【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】眼看就要到11月底，錯(cuò)過“年中”、“金九銀十”購車福利期的朋友們，想必是不會(huì)想再錯(cuò)過年底的購車黃金時(shí)期了。手持20萬預(yù)算，想買一款省心的日系SUV，東風(fēng)本田CR-V絕對(duì)是一款排得上名號(hào)的車型。有20萬以內(nèi)4驅(qū)7座加持，廣汽三菱歐藍(lán)德更是一款性價(jià)比不容被低估的優(yōu)選座駕。

　　決定駕乘舒適度 空間表現(xiàn)比內(nèi)飾設(shè)計(jì)更實(shí)際

　　相較于轎車來說，SUV車型在舒適度方面的短板是不爭(zhēng)的事實(shí)。為了彌補(bǔ)這一短板，有的車企選擇用內(nèi)飾材質(zhì)等進(jìn)行加持，比如東風(fēng)本田CR-V。雖然和諸多國產(chǎn)車型相比，CR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)算不得十分出彩，但大量軟材料的覆蓋、緊湊清晰的功能區(qū)域劃分，在主流合資品牌中比較討好消費(fèi)者。

　　小編認(rèn)為，只要功能區(qū)簡(jiǎn)潔清晰，如果預(yù)算有限沒有必要為了內(nèi)飾過度買單。若是為了提高舒適度，千元成本也可以自行加裝內(nèi)飾。作為家用車，更多人還是看重空間設(shè)計(jì)帶來的實(shí)用和舒適。廣汽三菱歐藍(lán)德就對(duì)本身的空間優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了深度挖掘。該車型長(zhǎng)達(dá)4705mm的車身長(zhǎng)度幾乎是同級(jí)SUV最長(zhǎng)尺寸，配合領(lǐng)先同級(jí)的2670mm的長(zhǎng)軸距，將乘用空間與后備箱空間進(jìn)行合理劃分。

　　對(duì)于喜歡自駕的用戶來說，富足的前排空間、后排足夠?qū)挸ǖ耐炔块g距，能帶來更舒適的駕乘感，減緩長(zhǎng)途自駕的疲乏感。5座滿座狀態(tài)下，后備箱仍可留出存放3個(gè)28寸大行李箱的空間，后排座椅支持6/4比例放倒，與后備箱可連接成一張舒適有加的移動(dòng)“大床房”，載人拉貨都沒問題。

　　而對(duì)于以城市出行為主的家庭用戶來說，歐藍(lán)德20萬以內(nèi)的7座空間更是深得人心。平直車頂延至尾部的設(shè)計(jì)，為第三排提供較為充裕的頭部空間。腿部空間與第二排適當(dāng)協(xié)調(diào)后，滿足短途出行也完全沒有問題，杯架、閱讀燈、儲(chǔ)物格等配置也一應(yīng)俱全。

　　看重燃油經(jīng)濟(jì)性 誰能現(xiàn)實(shí)又不骨感

　　當(dāng)然，僅有大空間并不能成為SUV完全征服消費(fèi)者的亮點(diǎn)。澎湃動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，才能更添說服力。對(duì)比同級(jí)別的歐藍(lán)德與本田CR-V動(dòng)力搭載和參數(shù)可以發(fā)現(xiàn)，自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的較量其實(shí)旗鼓相當(dāng)。

　　渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)主要在于后期的爆發(fā)力比較突出，更能滿足對(duì)駕駛激情的需求，但遇上堵車，爆發(fā)力也失去了用武之地，怠速的油耗、因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜帶來的更高昂的保養(yǎng)費(fèi)等成本，也是養(yǎng)車的顧慮。

　　自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)雖然爆發(fā)力欠缺，但卻能帶來更好的加速平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。廣汽三菱歐藍(lán)德的這款2.4L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配模擬6速的CVT無級(jí)變速箱，可以帶來如同轎車般的操控舒適性。

　　即便智能科技當(dāng)?shù)溃踩允乔f道路第一條

　　很多車主都有類似的心態(tài)，預(yù)備20萬購車資金，想買到的一款車絕不止于硬件上的高級(jí)，更希望來些科技時(shí)代的新事物錦上添花。小編整理了2款車型同級(jí)版本的智能配置，勢(shì)均力敵下，也有著明顯的傾向性差異。

　　得益于平臺(tái)優(yōu)勢(shì)， CR-V在智能配置上更偏重通訊便利，例如車載WIFI、智聯(lián)系統(tǒng)等，可以說是與時(shí)俱進(jìn)。歐藍(lán)德車載通訊系統(tǒng)上不如CR-V，但更傾向于在實(shí)用性上給自己加分，膝部氣囊、前排座椅加熱、電動(dòng)尾門等等，也不失為“低調(diào)的關(guān)心”。

　　再來看看大家最關(guān)心的價(jià)格， 20萬以內(nèi)的預(yù)算選擇歐藍(lán)德還能夠享有的適時(shí)四驅(qū)的搭載，專業(yè)加碼的脫困能力更顯性價(jià)比。而CR-V的四驅(qū)車型入門版也要20萬以上，同配置比價(jià)格的情形下，對(duì)于緊守20萬消費(fèi)線的車主來說，不如歐藍(lán)德實(shí)惠。

　　寫在最后：?jiǎn)握f歐藍(lán)德與CR-V兩款車，都是各自品牌旗下口碑、銷量加持的車型。論綜合產(chǎn)品力的表現(xiàn)，歐藍(lán)德的確有著“后來者居上”的氣勢(shì)與實(shí)力。目前歐藍(lán)德的店頭優(yōu)惠至高可達(dá)1.8萬，為年底前的購車熱潮進(jìn)行預(yù)熱。CR-V優(yōu)惠力度相對(duì)較收緊，大概在1萬元左右。20萬預(yù)算內(nèi)想要一款省心靠譜，且空間有保障，為家用服務(wù)的城市SUV，廣汽三菱歐藍(lán)德是更值得考慮的對(duì)象。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 汕頭01）