méi)有雅閣、邁騰、凱美瑞等同級(jí)車(chē)型那么寬大。但，相比上一代車(chē)型，整體的舒適性表現(xiàn)提升很明顯，比如軸距進(jìn)一步加長(zhǎng)，再比如標(biāo)配三層隔音玻璃提升車(chē)內(nèi)靜謐性。

動(dòng)態(tài)和駕駛表現(xiàn) 更重要

思鉑睿銳·混動(dòng)上的搭載i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)+動(dòng)力控制單元+電機(jī)+電子伺服制動(dòng)系統(tǒng)組成。

這套動(dòng)力總成的特性，在低速區(qū)間內(nèi)，大部分時(shí)間由電力驅(qū)動(dòng)，并且由于電動(dòng)機(jī)的做工特性，車(chē)輛的行駛很輕快也易于掌控。進(jìn)入中高速區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入，進(jìn)一步提升車(chē)輛的動(dòng)態(tài)加速性能，同時(shí)為動(dòng)力電池補(bǔ)充電量。整套動(dòng)力總成始終在保持一個(gè)高效的工作，并沒(méi)有太多突兀的介入，駕駛者只需要按照自己的想法，正常的去駕駛就好。

而思鉑睿銳·混動(dòng)真正亮眼的在于它的駕控質(zhì)感，目前市場(chǎng)中很多廠(chǎng)商在宣傳自己的運(yùn)動(dòng)性能時(shí)，總會(huì)提及一個(gè)話(huà)題，也就是破百時(shí)間。車(chē)輛的直線(xiàn)加速性能，自然是最能讓大多數(shù)人感受到的特點(diǎn)，但直線(xiàn)加速快，并不意味著這輛車(chē)運(yùn)動(dòng)。因?yàn)椋灰旭{照的人，近乎都能很輕松的控制好車(chē)輛，讓它跑直線(xiàn)。

思鉑睿銳·混動(dòng)留給駕駛者的印象，是人車(chē)一體的掌控感，方向盤(pán)會(huì)不斷把力道回饋給駕駛者，而駕駛者的雙手力度又決定了車(chē)輛究竟要怎么行駛，沒(méi)有虛假的電子路感，也就是俗稱(chēng)的人車(chē)一體的駕駛感受。底盤(pán)并不是硬邦邦的那種不適感，而是帶有韌性，整體感很強(qiáng)。

實(shí)際上，很多時(shí)候，我們對(duì)于相對(duì)陌生的事物是有些抵觸，甚至拒絕接觸的。從東風(fēng)本田在中國(guó)市場(chǎng)引入思鉑睿開(kāi)始，你可以說(shuō)它不夠舒適、噪音偏大、價(jià)格偏貴，但當(dāng)你駕駛之后，關(guān)于運(yùn)動(dòng)的驚喜就可能讓你忘掉上述的幾個(gè)點(diǎn)。這就是全球大廠(chǎng)打造的偏運(yùn)動(dòng)車(chē)型的魅力，再加之油電混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)際上思鉑睿銳·混動(dòng)確實(shí)能作為一個(gè)運(yùn)動(dòng)+省油車(chē)型的好選擇。

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[注]：文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場(chǎng)前線(xiàn)”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格，由于汽車(chē)價(jià)格變化多端，同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷(xiāo)商的個(gè)體行為，所以?xún)r(jià)格僅供參考使用，另外，文中圖片為車(chē)型資料片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無(wú)關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 益陽(yáng)01）