近日，比亞迪正式公布了旗下新車系『漢』系列的車標(biāo)，這是2012年自『秦』開創(chuàng)比亞迪『王朝系列』以來的第五個(gè)產(chǎn)品家族。到目前為止，比亞迪的王朝系列已經(jīng)包含『秦』、『漢』、『唐』、『宋』、『元』這五大產(chǎn)品系列。

在官方發(fā)布的『漢』家族車標(biāo)上能夠看出，該字體設(shè)計(jì)融通古今，并與『王朝系列』其他產(chǎn)品家族徽章一樣，體現(xiàn)出強(qiáng)烈的中式風(fēng)格?！簼h』字的左半部設(shè)計(jì)取自漢初篆書，右半部設(shè)計(jì)將現(xiàn)代簡體漢字與漢初篆書字體相融。官方表示，這寓意著融合與新生，預(yù)示『漢』車型將傳承比亞迪王朝系列的積淀、開拓全新領(lǐng)域的自信。

關(guān)于這款新車，皆電也多次跟進(jìn)報(bào)導(dǎo)。

10月31日，比亞迪官方披露，一款全新的中型純電轎車正在比亞迪深圳坪山總部進(jìn)行測試。這塊占地面積近16平方公里的測試場地，由高速環(huán)形跑道、強(qiáng)化測試道路及性能測試三大場地組成，目的是對(duì)即將量產(chǎn)的車型進(jìn)行全面而深度的整車測試。

這款神秘新車，最早在今年7月就曝出過諜照，如今再次見到還是覆蓋了很厚重的偽裝貼紙。不過由于是官方曝光，這次的圖片質(zhì)量明顯好了很多，我們也能夠看到車型更多信息點(diǎn)。

首先是寬厚飽滿的前車頭，零星可見的局部橫條紋格柵，這很可能是新一代的『Dragon Face』，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)同樣也有空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)口。

新車采用溜背式的造型，再加上短尾箱的設(shè)計(jì)，讓車身線條十分流暢，四門轎跑的體型也暗示著它的運(yùn)動(dòng)性能應(yīng)該不弱。

新車的屁股的同樣寬厚壯實(shí)，后翼子板微拱、飽滿有力量。因?yàn)闆]有排氣管，可以肯定它是一輛純電車而非插混車。

和秦Pro車型放在一起看，新車的體型明顯要大上一圈，典型的中型轎車體型。根據(jù)之前比亞迪一次溝通會(huì)上流出的PPT信息，比亞迪『漢』的尺寸會(huì)達(dá)到4950/1890/1490mm，軸距可達(dá)2940mm，對(duì)照諜照中這臺(tái)車的尺寸和身形，尺寸上看倒是基本符合。

11月14日，比亞迪官方又放出了新車HC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖。新車的內(nèi)飾由比亞迪國際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造，官方表示，為用戶營造出專屬于HC車型的駕乘空間氛圍，是HC內(nèi)飾設(shè)計(jì)的側(cè)重點(diǎn)，該車的內(nèi)飾會(huì)更加精致有檔次。

當(dāng)下，如唐、宋Pro等最新一代的比亞迪王朝系列車型統(tǒng)一了內(nèi)飾的設(shè)計(jì)語言，風(fēng)格主打簡約、科技感。在定位中大型轎車的HC上，除了保留現(xiàn)有的設(shè)計(jì)元素，還將應(yīng)用更多圓滑動(dòng)感的線條，以求為用戶帶來更加豪華精致的感受。

新車的中控臺(tái)采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，一條連貫的曲線圍攏出整個(gè)駕乘區(qū)域，視覺效果上能給人一種舒適、親和的感覺。中控拋棄了平直剛勁的線條，轉(zhuǎn)而融入豐富的曲線與曲面，如空調(diào)出風(fēng)口、車門上的音響飾板等，令座艙內(nèi)的氛圍更加和諧且舒緩。

可旋轉(zhuǎn)的大尺寸中控屏已是比亞迪的標(biāo)志性產(chǎn)品，仍然位居全車內(nèi)飾視覺中心位置，內(nèi)置最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。車門飾板上出現(xiàn)的“龍鱗”設(shè)計(jì)語言，則是出自比亞迪在2019上海車展發(fā)布的新能源概念車e-SEED GT。比亞迪HC的內(nèi)飾預(yù)計(jì)會(huì)使用大量真皮材質(zhì)和帶有木紋紋理的飾板，以進(jìn)一步營造豪華時(shí)尚感受。

眾多跡象都表明，比亞迪HC或許就是比亞迪『漢』，該新車可能將在這次廣州車展亮相，并計(jì)劃在2020年6月正式上市。未來或?qū)⒂蠨M插電混動(dòng)和EV純電動(dòng)兩種動(dòng)力形式，最強(qiáng)版本或?qū)碛斜葋喌宪囅道镒羁斓?-100km/h加速時(shí)間。